汽油机燃料供给系的认知

任务一　汽油机燃料供给系的认知

任务目标

1．掌握汽油机燃料供给系的功用和组成;

2．了解汽油机燃料供给系的各部件的安装部位。

必备知识

1．汽油机燃料供给系的功用

汽油机所用的燃料主要是汽油。汽油在气缸外必须先喷散成雾状并蒸发，按一定的比例与空气均匀混合，然后进入气缸燃烧。这种按一定比例混合的汽油与空气混合物，称为可燃混合气。可燃混合气中燃料含量的多少称为可燃混合气的浓度。

汽油机燃料供给系的作用是:

(1)根据发动机不同工况的要求，准备配制一定数量的空气与燃油的混合比;

(2)为汽车行驶储存一定里程的汽油;

(3)将燃烧做功后的废气排出。

2．汽油机燃料供给系的组成

根据各部分的作用，一般汽油机燃料供给系由如图6－1所示装置组成:

1—空气滤清器;2—化油器;3—进、排气岐管;4—汽油泵5—排气管;6—消声器;7—汽油滤清器;8—汽油箱

图6－1　化油器式汽油机供给系示意图

燃料供给装置——包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管，用以完成汽油的贮存、输送及滤清的任务;

空气供给装置——空气滤清器，一些轿车发动机上还装有空气管道和进气管;

可燃混合气形成装置——化油器;

废气排出装置——排气管和排气消声器。

化油器式的汽油机燃料供给系基本工作过程为:汽油在汽油泵的泵吸作用下，从汽油箱经油管、汽油滤清器、汽油泵将汽油泵入化油器中。空气则经空气滤清器滤去所含灰尘后，进入化油器。在气缸吸气气流的作用下，汽油从化油器中喷出，与空气混合开始雾化，经进气管进一步蒸发，初步形成可燃混合气，进入各个气缸。混合气燃烧后产生的废气，经排气管与排气消声器被排入大气。

如何根据发动机不同工况的要求配制出不同浓度、不同数量的可燃混合气，是汽油机燃料供给系所要解决的主要问题，而化油器是其中的关键部件。

3．汽油机可燃混合气的形成

汽油机的燃料必须在蒸发为气态后才能与空气均匀混合。要使混合气能在极短时间内(依发动机转速而定，通常为0．01～0．04s)形成，就应先将燃料化成极小的油液，使蒸发面积大大增加。燃料蒸发成气态后，与空气均匀混合形成可燃混合气。

根据可燃混合气的形成方式可分为:化油器式燃油供给系和电控燃油喷射式供给系。

采用化油器式燃料供给系统的汽油机可燃混合气的形成，是从化油器开始的;电控燃油喷射式供给系统混合气的形成，在油泵作用下，汽油由分配管分配到各喷油器，喷油器根据来自电控单元(ECU)的喷射信号，把适量燃油喷射到进气管中，与空气混合，形成可燃混合气。

可燃混合气的浓度通常用空燃比(R)和过量空气系数(a)来表示。

空燃比就是混合气中所含空气质量(kg)与燃料质量(kg)的比值，即

R=空气质量(kg)/燃料质量(kg)

理论上，1kg汽油完全燃烧需要空气14．7kg，即空燃比为14．7。这种空燃比的混合气称为理论混合气。若可燃混合气的空燃比小于14．7，则称为浓混合气;若大于14．7，则称为稀混合气。应当指出，对于不同燃料，其理论空燃比数值是不同的。

过量空气系数是在燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需的空气质量之比，也等于实际空燃比与理论空燃比之比，即

由上面的定义式可知:无论使用何种燃料，若a= 1的可燃混合气即为理论混合气(又称为标准混合气);a＜1的为浓混合气;a＞1的则为稀混合气。

任务实施

1．考核标准

2．相关设备

桑塔纳2000AJR发动机、东风发动机及实验台若干。

3．注意事项

(1)操作场地严禁烟火;

(2)工具及零部件不得乱仍乱放;

(3)严禁擅自启动发动机。

4．实施步骤

1)观察安装位置

观察化油器式汽油机、电控汽油机燃料供给系的组成及各主要部件的安装位置，如图6－2所示。

图6－2　汽车供给系统各部件安装位置示意图

2)化油器式(如图6－3所示)汽油机供给系主要部件拆装

(1)拆下连接油管;

(2)拆下汽油滤清器，如图6－4所示;

(3)拆下汽油泵，如图6－5所示;

(4)拆下空气滤清器，如图6－6所示;

(5)拆下化油器总成;

(6)按与拆卸相反的顺序装回拆下的部件及总成。

图6－3　化油器

图6－4　汽油滤清器

图6－5　汽油泵

图6－6　油箱

3)电控燃油喷射系统供给系主要部件拆装(桑塔纳AJR发动机)，如图6－7、图6－8所示

1—汽油箱2—燃油分配管3—汽油滤清器4—压力调节器5—进油管6—回油管

图6－7　电控燃油喷射式汽油机供给系

图6－8　电控发动机燃油供给系统实物分布图

(1)油泵的拆卸(如图6－9所示)

图6－9　油泵实物图

图6－10　油泵结构图

①断开点火开关，拆下蓄电池负极线;

②卸下行李舱衬盖板;

③拔下油泵导线插拔线器，拆下油箱出油软管和回油软管(注意:拆下出油管时，须先用布包住接头，慢慢从接头上拔下出油软管，以防汽油飞贼);

④用专用工具从油箱上拆下禁螺母;

⑤拔下密封凸缘内的油量传感器导线插接器;

⑥用专用工具取出油泵;

⑦观察油泵的结构，如图6－10所示。

(2)汽油滤清器的拆卸(如图6－11所示)

①松开汽车底部汽油滤清器托架紧固螺栓，取下汽油滤清器托架(注意:拆下出油管时，须先用布包住接头，慢慢从接头上拔下出油软管，以防汽油飞溅);

②松下油管抱箍，拔下汽油管;

③取出汽油滤清器。

图6－11　汽油滤清器

图6－12　油压调节器

(3)油压调节器的拆卸(如图6－12所示)

①从油压调节器上拔下真空软管;

②用尖嘴钳拔下油压调节器卡簧(注意:拆卸前应送开进油管接头，卸去部分油管内的油压，以防汽油飞溅);

③取出油压调节器(如图6－13所示)。

图6－13　燃油分配管及压力调节器

图6－14　进气歧管及燃油分配管总成

(4)喷油器的拆卸(如图6－14所示)

①拔开卡簧，并拔下喷油器上的导线插接器;

②拧下分油管与进气岐管的固定螺栓，取下分油管;

③用尖嘴钳拔下油压调节器卡簧，从分油管上拔下喷油器。

(5)按与拆卸相反的顺序装复燃油供给系。

任务报告

理论习题

1．汽油机燃料供给系的功用?

2．化油器式燃料供给系的组成以及各部分元件的作用?

3．绘出化油器式汽油机、电喷汽油机燃料系混合气形成简图(框图)?

4．分析说明两种发动机供油方式的异同点?

实训报告

实训题目:_______________________________________

实验时间:_______________________________________

实训人员姓名:___________________________________

仪器、设备准备:_________________________________

实训过程、步骤、现象:__________________

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实训成果及分析:________________________

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实训体会或实训建议:____________________

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任务评价

教师签名：____________学生签名：___________

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