19.6 新工艺应用发展趋势
随着科学技术的发展，一些新的科技成果也不断地被应用到高性能船舶的制造中，改进了以前的制造工艺。
1）整体壁板的应用
可以提高造船的劳动生产率，减少焊接工作量、焊接变形，尤其是“瘦马”变形，使船体外形更加光顺。美国、俄罗斯等国已广泛应用整体壁板。
2）搅拌摩擦焊
无需焊丝，不会产生气孔等缺陷，焊接变形极小，可有效解决铝合金焊接难点，可以说搅拌摩擦焊的应用将为造船焊接工艺带来一场革命。目前，挪威和日本等国家已将搅拌摩擦焊技术应用于造船工业，我国整体壁板和搅拌摩擦焊技术用于铝合金船建造还处于初级阶段，应该加快技术研究和应用步伐。
3）微束等离子弧焊
国外已成功地应用于簿铝构件（0.2～1.5mm）的焊接。这也为小型铝合金高性能船摆脱落后的铆接工艺提供了可能，应加强这方面的试验研究。
4）精确切割
随着等离子和激光数控切割技术的普遍采用，纵骨在水密横舱壁处的节点可以改变过去纵骨穿过水密舱壁加补板或纵骨切断加肘板的传统工艺，可以在水密舱壁上精确开口，纵骨穿过舱壁直接焊接，这也是加强节点可靠性，减轻结构重量，保证水密的较好方法。
5）高效焊接工艺
为了解决高性能船建造普遍存在的焊接可达性问题，“单面焊双面成形”和“单面衬垫焊”技术得到广泛运用，但这两种技术目前用在铝合金焊接上还不成熟，未获得船级社的普遍认可，还需进一步进行试验研究。
6）钢铝复合接头
目前，在高性能船建造中得到广泛应用，这一新工艺改变了过去钢制构件和铝制构件连接时，必须采用铆接的落后工艺，大大提高了接头的可靠性和耐腐蚀性，应予大力推广。
［1］马艳晨.新测量船船体中心线精度控制［J］.江南集团技术，2008，6（12）：14－17.
［2］王力争.新测量船无余量长轴系安装技术研究［J］.江南集团技术，2008，6（12）：18－20.
［3］高性能船文集［R］.中国船舶工业集团公司第七〇八研究所，1993.
［4］国内外铝船建造规范及标准汇编［S］.中国船舶重工集团公司第七二五研究所，1993.
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