焊接材料消耗

21.5.3　焊接材料消耗

21.5.3.1　焊接材料种类及消耗定额

在船舶建造过程中，焊接成本约占船体建造总成本的30%～50%，焊接成本是一项较大的单项成本。焊材消耗率的高低，反映了企业的焊接工艺水平、劳动生产率和组织管理水平，而单船焊接材料消耗量的准确性将直接影响公司承接新船前目标成本的制订。常用焊材种类见表21.5－5。

表21.5－5　焊材种类规格表

船舶产品焊接材料消耗定额：单位产品建造过程中所需消耗的焊接材料的数量指标。计算公式如下：

G＝K·T　　　　　　　　　（21.5－1）

式中：G：船舶产品焊接材料消耗定额（t）

　　　K：船舶产品焊接材料消耗定额系数（%），参见表21.5－6

　　　T：船舶产品全船结构总重（t）

表21.5－6　焊接材料消耗定额系数

注：焊接材料仅指焊条和焊丝，且焊丝以1.4倍折算成焊条重量。单位产品焊接材料消耗定额量是按焊条重量为计算依据。

21.5.3.2　各部门职责

1）设计部门

（1）根据建造的各型船舶产品主船体结构重量，计算各型船舶焊接材料的理论定额量。

（2）根据综合管理部制定的各型船焊接材料定额量的附加系数，在焊接材料理论定额量的基础上计算各型船的实际定额量；并根据各生产部门的物量、焊接设备等情况，对焊接材料的实际定额量按部门进行合理分解。

（3）如生产部门的组织结构发生变化，应根据分工情况，对相关生产部门的焊接材料实际定额量进行调整。

（4）根据生产部门提出的要求，核定增补的焊接材料类型和数量。

2）综合管理部门

（1）严格贯彻降本增效原则，控制焊接材料的消耗量，提高焊接材料的使用率。

（2）根据生产过程中影响焊接材料消耗量的因素，按船型制定并优化焊接材料理论定额的附加系数。

（3）将各型船焊接材料的实际定额量下发相关部门，并据此对各部门单船焊接材料的实际使用情况进行考核。

（4）根据设计部制定的船型焊接材料实际定额量，在信息系统中定义单船焊接材料实际定额量。

（5）受理生产部门提出的要求，并会同相关部门进行处理。

（6）对设计定额、生产部门领用和使用等各个环节进行监督和控制，并对整个工作流程的突发状况进行协调处理。

3）生产管理部门

确认生产部门分工界面的临时变动，并提供相应的变动内容。

4）物资采购部门

（1）根据实际库存情况组织采购，并按质、按量、及时地提供生产部门使用。

（2）集配中心根据生产部门的领料凭证（领料单据）发放焊接材料，并在信息系统中确认。

（3）根据生产部门的领料需求，及时按需求进行配送。

5）各生产部门

（1）制定本部门焊接材料领用及发放规定。

（2）严格执行船舶产品焊接材料实际消耗定额量，并根据本部门的定额量按船舶工程号分别正确领用和发放，不可张冠李戴。

（3）指定专人负责领用并按船型、工程号分别建立台账，做好各船型、工程号领用量与使用累计总量的统计工作。单船完工后，及时将单船焊材消耗量上报综合管理部，如超出定额量应向综合管理部申请增补焊接材料。

21.5.3.3　奖惩措施

对节约焊材、提高焊材利用率、降低成本作出成绩的个人和集体，应给予必要的奖励。鼓励生产部门认真做好按定额领用，正确使用焊材，切勿造成浪费，凡使用焊丝应以1.4倍折算焊条重量，经折算后的总量低于定额总量的为节约量。单船考核以定额为依据，凡实耗低于定额部分为节约量，实耗高于考核定额部分为超耗。