离合器的构造

任务一　离合器的构造

【任务目标】

1.掌握汽车传动系的作用及组成。

2.了解汽车传动系的布置形式及表示方法。

3.熟悉汽车离合器的作用及分类。

4.掌握典型离合器的构造。

【任务分析】

从“驾驶新手在起步时为什么总会出现汽车向前突然窜动，甚至发动机熄火的情况”这一问题引起学生对离合器的兴趣。在教学过程中，采用教师启发式讲解、学生讨论相结合的方式，让学生在轻松愉快的环境中掌握膜片弹簧离合器的构造。

【相关理论】

一、离合器的作用

离合器是一个可以分离、接合的元件或总成，位于发动机与变速器之间的飞轮壳内。离合器的作用是保证汽车平稳起步和变速器平顺换挡，并防止传动系过载。

二、离合器的分类

目前在汽车上广泛采用的是摩擦式离合器。摩擦式离合器的分类如下：

1）按其从动盘的数目可分为单片式、双片式和多片式。

（2）按压紧弹簧的型式分为螺旋弹簧式、膜片弹簧式和中央弹簧式。

三、离合器的构造

膜片弹簧离合器是典型离合器的一种，广泛应用于轿车和轻、中型货车上。上海桑塔纳轿车、一汽奥迪100、神龙富康，均采用膜片弹簧离合器。本项目以上海桑塔纳轿车为例，介绍其结构。桑塔纳轿车采用膜片弹簧单片式离合器（如图1-1所示），主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。

1.主动部分

主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成（如图1-2所示）。压盘与离合器盖之间通过周向均布的三组或四组传动片来传递转矩。传动片用弹簧钢片制成，每组两片，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端用螺钉连接在压盘上。

图1-1　膜片弹簧离合器的构造示意图

1 从动盘；2 离合器盖和压盘；3 分离轴承；4 卡环；5 分离叉；6 分离套筒；7 飞轮。

图1-2　膜片弹簧离合器盖和压盘分解示意图

1 离合器盖；2 膜片弹簧；3 压盘；4 传动片；5 从动盘；6 支承环。

2.从动部分

从动部分是从动盘，装在压盘和飞轮之间，从动盘通过内花键孔与离合器轴滑动配合。从动盘一般都带有扭转减振器，采用扭转减振器可以有效地缓和传动系的扭转振动。安装时应将减震盘朝后，其结构如图1-3所示。

从动盘钢片外圆周铆接有波浪形弹簧钢片，摩擦衬片分别铆接在弹簧钢片上，从动盘钢片与减振器盘铆接在一起，这两者之间夹有摩擦垫圈和从动盘毂。从动盘毂、从动盘钢片和减振器盘上都有六个圆周均布的窗孔，减振弹簧装在窗孔中。

当传递动力时，由摩擦片传来的转矩首先传给钢片和减振器盘，经减振弹簧后再传给从动盘毂，达到缓和扭转振动的目的。同时，摩擦垫圈还能消耗扭转振动能量，使扭转振动衰减。

图1-3　带扭转减振器的从动盘示意图

1、2 摩擦衬片；3 摩擦垫圈；4 碟形垫圈；5 装合后的从动盘总成；6 减振器盘；7 摩擦板；8 从动盘毂；9、13、15 铆钉；10 减振弹簧；11 波浪形弹簧钢片；12 止动销；14 从动盘钢片。

（a）不工作时;（b）工作时。

3.压紧机构

压紧机构是膜片弹簧（如图1-4所示），用优质薄弹簧钢板制成，其径向开有若干切槽，形成弹性杠杆，它既是压紧杠杆又是分离杠杆。切槽末端有圆孔，固定铆钉穿过圆孔，并固定在离合器盖上，膜片弹簧两侧有钢丝支承环。膜片弹簧的外缘通过分离钩与压盘联系起来。

