故障码的读取和清除

任务三　故障码的读取和清除

【任务目标】

1.了解日本产车系故障码的读取和清除。

2.掌握故障码的读取和清除方法。

【任务分析】

通过本任务的学习，让学生了解日本产车系故障码的读取和清除，掌握故障码的读取和清除方法。全面掌握电脑修车的维修技能。

【相关理论】

一、故障码的读取方式

下面以丰田车系为例：

（一）普通方式读取故障码

将点火开关打开，但不启动发动机，短接诊断座上的TE₁与E₁端子，仪表盘上“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码。

（二）试验方式读取故障码

首先关闭点火开关，短接诊断座上的TE₂与E₁端子；然后再打开点火开关，启动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试。路试后，再短接诊断座上的TE₁与E₁端子，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码。

重点提示

　1994—1995年生产的部分丰田轿车装有16端子OBD-Ⅱ诊断座，用跨接线短接诊断座上的5#和6#端子，即可由仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯读取故障码。

图8-3　故障码的波形示意图

（三）DRB-Ⅱ诊断仪读取故障码

（1）启动发动机，反复开闭空调开关，然后熄火发动机。

（2）接通点火开关并选择故障读取功能，即可从DRB-Ⅱ诊断仪上读取所有故障信息。

二、故障码的清除

（1）关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EF_I熔丝10s以上。

（2）将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但这种方法同时会使时钟、音响等有用的存储信息丢失。

（3）清除故障码时，可在DRB-Ⅱ诊断仪上输入取消故障码的执令，或拆开蓄电池负极电缆15s以上即可。

三、日本产车系故障码的读取和清除

因车型不同，故障码的读取和清除有三种方式：

（一）日本产车系故障码读取和清除的第一种方式

主电脑位于仪表盘后或叶子板后，主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”开关。

1.调故障码

先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”，两个指示灯即开始闪烁，红灯闪烁的次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位数。

2.清故障码

将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。

（二）日本产车系故障码读取和清除的第二种方式

主电脑位于仪表盘后或叶子板后，主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔。

1.调故障码

先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁，每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。

2.清故障码

将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s后再逆时针拧到底，再等2s后关闭点火开关即可清除故障码。

（三）日本产车系故障码读取和清除的第三种方式

仪表盘上有“CHECK ENGINE”灯。诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的保险丝盒内，有12端子和14端子两种。

1.调取故障码

先打开点火开关，12端子诊断座短接4#和5#端子，14端子诊断座短接6#和7#端子，等2s后拆开短接线，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码。每次只输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。

2.清除故障码

将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再关闭点火开关即可清除故障码。

图8-4　诊断座示意图

【工作页】

1.丰田车系普通方式读取故障码：将点火开关打开，但不启动发动机，短接诊断座上的＿＿＿＿＿与＿＿＿＿＿端子，仪表盘上“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码。

2.丰田车系试验方式读取故障码：首先＿＿＿＿＿点火开关，短接诊断座上的TE₂与E₁端子。然后再打开点火开关，启动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试。路试后，再短接诊断座上的＿＿＿＿＿与＿＿＿＿＿端子，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码。

3.故障码的清除：关闭点火开关，从熔丝盒中拨下＿＿＿＿＿熔丝10s以上。

4.将蓄电池负极电缆拆开15s以上，但这种清除故障码方法同时使＿＿＿＿＿、音响等有用的存储信息丢失。

5.清除故障码时，可在DRB-Ⅱ诊断仪上输入＿＿＿＿＿故障码的执令，或拆开蓄电池负极电缆15s以上即可。

通过对任务三的学习，你能给自己和老师一个评价吗？

1.老师的讲解生动、形象，态度和蔼可亲吗？　　　（　　　　）

2.工作页是独立完成的吗？给自己一个客观的评价。（　　　　）

［成绩等级］＿＿＿＿＿