离合器的维修

任务三　离合器的维修

【任务目标】

1.熟悉桑塔纳2000型膜片弹簧离合器的结构。

2.熟悉各工量具的使用。

3.掌握桑塔纳2000型膜片弹簧离合器的拆装步骤及维修。

【任务分析】

以桑塔纳2000型膜片弹簧离合器为例进行拆装讲解，让学生分组学习，各小组进行互评。

【相关知识】以桑塔纳2000型膜片弹簧离合器为例介绍其拆装、检修程序。离合器的总体结构：

图1-13　离合器结构示意图

【实训操作】

实训器材及工量具准备：

1.桑塔纳2000型膜片弹簧离合器及操纵机构。

2.深度游标卡尺、刀尺等检修工量具。

3.常用套筒扳手、离合器专用拆装架。

实训内容：

1.离合器的拆卸及安装。

2.离合器的检修。

3.离合器的调整。

4.液压操纵机构的拆装、检修。

实训要求：

1.掌握离合器的拆装步骤及技术要求。

2.熟悉离合器主要零部件的名称作用及相互装配关系。

3.掌握离合器踏板行程的调整。

安全提示：

1.注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手，特别是注意在车底下工作时的人身安全。

2.未经许可，不准扳动机件和乱动电器按钮开关。

3.注意防火。

4.认真接受实习前的安全知识教育。

实训步骤：

一、离合器的拆卸

（1）拆下离合器拉索。

（2）拆下离合器分离叉轴传动臂。

（3）拆除变速器总成。做好离合器盖与飞轮间的装配标记。

（4）拆卸离合器操纵机构的分离装置。

①拆除支承弹簧和分离轴承。

②取下分离轴承导向套筒及垫圈。

③用尖嘴钳拆下挡圈，取下橡胶防尘套、轴承衬套、轴承。

④拆除复位弹簧，取出分离叉轴。

（5）拆下压盘总成和从动盘总成。将飞轮固定，交替对称拧松离合器压盘总成与飞轮之间的固定螺栓，取下压盘总成和从动盘总成。

（6）拆除离合器的踏板机构。拆除锁片，取下离合器踏板，用专用工具压出轴承衬套。

二、离合器的安装

离合器的装配应大致按拆卸的相反顺序进行。装配时还应注意以下几点：

（1）离合器盖与压盘及膜片弹簧的对合标记要对齐。

（2）各支点和轴承表面以及分离轴承在组装时应涂上基润滑脂。

（3）离合器从动盘有减振器盘的一面应朝向压盘方向安装。

（4）安装离合器压盘总成时，需要导向定位器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与压盘同心，以便安装输入轴。

（5）压盘必须与飞轮接触，才可紧固螺栓。紧固时按对角线逐次拧紧，紧固力矩为25 N²m。

（6）分离叉轴两端必须同心。

（7）离合器分离叉轴传动臂的安装位置必须距固定拉索螺母架195mm～205mm。

（8）应将离合器踏板的自由行程调到15mm～25mm。

（9）安装橡胶防尘套时，先将压簧推入分离轴承，再将挡圈预压至尺寸A=18mm后锁紧，分离轴承锁紧力矩为15 N²m。

三、离合器的检修

1.从动盘的检修

先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况，如果有则更换从动盘，再检查从动盘的端面圆跳动，最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。

从动盘端面圆跳动的检查（如图1-14所示）：在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。如果不符合要求，可用扳钳校正或更换从动盘。

摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。如图1-15所示。

图1-14　从动盘端面圆跳动的检查示意图

图1-15　摩擦片磨损的检查示意图

（注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。）

2.压盘和离合器盖的检修

压盘损伤主要是翘曲、破裂或过度磨损等。先检查压盘表面光洁度。压盘表面不应有明显的沟槽，沟槽深度应小于0.30mm。轻微的磨损可用油石修平。再检查压盘平面度。

检查方法：用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。离合器压盘平面度不应超过0.2mm。如图1-16所示。压盘平面度或表面光洁度超过要求可用平面磨床磨平或车床车平，但磨、车的厚度应小于2mm，否则更换压盘。离合器盖与飞轮的接合面的平面度应小于0.5mm，如出现翘曲、裂纹、螺纹磨损等情况应更换离合器盖。

