电子控制系统的维修

时间：2024-11-06 百科知识版权反馈

【摘要】：通过本任务的学习，让学生掌握电控单元的维修方法，掌握各种传感器的元件检测和在线测量方法，学会现代汽车检测仪器的使用方法，掌握电子控制系统的维修技能，为将来从事现代汽车的维修奠定良好的基础。若无电压，则应检查ECU相应端子的电压。若无电压，则应检查ECU连接器上THW、THA端子与E2端子之间的电压，若为5V，则为ECU与传感器之间线路故障，若无5V，则为ECU故障。

任务三　电子控制系统的维修

【任务目标】

1.掌握电控单元（俗称电脑或ECU）的维修方法。

2.掌握各种传感器的维修方法。

【任务分析】

通过本任务的学习，让学生掌握电控单元（俗称电脑或ECU）的维修方法，掌握各种传感器的元件检测和在线测量方法，学会现代汽车检测仪器的使用方法，掌握电子控制系统的维修技能，为将来从事现代汽车的维修奠定良好的基础。

【实训操作】

实训器材及工量具准备：

数字万用表、常用电工工具一套。

实训内容：

1.电控单元（俗称电脑或ECU）的维修。

2.各种传感器的维修。

实训要求：

1.能正确使用工量具。

2.工量具及零件摆放整齐。

3.场地干净，光线充足。

安全提示：

1.注意防火。

2.注意人身安全。

3.实训前进行安全教育。

实训步骤：

一、电控单元的检修

1.用数字万用表检查电控单元（俗称电脑或ECU）的供电电压是否为12V。

2.用数字万用表检查电控单元（俗称电脑或ECU）的搭铁是否牢固。

3.用良好的ECU替代原车ECU，若故障消除，则说明ECU损坏应更换。

二、传感器的检修

（一）空气流量计及线路检测

1.叶片式空气流量计的检测（见图3-27）

图3-27　叶片式空气流量计的检测示意图

（1）元件单独检测

关闭点火开关，拔下空气流量计与ECU连接线插头，测量空气流量计各端子之间的电阻值。

1）F_C～E₁之间，当叶片不转动时，F_C与E₁之间不通（∞Ω），用力稍稍拨动叶片，F_C与E₁之间导通（0Ω），说明油泵开关正常，否则油泵开关损坏。

2）V_C～E₂之间电阻值。

3）V_S～E₂之间电阻值。

4）THA～E₂之间电阻值。

上述各端子之间的电阻值应符合下表所列值：

（2）在线检查

1）接通点火开关，但不要启动发动机。

2）找出ECU，测量连接器相应端子的电压，应符合下表的值。

3）如不符合下表的值，还应检查ECU与空气流量计之间的导线，若导线正常，则应检查或更换ECU。

2.卡门旋涡式空气流量计的检测

反光镜检测方式卡门旋涡式空气流量计电路原理如图3-28所示。其中THA为进气温度传感器。

图3-28　卡门旋涡式空气流量计的检测示意图

（1）元件检测

拔下空气流量计连接器插头，测量端子THA与端子E₂之间的电阻值，0℃时为4～7kΩ；20℃时为2～3kΩ；40℃时为0.9～1.3kΩ。如不符要求应更换流量计。

（2）在线检测

1）找出ECU，测量ECU连接器端子K_S与端子E₂之间的电压。

2）接通点火开关，但不启动发动机，此时端子K_S与端子E₂之间的电压应为4～6V。

3）发动机运转时端子K_S与端子E₂之间电压为2～4V，既不是0V，也不是5V，进气量越大，电压越高。

4）检测ECU连接器端子V_C与端子E₂之间的电压，若不在正常值4～6V之间，则应检查ECU与空气流量计之间的导线或空气流量计，若电压不正常则应更换ECU。

3.热线式空气流量计的检测

（1）各端子的含义

热线式空气流量计连接有端子5和端子6两种。其中端子E为蓄电池电压输入端； B为信号输出端。A为可变电阻输出端子。D为传感器搭铁端。F为自清信号输入端，每当点火开关关闭后，ECU通过F端子向流量计输入一个自清信号，使流量计内的加热电阻丝在5s内升温至1 000℃左右，并保持1s后停电，以便将残留在热线上的污垢和油渍等烧掉，以保证流量计的准确性。C为搭铁端子。