图1-4　膜片弹簧离合器盖和压盘示意图

1 铆钉；2 传动片；3 支承环；4 膜片弹簧；5 支承铆钉；6 压盘；7 离合器盖。

4.操纵机构

离合器的操纵机构是驾驶员借以使离合器分离、又使之柔和接合的一套机构，它起始于离合器踏板，终止于分离杠杆。汽车离合器广泛采用机械式和液压式操纵机构。

（1）机械式操纵机构：机械式操纵机构有杆式传动和绳索传动两种形式，如图1-5所示。此为东风EQ1090E型汽车采用的杆式传动操纵机构。其结构简单，工作可靠，广泛应用于各型汽车上。但杆系传动中杆件间铰接多，摩擦损失大，车架或车身变形以及发动机位移时会影响其正常工作。

图1-5　杆式传动操纵机构示意图

如图1-6所示，此为普通桑塔纳轿车离合器机械绳索式操纵机构。主要由离合器踏板、操纵索组件、分离叉和分离轴承等组成。其结构特点是采用吊挂式，分离叉臂与踏板仅用一根绳索连接。机械绳索式操纵机构摩擦损失较小，适合于远距离操纵，但是操纵索寿命较短，多用于微型车和轿车上。

图1-6　桑塔纳轿车离合器机械绳索式操纵机构示意图

（2）液压式操纵机构：液压式操纵机构主要由主缸、工作缸及管路系统组成，如图1-7所示。

图1-7　离合器液压式操纵机构示意图

液压操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点，并且不受车身、车架变形的影响，因此应用较为广泛。如图1-8所示，此为桑塔纳2000GSi型轿车离合器液压操纵系统。由离合器踏板、储液罐、进油软管、主缸、工作缸、油管总成、分离板、分离轴承等组成。

图1-8　桑塔纳2000轿车离合器液压操纵机构示意图

储液罐有两个出油孔，分别把制动液供给制动主缸和离合器主缸。离合器主缸的结构如图1-9所示，主缸体借补偿孔A、进油孔B通过进油软管与储液罐相通。主缸内装有活塞，活塞中部较细，且为“十”字形断面，使活塞右方的主缸内腔形成油室。活塞两端装有皮碗。活塞左端中部装有单向阀，经小孔与活塞右方主缸内腔的油室相通。当离合器踏板处于初始位置时，活塞左端皮碗位于补偿孔A与进油孔B之间，两孔均开放。

图1-9　离合器主缸的结构示意图

1 保护塞；2 壳体；3 管接头；4 皮碗；5 阀芯；6 固定螺栓；7 卡簧；8 挡圈；9 护套；10 推杆；11 保护套；A 补偿孔；B 进油孔。

离合器工作缸的结构如图1-10所示，工作缸内装有活塞、皮碗、推杆等，缸体上还设有放气螺塞。当管路内有空气而影响操纵时，可拧松放气螺塞进行放气。工作缸活塞直径略大于主缸活塞直径，故液压系统稍有增力作用，以补偿液流通道的压力损失。

图1-10　离合器工作缸的结构示意图

1 壳体；2 活塞；3 管接头；4 皮碗；5 挡圈；6 保护套；7 推杆；A 放气孔；B 进油孔。

【工作页】

1.目前汽车上采用比较广泛的是＿＿＿＿＿离合器。

2.膜片弹簧离合器由＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿四部分组成。

3.离合器可分为＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿三种。

4.膜片弹簧离合器的主动部分主要由＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿三部分组成。

5.看图回答问题：

（1）图中所表示的是离合器的＿＿＿＿＿部分，其作用是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

（2）上图所示的机构一般由＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三部分组成。

（3）写出图中各序号所表示的名称：

1＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；2＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；

3＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；4＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；

5＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

6.膜片弹簧离合器的压紧机构主要是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

7.膜片弹簧离合器操纵机构的作用是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

通过对任务一的学习，你能给自己和老师一个评价吗？

1.老师的讲解生动、形象，态度和蔼可亲吗？　　　（　　　　）

2.工作页是独立完成的吗？给自己一个客观的评价：（　　　　）

［成绩等级］＿＿＿＿＿