选用汽车燃料和润滑油

活动三　选用汽车燃料和润滑油

汽油和轻柴油是汽车的主要燃料，另外汽车在正常行使过程中，为减缓零部件的磨损、延长车辆的使用寿命，我们必须正确使用汽车燃料和润滑油。

1.能正确选用汽油和轻柴油的牌号。

2.能正确选用润滑油。

一、认识汽油的牌号及选用

1.认识汽油的牌号

标准车用无铅汽油牌号为90号、93号、95号和97号。汽油牌号的认识可见图17－3－1。

图17－3－1　汽油的牌号

汽油的质量标准称为汽油的规格，其规格大小是根据汽油的辛烷值来划分的。

①不同牌号的汽油供不同压缩比的发动机使用；

②汽油的牌号越高，其抗暴性越好。

2.汽油的选用

（1）根据汽车使用说明书的要求选择

（2）根据汽车发动机压缩比选择

压缩比高的发动机应选用牌号（即辛烷值）较高的汽油；压缩比低的发动机应选用牌号（即辛烷值）较低的汽油。

（3）根据使用条件选择

高原地区大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震倾向减小，可以适当降低汽油的辛烷值。一般海拔每上升100m，汽油辛烷值可降低约0.1个单位。经常在大负荷、低转速下工作的汽油机，应选择较高辛烷值的汽油。

（4）根据使用时间调整汽油牌号的选择

发动机使用时间较长后，由于燃烧室积炭、水套积垢等会使发动机压力增加，这类汽车在维护后应该使用高一级的汽油。

二、轻柴油的牌号及选用

1.认识轻柴油的牌号

国产轻柴油按凝点划分牌号，分为10号、0号、－10号、－20号、－35号和－50号。其凝点分别不高于10℃、0℃、－10℃、－20℃、－35℃和－50℃。轻柴油牌号的认识可见图17－3－2。

图17－3－2　轻柴油的牌号

凝点指油料在一定条件下遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度。

2.轻柴油的选用

选用车用柴油的主要依据是气温，应根据不同地区和季节，选用不同牌号的柴油。一般来说，选用柴油的凝点应比最低气温低5～7℃。

（1）10号轻柴油

适合于有预热设备的高速柴油机上使用。

（2）0号轻柴油

适合于风险率为10%、最低气温在4℃以上的地区使用。

（3）－10号轻柴油

适合于风险率为10%、最低气温在－5℃以上的地区使用。

（4）－20号轻柴油

适合于风险率为10%、最低气温在－5～－14℃的地区使用。

（5）－35号轻柴油

适合于风险率为10%、最低气温在－14～－29℃的地区使用。

（6）－50号轻柴油

适合于风险率为10%、最低气温在－29～－44℃的地区使用。

某月风险率为10%的最低气温，表示该月最低气温低于该值的概率为0.1，或者说该月中最低气温高于该值的概率为0.9。

不同牌号的轻柴油可以掺和使用，而不需要专门换季换油。

三、发动机润滑油的规格及选用

1.认识发动机润滑油的规格

发动机润滑油的产品是由品种（使用等级）与牌号（黏度等级）两部分构成的。国产发动机润滑油的品种与牌号见表17－3－1。

表17－3　1　国产发动机润滑油的品种与牌号

①发动机润滑油品种：汽油机油系列（S系列）——SC、SD、SE、SF、SG、SH共6个等级；柴油机油系列（C系列）——CC、CD、CD－Ⅱ、CE、CF－4共5个等级。

②发动机润滑油黏度牌号：冬季用油（W级）——0W、5W、10W、15W、20W和25W共6个等级；非冬季用油——20、30、40、50、60共5个等级。

①各类油品级号越靠后，使用性能越好；

②冬季用油的级号越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适应的温度越低；

③非冬季用油的级号越大，黏度越大，适应温度越高；

④SD/CC、SE/CC、SF/CD级3个品种为汽油机/柴油机通用油的使用等级。

2.发动机润滑油的选用

（1）汽油机润滑油的合理选用

①根据发动机的压缩比及附加装置选用汽油机润滑油的质量等级。汽油机压缩比越高，要求汽油机润滑油的质量等级越高。

②根据发动机工作的环境温度选择汽油机润滑油的黏度等级。见表17－3－2。

17－3－3　发动机润滑油

表17－3　2　发动机润滑油的黏度等级与工作的环境温度

（2）柴油机润滑油的合理选用

①根据发动机的强化系数确定柴油机润滑油的质量等级。强化系数越大，要求柴油机润滑油的质量等级越高。

②根据发动机工作的环境温度选择柴油机润滑油的黏度等级。见表17－4。

高级润滑油可代替低级润滑油，但低级润滑油不能代替高级润滑油，这将会造成机件损坏。

四、汽车齿轮油的规格及选用

1.认识汽车齿轮油的规格

①普通汽车齿轮油：80W/90、85W/90、90。

②中负荷汽车齿轮油：75W、80W/90、90、85W/140。

③重负荷汽车齿轮油：75W、80W/90、85W/90、85W/140、90、140。

2.汽车齿轮油的选用

（1）根据齿轮的工作环境选用使用等级

①齿轮的齿面接触压力大于3　000MPa以上，滑动速度达到10m/s，工作油温达120～130℃的苛刻工作条件下，必须选用重负荷车辆齿轮油。例如在工程车辆的双曲面齿轮传动的驱动桥采用重负荷润滑油。