图3-29　热线式空气流量计的检测示意图

（2）元件检测

1）将蓄电池的电压加于端子D、E之间，测量B、D之间的电压应在2～4V之间。

2）送风通过空气流量计，B、D之间的电压应在1.5～2V之间变化。如所测电压不正常则应更换流量计。

（3）在线检查

1）接通点火开关，不启动发动机。

2）测量E、D之间的电压应有12V。

3）若无电压，再测量E、C之间的电压，其值若为12V，则说明D端搭铁不良，应检查D与ECU之间的导线或ECU的搭铁线是否搭铁。

4）测量B、D之间的电压应为2～4V。

5）启动发动机，测量B、D之间的电压，应在1～1.5V之间变化。

6）使发动机水温上升至60℃以上，发动机转速上升超过1 500r/min，然后用电压表测量F、D之间的电压。关闭点火开关，电压应回零并在5s后跳跃上升，1s后再回零，这说明自清控制信号呈正常。

重点提示

　热线式和热膜式的检测方法相同。

（二）进气压力传感器的检修（见图3-30）

（1）拔下传感器插头，打开点火开关，测量插头上端子V_C与端子E₂之间的电压，应为4.5～5.5V。若无电压，则应检查ECU相应端子的电压。若ECU相应端子的电压正常，则为ECU至传感器之间的线路故障，若无电压则为ECU故障。

（2）插回插头，拆下传感器上的软管，打开点火开关，测量ECU连接器上PIM与端子E₂间在大气压下输出的电压，应符合下图的输出特性。

图3-30　进气压力传感器的检测示意图

（3）对传感器施以13.3～66.7kPa的负压（真空度），再测ECU连接器上PIM与E₂之间的电压，应符合下表。

（三）节气门位置传感器的检测（见图3-31）

1.测量节气门位置传感器各端子之间的电阻

图3-31　节气门位置传感器的检测示意图

拔下传感器连接器插头，测量各端子之间的电阻值应符合下表，如电阻值不正常，则应更换节气门位置传感器。

2.测量节气门位置传感器各端子之间的电压

（1）打开点火开关，不必启动发动机。

（2）测量各端子之间的电压应符合下表。

（四）发动机转速与曲轴位置传感器的检测

1.电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器的检测（见图3-32）

图3-32　电磁式传感器的检测示意图

（1）元件检测

关闭点火开关，拔下传感器插头，用欧姆表测量传感器感应线圈的电阻值，测量值应符合原厂规定。其阻值一般在200～15 000Ω之间。

（2）在线检测

1）用交流电压表2V挡测量其输出电压：启动时应高于0.1V，运转是应为0.4～0.8V。

2）用频率表测量其工作频率。

3）用示波器检测其输出信号波形。

4）如果在传感器上能检测到电压信号，而ECU连接器上检测不到信号，则应检查传感器至ECU之间的导线及插头。

2.霍尔式传感器的检测（见图3-33）

图3-33　霍尔式传感器的检测示意图

（1）拔下传感器插头，打开点火开关，检查插头上电源端子A与搭铁C之间的电压，应为8V或12V（视车型而异）。若无电压则应检查传感器至ECU之间的线路及ECU上相应端子的电压，ECU相应端子有电压，则为传感器至ECU之间线路断路，无电压则为ECU故障。

（2）插回传感器插头，启动发动机，测量传感器输出端子信号电压，端子B与端子C之间电压应为3～6V，若无信号电压，则为传感器故障。

（3）用示波器检查传感器输出电压波形。

3.光电式曲轴/凸轮曲轴位置传感器的检测（见图3-34）

图3-34　光电式传感器的检测示意图

（1）拔下传感器插头，打开点火开关，检查插头上电源端子2与搭铁端子1之间的电压，应为5V或12V（视车型而异）。若无电压则应检查传感器至ECU的导线和ECU上相应端子的电压，若ECU端子有电压，则为ECU至传感器导线断路，否则为ECU故障。

