设计建造阶段工艺标准化的工作内容

22.4.1　设计建造阶段工艺标准化的工作内容

船舶工艺标准化工作是船舶产品研制和生产工作的组成部分，是船舶产品标准化工作的重要内容，是船舶标准化的重要组成部分，贯穿于船舶产品研发、建造生产的整个过程。

民用船舶的建造分为概念设计、合同设计、详细设计、生产设计和建造五个阶段，在各个阶段中开展的工艺标准化通常包括以下内容：

1）概念设计阶段

概念设计，有的单位称为方案设计，即根据船东的要求进行初步的方案设计，这是第一次应答船东提出的船舶主要性能要求，要站在一个高的起点上，能够反映自身的实力，体现高技术的特点。对于有能力进行自主研发的船厂，这个阶段的标准化工作显得尤为重要。

这个阶段的标准化工作内容主要包括：

（1）标准化信息的提供。

（2）适时将需要统一的要求制定成标准。

（3）及时的标准化指导提升研发水平。

2）合同设计阶段

民用船舶的合同设计阶段包括了报价设计的工作，是围绕合同要求而开展的初步设计工作，这个阶段要求在技术上深于概念设计，方案上更加清晰成形，要完成所必需的技术文件。

这个阶段的标准化工作内容主要包括：

（1）提供设计标准、规范。

（2）制定和实施管理标准。

（3）推荐选用“三化”产品。

（4）必要的资源储备。

3）详细设计阶段

民用船舶的详细设计阶段，是承接设计任务后开展实质性设计的阶段，要完成全部的技术设计任务，提供全套的设计图样和相关技术文件，有所侧重地提交验船部门审查和船东认可，同时，有所选择地提交建造单位进行设备和材料的订购。这是设计单位开展主要设计工作的阶段，可以说80%以上的设计任务要在本阶段完成。

这个阶段的标准化工作内容主要包括：

（1）继续收集、分析国外标准。

（2）采用先进的通用标准。

（3）制定急需使用的标准。

4）生产设计阶段

生产设计是一个有别于传统设计的新阶段，是将技术设计和施工设计合成，在施工图样中标注所有的施工工艺和技术要求，以提高设计效率和便于施工建造，这个阶段是在建造厂完成的。以往，设计单位的技术设计图样下厂以后，由建造厂的技术部门进行施工设计，不但要把原则工艺细化，而且要根据企业的实际情况进行必要的适应性改动。而生产设计则避免了这种情况的发生，因为由企业进行的生产设计，不但代替了施工设计，而且也包含了过去的一部分技术设计的内容，在一张图样中详细规定了技术要求和施工工艺，保证了技术的正确性和要求的可操作性。生产设计改变了船舶建造的模式，实行按区域建造而不是分专业建造，不但改变了过去的生产组织方式，而且带动了整个企业的技术革命，“壳、舾、涂一体化”的现代造船模式得以建立。

这个阶段的标准化工作内容主要包括：

（1）最大限度采用通用标准。

（2）最大范围制定联合企标。

（3）最大深度贯彻各级标准。

5）建造阶段

高技术民用船舶的建造，是在各大承造厂完成的，建造阶段是完成船舶建造的最后环节，并非简单按图施工，可能还会有大量的工艺问题出现，不排除工艺攻关，因此，标准化工作的任务依然很重。

这个阶段的标准化工作内容主要包括：

（1）实施CSQS（《中国造船质量标准》）。

（2）推行模块化造船。

（3）在通用化上下工夫。

（4）重视引进技术与设备的标准化。