排放控制的构造

任务一　排放控制的构造

【任务目标】

1.了解排放控制概述及作用。

2.掌握排放控制主要构件的构造及作用。

【任务分析】

通过本任务的学习，让学生了解排放控制概述及作用，掌握排放控制主要构件的构造及作用，使学生对排放控制有一个全面的认识。

【相关理论】

排放控制的概述：

（1）汽车排放污染来源：发动机排出的废气（占60%以上）；曲轴箱窜气（约占20%）；燃料供给系统中蒸发的燃油蒸汽（占10%～20%）

（2）汽油机的主要污染物：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（C_xH_x）、氮氧化合物（N_xO_x）。

（3）开环和闭环控制：开环控制没有氧传感器；闭环控制装有氧传感器。

排放控制的作用：减少汽车的排气污染，达到保护环境的目的。

一、三元催化转化器的作用及构造

（一）三元催化转换器的作用

利用转换器中的三元催化剂，将发动机排出废气中的有害气体CO、C_xH_x和N_xO_x变成无害气体。

（二）三元催化转换器的构造

安装在排气消声器前面，由转换芯子和外壳等构成。转换芯子常用蜂窝状陶瓷作为承载催化剂的载体，在陶瓷载体上浸渍铂（或钯）与铑贵重金属的混合物作为催化剂。

三元催化转换器的构造如图7-1所示，其各部件功能及作用如下：

（1）外壳：保护作用。

（2）载体：基体作用。

（3）氧化铝和催化剂：化学反应物。

（4）整体式载体：安装骨架作用。

（5）金属丝网：保护作用。

图7-1　三元催化转器的构造示意图

二、废气再循环（EGR）控制系统的作用及构造

（一）废气再循环（EGR）控制系统的作用

将适量的废气引入气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少N_xO_x的排放量。

（二）废气再循环（EGR）控制系统的构造

废气再循环（EGR）控制系统的构造如图7-2所示，其各部件功能及作用如下：

（1）EGR阀：改变参与再循环的排气量。

（2）EGR电磁阀：受ECU控制改变进气量。

图7-2　废气再循环(EGR)控制系统的构造示意图

三、汽油蒸汽排放（EVAP）控制系统的作用及构造

（一）汽油蒸汽排放（EVAP）控制系统的作用

图7-3　汽油蒸汽排放(EVAP)控制系统的构造示意图

收集燃油箱和浮子室（化油器式汽油机）内蒸发的汽油蒸汽，并将汽油蒸汽导入气缸参加燃烧，从而防止汽油蒸汽直接排入大气而造成污染。同时，还必须根据发动机工况，控制导入气缸参加燃烧的汽油蒸汽量。

（二）汽油蒸汽排放（EVAP）控制系统的构造

汽油蒸汽排放（EVAP）控制系统的构造如图7-3所示，其各部件功能及作用如下：

（1）单向阀：防止油蒸气倒流。

（2）活性炭罐：储存油蒸汽。

（3）清污控制阀：控制汽油蒸汽通道的开启和关闭。

（4）清污电磁阀：受ECU控制改变清污控制阀上方的真空度。

【工作页】

1.三元催化转换器的作用是利用转换器中的＿＿＿＿＿催化剂，将发动机排出废气中的有害气体＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿变成无害气体。

2.汽油机的主要污染物是＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。

3.看图做题（写出下列序号的部件名称及功能）。

序号1是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

功能：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

序号2是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

功能：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

序号3是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

功能：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

序号4是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

功能：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

序号5是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

功能：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

3题

4.看图做题（写出下列序号的部件名称及功能）。

序号1是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

功能：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

序号2是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

功能：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

序号3是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

功能：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

序号4是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

功能：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

通过对任务一的学习，你能给自己和老师一个评价吗？

1.老师的讲解生动、形象，态度和蔼可亲吗？　　　（　　　　）

2.工作页是独立完成的吗？给自己一个客观的评价。（　　　　）

［成绩等级］＿＿＿＿＿