（2）插回传感器插头，启动发动机，转速保持在2 500r/min左右，测量传感器输出端子（4和3）的电压应为2～3V，否则为传感器故障。

（3）用示波器检测其信号波形。

（五）温度传感器的检测

进气温度传感器、水温传感器与ECU的连接电路图相同。如图3-35所示，两者检测方法相同。

图3-35　温度传感器的检测示意图

1.元件检测

拆下传感器，测量传感器THA、THW端子与E₂端子之间在不同温度下的电阻值，应符合其相应温度下的电阻值（见下表），否则应更换传感器。

2.在线测量

（1）拔下传感器插头，打开点火开关，测量插头上THW、THA端子与E₂端子之间的电压，应为5V。若无电压，则应检查ECU连接器上THW、THA端子与E₂端子之间的电压，若为5V，则为ECU与传感器之间线路故障，若无5V，则为ECU故障。

（2）插回插头，启动发动机，测量传感器THW端子与E₂端子之间在不同温度下的电压，应在0.5～4V之间变化，温度越低电压越高，温度越高电压越低。

（六）氧传感器的检测

1.元件检测

关闭点火开关，拔下传感器插头，用欧姆表测量端子1和端子2之间的电阻为0.5～20Ω，否则更换氧传感器。

2.在线测量

插回传感器插头，启动发动机，检测信号电压在0.1～1V之间跳动，并且跳动频率大于1次/秒，否则更换氧传感器。

（七）爆震传感器的检测

（1）两端子之间电阻为无穷大。

（2）敲击缸体看信号电压是否有变化。

【工作页】

1.电控单元的检修

用数字万用表检查电控单元的供电电压是否为＿＿＿＿＿V；检查电控单元的＿＿＿＿＿是否牢固；用良好的＿＿＿＿＿替代原车ECU，若故障消除，则说明ECU＿＿＿＿＿应更换。

2.叶片式空气流量计的检测

2题

（1）元件单独检测

关闭点火开关，拔下空气流量计与ECU连接线插头，测量空气流量计各端子之间的电阻值。

1）F_C～E₁之间，当叶片不转动时，F_C与E₁之间＿＿＿＿＿，用力稍稍拨动叶片，F_C与E₁之间＿＿＿＿＿，说明油泵开关＿＿＿＿＿，否则油泵开关损坏。

2）根据测量的电阻值完成下表

（2）根据测量的电压值完成下表。

3.卡门旋涡式空气流量计的检测

反光镜检测方式卡门旋涡式空气流量计电路原理如下图所示。其中THA为进气温度传感器。

3题

（1）元件检测

拔下空气流量计连接器插头，测量THA与E₂之间的电阻值，0℃时为＿＿＿＿＿kΩ；20℃时为＿＿＿＿＿kΩ；40℃时为＿＿＿＿＿kΩ。如不符要求则应更换流量计。

（2）在线检测

1）找出ECU，测量ECU连接器K_S与E₂端子之间的＿＿＿＿＿。

2）接通点火开关，但不启动发动机，此时K_S与E₂端之间的电压应为＿＿＿＿＿V。

3）发动机运转时，K_S与E₂端子之间电压为＿＿＿＿＿V，既不是＿＿＿＿＿V，也不是＿＿＿＿＿V，进气量越大，电压＿＿＿＿＿。

4）检测ECU连接器V_C与E₂端子之间的电压，若在正常值＿＿＿＿＿V之间，则应检查ECU与空气流量计之间的导线或空气流量计，若电压＿＿＿＿＿，则应更换ECU。

4.热线式空气流量计的检测

（1）各端子的含义

热线式空气流量计连接有5端子和6端子两种。其中＿＿＿＿＿端子为蓄电池电压输入端。＿＿＿＿＿端子为信号输出端。＿＿＿＿＿端子为可变电阻输出端子。＿＿＿＿＿端子为传感器搭铁端。＿＿＿＿＿端子为自清信号输入端。每当点火开关关闭后，ECU通过＿＿＿＿＿端子向流量计输入一个自清信号，使流量计内的加热电阻丝在5s内升温至＿＿＿＿＿℃左右，并保持＿＿＿＿＿时间后停电，以便将残留在热线上的污垢和油渍等烧掉，以保证流量计的准确性。＿＿＿＿＿端子为搭铁端子。