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冷却系工作原理

时间:2024-11-06 百科知识 版权反馈
【摘要】:当冷却水温低于发动机正常工作温度时,只有小循环;当冷却水温高于发动机正常工作温度时,只有大循环;当冷却水温在规定的范围之内时,既有大循环,又有小循环。其中,___________循环水路的冷却效果最强,___________循环水路的冷却强度最弱。2.发动机冷却系中,___________是控制循环水流动线路的最关键的部件,它的主阀门打开时,冷却水开始___________循环,主阀门关闭时,冷却水只进行___________循环,而主阀门的打开与关闭是靠___________来自动调节的。

任务二 冷却系工作原理

【任务目标】

1.掌握冷却系的水循环线路。

2.掌握冷却系各组成部件的工作原理。

【任务分析】

从“发动机的血液是如何循环流动?”这一问题出发,激发学生学习的积极性。再以教师启发式讲解、学生现场理解的方式,让学生在主动、轻松、愉快的环境中学习并掌握润滑系的工作原理。

【相关理论】

一、冷却水的循环线路

发动机冷却水的循环流动线路分为三路,即我们平时所说的大循环、小循环和暖风循环。大、小循环的流向,由节温器根据发动机冷却水温进行自动调节控制,而暖风循环则是利用发动机冷却水的温度,对驾驶室内的空气进行加热,以使驾驶室内暖和。

(一)大循环水的流经路径

大循环水的流经路径为:散热器的出水室 →散热器出水口 →出水管 →节温器 →水泵 →发动机缸体水套 →缸盖水套 →发动机出水管 →散热器进水口 →散热器进水室 →散热器芯 →散热器出水室。

在大循环中,冷却水进入发动机水套后把高温零件的热量带走,温度升高,并经过散热器向大气环境中散发,实现热交换(图6-5)。

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图6-6 发动机冷却水大、小循环路线

(二) 小循环水的流经路径

小循环水的流经路径为:小循环水管 →节温器 →水泵 →发动机水套 →小循环水管。

在小循环中,冷却水直接在发动机内部和水泵之间进行循环,带走的热量少,水温上升快,这有利于发动机水温低时的快速升温(图6-5)。

我们可以看出,经过散热器的循环是大循环,不经过散热器的循环是小循环。大循环的冷却水降温效果好,小循环的冷却水快速升温效果好。它们各自的循环强度是由节温器进行控制的。当冷却水温低于发动机正常工作温度时,只有小循环;当冷却水温高于发动机正常工作温度时,只有大循环;当冷却水温在规定的范围之内时,既有大循环,又有小循环。

(三)暖风装置用的冷却水循环

暖风装置用的冷却水循环的流经路径为:发动机水套 →暖气交换器 →水泵 →发动机水套。

暖风装置是供汽车驾驶室内冷天取暖用的设施,通过暖气热交换器把冷却水的热量传到驾驶室内的空气中,使室内温度适宜。

二、冷却系主要部件的工件原理

(一)水泵的工作原理

散热器内充满冷却水时,水泵叶轮的四周也充满了冷却水。当发动机运转时,带动水泵轴转动,而水泵叶轮也跟着轴一起旋转,叶轮四周的冷却水在旋转叶轮的作用下旋转,并受到离心力而尾向叶轮的边缘。在叶轮的切线方向的外壳上设置出水通道,叶轮的中央设置进水道,就可实现了水泵转动时的泵水效果(图 6-6)。

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图6-6 水泵工作原理

(二)节温器的工作原理

节温器浸泡在发动机水套的出水管处,由发动机出水管出去的冷却水的流向受节温器的控制。

当冷却水温度低于规定控制的数值时,石蜡为固体,在弹簧的作用下,节温器外壳处于最上端,此时的主阀门关闭,副阀门打开,来自发动机水套出水管的冷却水从副阀门进入小循环水管,经水泵流回发动机水套中(图6-7a)。

当冷却水的温度超过规定控制数值时,石蜡全部变为液态,体积膨胀而产生推力。因节温器外壳为金属而不会变形,内部的橡胶管则收缩后对推杆的锥状部位产生推力。推杆的外部又固定在节温器的外壳上而不能移动,其推力的反力迫使节温器的外壳下移,这就实现了固定于外壳上的主、副阀门的动作,即主阀门全开、副阀门全关的控制(图6-7b)。

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图6-7 节温器工作原理

当发动机冷却水处于规定的范围内时,主、副阀门都处于半开半关状态,此时的冷却水既有小循环,又有大循环。只是冷却水温度接近上限时,大循环强一些,小循环弱一些;而当冷却水温度接近下限时,则小循环强一些,大循环又弱一些。

(三)散热器盖的工作原理

散热器盖的工作原理如图6-8所示。

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图6-8 散热器盖工作原理

当散热器内的冷却水温度升高而产生蒸气,使压力升高到一定值时,蒸气阀打开,水蒸气从溢流口处排出,从而有效地保护了冷却系统不会因压力过高而损坏。同时,因蒸气阀的作用,还使冷却水的沸点得到升高。

当散热器由高温变为低温后,其内部因冷缩而压力降低到一定值时,空气阀打开,外面的空气及时充入散热器内,防止了散热器被大气压瘪状况的发生。

【工作页】

一、填空题。

1.发动机冷却水的循环分为三路,一路是___________循环、一路是___________循环,另一路则是___________循环。其中,___________循环水路的冷却效果最强,___________循环水路的冷却强度最弱。

2.发动机冷却系中,___________是控制循环水流动线路的最关键的部件,它的主阀门打开时,冷却水开始___________循环,主阀门关闭时,冷却水只进行___________循环,而主阀门的打开与关闭是靠___________来自动调节的。当主阀门打开时,___________循环则减弱,___________循环则增强。

3.多缸发动机为使各缸工作温度均匀,分水管的孔应___________设置才比较合理。

4.下图是散热器盖工作示意图,说出图(1)和图(2)是什么阀门打开?并说明是什么时候打开这个阀门?

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图(1)是______________阀。

图(2)是______________阀。

图(1)的阀门是在________________________ 时打开的。

图(2)的阀门是在________________________ 时打开的。

二、简答题。

试述离心式水泵是怎样工作的?

通过对任务二的学习,你能给自己和老师一个评价吗?

1. 老师的讲解生动、形象,态度和蔼可亲吗?   (  )

2. 工作页是独立完成的吗?给自己一个客观的评价。(  )

[成绩等级]______________

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