图1-16　压盘平面度的检查示意图

3.膜片弹簧的检修

先检查膜片弹簧的磨损程度。用游标卡尺测量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度和宽度。深度应小于0.6mm，宽度应小于5mm，否则应更换。如图1-17所示。

图1-17　膜片弹簧磨损的检查示意图

图1-18　膜片弹簧变形的检修示意图

检查膜片弹簧的变形。用专业工具盖住弹簧分离指内端（小端），然后用塞尺测量弹簧分离指内端与专用工具之间的间隙。弹簧分离指内端应在同一平面内，间隙不应超过0.5mm。否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以进行调整。如图1-18所示。

4.分离轴承的检修

用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离承。分离轴承通常是一次性加注润滑脂。维护时切随意拆卸清洗。若有脏污，可用干净抹布擦净表面。图1-19所示。

图1-19　分离轴承的检查示意图

5.飞轮的检修

首先进行目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等，如果有则应修理或更换飞轮。

再检查飞轮上轴承。用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。如图1-20所示。

图1-20　飞轮轴承的检查示意图

图1-21　飞轮端面圆跳动的检查示意图

最后检查飞轮端面的圆跳动。将百分表安装在发动机机体上，百分表表针抵在飞轮的最外圈，转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳动，应小于0.1mm。如果端面圆跳动超过标准，应修磨或更换飞轮。如图1-21所示。

飞轮每次拆卸后，应更换连接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时，应按对角线逐次以规定的力矩拧紧。

四、离合器的调整

1.踏板总行程

离合器踏板总行程为195mm～205mm，如不符合要求，可能是驱动臂变形或分离叉轴安装位置不当，可松开螺栓重新安装。

2.踏板自由行程

用直尺测出踏板在完全放松时的高度，再测出当踩下踏板感到有阻力时的高度，前后的高度即为踏板自由行程。踏板自由行程为15mm～25mm，如不符合要求，可通过旋转分离拉杆上的调整螺母来进行调整。旋出螺母，自由行程变大；旋进螺母，自由行程变小。

五、液压操纵机构的拆装、检修

1.离合器主缸的拆卸与分解

（1）拆卸。取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。从主缸上拧下进油管和出油管接头。拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。

（2）分解。取下防尘罩，用旋具或卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。

2.离合器工作缸的拆卸与分解

（1）拆卸。拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。

（2）分解。拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。

3.主缸、工作缸的检修

主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的间隙超过0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效等情况时，应更换相应零件。

4.离合器主缸、工作缸的装配

主缸和工作缸的装配，按拆卸与分解相反顺序进行，但装配时应注意以下事项：

（1）零件在装配前要用非腐蚀性液体清洗干净，并在活塞、皮碗、挡圈、缸套等零件上涂一层制动液。装合后推杆在缸筒内运动应灵活。在放松（不工作）位置时，主缸皮碗和活塞头部应位于进油孔和补偿孔之间，两孔都开放。工作缸上带有塑料支承环，安装时外表面要涂上一层薄薄的润滑油，工作缸推杆末端也要涂上润滑脂。

（2）安装离合器工作缸时，需要用一个适当的杠杆克服弹簧的弹力，将其压向变速器壳相应的孔中后，方能将固定螺栓旋入。

【工作页】

1.桑塔纳2000型轿车离合器采用＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿离合器。

2.桑塔纳2000型轿车离合器的检修有＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿及＿＿＿＿＿几个项目。

3.从动盘的检修标准为＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

4.压盘的损伤主要有＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

5.飞轮的端面跳动标准值为＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

6.分离轴承的检修方法是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

7.简述膜片弹簧磨损程度的检测方法。

通过对任务三的学习，你能给自己和老师一个评价吗？

1.老师的讲解生动、形象，态度和蔼可亲吗？　　　（　　　　）

2.工作页是独立完成的吗？给自己一个客观的评价：（　　　　）

［成绩等级］＿＿＿＿＿