万向传动装置的拆装与检修

时间：2024-11-06 百科知识版权反馈

【摘要】：万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有的还加装有中间支承。其类型主要由普通万向传动装置和等速万向传动装置。由于普通万向传动装置具有结构简单、工作可靠、传递转矩大等特点，因此广泛应用于发动机前置后轮驱动的汽车中，如桑塔纳、解放CA1092、红旗CA7560、日产公爵、丰田凌志等。桑塔纳轿车传动轴为空心传动轴，其两端采用了两种不同型号的球笼式等速万向节。5)分解内等速万向节。4)在万向节上安装防尘罩时，防尘罩经常受到挤压。

任务三　万向传动装置的拆装与检修

任务目标

1．了解万向传动装置的功用、构造。

2．掌握万向节拆装与检修。

必备知识

1．万向传动装置的功用和类型

(1)万向传动装置的功用

万向传动装置的功用是将变速器输出的动力顺利地传给驱动桥。

(2)万向传动装置的类型与应用

万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还要有中间支承，主要用于以下一些位置:

1—万向节　2—传动轴　3—前传动轴　4—中间支承

图1－120　万向传动装置示意图

1)发动机前置后轮驱动汽车的变速器与驱动桥之间，如图1－120(a)所示。当变速器与驱动桥之间距离较远时，应将传动轴分成两段甚至多段，并加设中间支承。

2)多轴驱动的汽车的分动器与驱动桥之间或驱动桥与驱动桥之间，如图1－120(b)。

3)由于车架的变形，会造成轴线间相互位置变化的两传动部件之间。如图1－120(c)所示为在发动机与变速器之间。

4)采用独立悬架的汽车的半轴与差速器之间，见图1－120(d)。

5)转向驱动车桥的差速器与车轮之间，见图1－120(e)。

6)汽车的动力输出装置和转向操纵机构中，见图1－120(f)。

2．普通万向传动装置

万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有的还加装有中间支承。其类型主要由普通万向传动装置和等速万向传动装置。

普通万向传动装置的结构主要由普通十字轴刚性万向节、传动轴和中间支承组成。

由于普通万向传动装置具有结构简单、工作可靠、传递转矩大等特点，因此广泛应用于发动机前置后轮驱动的汽车中，如桑塔纳、解放CA1092、红旗CA7560、日产公爵、丰田凌志等。

桑塔纳轿车传动轴为空心传动轴，其两端采用了两种不同型号的球笼式等速万向节。RF型万向节通过花键轴与前轮连接，摆动角度大。VL型万向节用螺栓与差速器罩壳连接，其内外星轮可做轴向移动，以补偿由于前轮跳动而引起的横向轴距的变化，如图1－121和图1－122所示。

1—RF节外星轮　2，19—卡簧　3—钢球　4—夹箍　5—RF节球笼　6—RF节内星轮　7—中间挡圈　8—碟形弹簧　9—橡胶护套　10，22—夹箍　11—花键轴　12—橡胶护套　13—碟形弹簧　14—VL节内星轮　15—VL节球笼　16—钢球　17—VL节外星轮　18—密封垫片　20—塑料护罩　21—VL节护盖

图1－121　传动轴

1—RF外星轮　2—夹箍　3—RF球笼　4—RF内星轮　5—钢球　6—卡簧　7—中间挡圈　8—碟形弹簧　9—橡胶护套　10—夹箍　11—花键轴　12—塑料护套　13—密封垫片　14—卡簧　15—VL节球笼　16—钢球　17—VL节内星轮　18—碟形弹簧　19—VL节外星轮　20—VL节护盖　21—夹箍　22—橡胶护套

图1－122　传动轴分解图

任务实施

1．考核要求

(1)正确拆装万向节，能正确组装。

(2)符合6S管理要求。

2．相关设备

(1)桑塔纳万向节与传动轴1个。

(2)常用工、量具各1套，桑塔纳专用工具1套。

(3)相关挂图或图册若干。

3．注意事项

(1)组装外万向节使用G－6润滑脂，先将总量的一半(45g)注入万向节内，后将另一半(45g)注入防尘罩。

(2)安装防尘罩小口径之后，要稍微充点气，使得压力平衡，不产生皱褶。

4．实施步骤

(1)万向节的分解

1)用钢锯将等速万向联轴器金属环锯开(如图1－123所示箭头处)，拆卸防尘罩。

图1－123　拆下万向节防尘罩(带金属环)

图1－124　拆卸万向节外圈

2)用一把轻金属锤子用力从传动轴上敲下万向节外圈，如图1－124所示。

3)拆卸弹簧锁环，如图1－125所示。压出万向节内圈，如图1－126所示。

图1－125　拆卸弹簧销环

图1－126　压出万向节内圈

4)分解外等速万向节。拆散之前用电蚀笔或油石在钢球球笼和外星轮上标出内星轮的位置。旋转内星轮与球笼，依次取出钢球，如图1－127所示。用力转动钢球笼直至两个方孔(如图1－128箭头所示)与外星轮对齐，连同外星轮一起拆下球笼。把内星轮上扇形齿旋入球笼的方孔，然后从球笼中取下内星轮，如图1－129所示。