②齿轮的齿面接触压力小于3　000MPa，滑动速度低于8m/s，工作条件不太苛刻，可采用中负荷车辆齿轮油。例如东风EQ1090汽车的后驱动桥，尽管是双曲面齿轮传动，但其负荷不是特别重，故可采用中负荷车辆齿轮油来润滑。

③普通螺旋齿轮的传动中，当其负荷较轻时，一般采用普通车辆齿轮油。

图17－3－4　汽车齿轮油

（2）根据季节、气温选用黏度等级

冬季气温不低于－10℃的地区，全年可使用90号油；冬季气温不低于－26℃的寒区，全年可用80W/90号油；最低气温在－26℃以下的严寒区，冬季应使用75W号油，夏季应换用90号油。

五、汽车润滑脂的品种及选用

1.认识常用汽车润滑脂品种

（1）钙基润滑脂

按其稠度，钙基润滑脂可分为1号、2号、3号、4号共4个牌号。

钙基润滑脂是由动植物油与石灰制成的钙皂稠化矿物润滑油，并以水作为胶溶剂而制成的。

①号数越大，脂越硬，滴点也越高；

②适用的温度范围为－10～60℃，其突出的优点是耐水性强。

（2）钠基润滑脂

按其稠度，钠基润滑脂可分为2号和3号两个牌号。

钠基润滑脂是以动植物油加烧碱制成的钠皂稠化矿物润滑油。

适用的温度较高，可达120℃以上，并有较好的抗磨性，但其抗水性差，遇水易乳化变质。

（3）汽车通用锂基润滑脂

稠度仅有2号一种。

汽车通用锂基润滑脂是由天然脂肪酸程皂稠化低凝点润滑油，并加有抗氧、防锈剂制成的。

适用温度变化范围较大，可达到30～120℃之间，此外该润滑脂还具有较强的综合性能，包括抗磨性、抗水性及防锈性等。

2.常用汽车润滑脂的选用

①钙基润滑脂：在汽车上主要用于底盘的摩擦部位、水泵轴承、分电器凸轮、变速器前球轴承等部位。换油期一般为汽车行驶里程5　000km左右更换一次。

②钠基润滑脂：适用于工作温度较高，但不能用于潮湿和易于与水接触的摩擦部位。如用于离发动机很近，温度较高的风扇离合器等部位。

③汽车通用锂基润滑脂：适用的地区较广，可广泛用于汽车轴承及各摩擦部位。其换油周期为15　000km。目前，进口汽车和国产新车普遍推荐使用这种润滑脂。

图17－3－5　汽车润滑脂

六、液力传动油的牌号及选用

1.认识液力传动油的牌号

我国液力传动油现行标准是中国石化总公司企业标准，该标准将液力传动油分为6号和8号两种。

在液力传动系统中，液力传动油是传递动力的循环介质，它通过自身的流动传递车辆的功率。

液力传动油又称汽车自动变速器油，简称为ATF，是用于汽车自动变速器中液力变矩器、液力耦合器的工作介质。

2.液力传动油的选用

应严格按车辆使用说明书的规定，选用适合品种的液力传动油。

①轿车和轻型货车应选用8号油。

②重型货车、工程机械的液力传动系统应选用6号油。

图17－3－6　液力传动油

进口轿车要求用DEXRONⅡ型自动变速器油均可用8号油代替。

1.观察加油站工人是怎样给汽车加燃油的？

2.如果你有兴趣的话，不妨到汽车修理厂去学习给汽车更换发动机机油和变速器齿轮油。

一、汽油

通常将馏程在30～220℃范围内，可以含有适当添加剂的精制石油馏分称之为汽油。习惯上常将车用汽油简称为汽油。

汽油的使用性能对发动机工作的可靠性、经济性和使用寿命有很大影响，评定车用汽油的主要性能指标有抗爆性、蒸发性、化学安定性、防腐性和清洁性等。

1.要有适当的蒸发性

要求能在各种条件下迅速蒸发，形成最佳混合气，满足低温下起动以及预热、加速等各种工作状态的需要。但蒸发性也不能太高，以免产生气阻现象。

2.要有良好的抗爆性

在燃烧过程中保证不产生爆震现象，以免损坏发动机。抗爆性是汽油的一项重要的使用性能指标，它表示汽油在发动机燃烧室内燃烧时防止爆震的能力。通常采用汽油辛烷值作为汽油抗爆性的评定指标。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好；反之，抗爆性则差。

3.性质反应安定

在储存中不易氧化生成胶质。因胶质会堵塞燃料系统的油管、滤清器相化油嘴喷嘴，导致减少供油量；黏结进气门，从而使气门关闭不严；使活塞顶、燃烧室积炭增多，增大发动机的压缩比，容易产生爆震，促使产生早燃现象。

4.应无腐蚀性

不致腐蚀金属容器和发动机零件。

5.不应含有机械杂质和水分

二、轻柴油

我国生产的柴油分为轻柴油、重柴油和农用柴油3类。高、中速柴油发动机使用的燃料是轻柴油，习惯上称为柴油。

由于柴油发动机的燃烧不是由火花塞直接点燃，而是柴油与被压缩的高温空气相遇后自行着火燃烧的，故又称为压燃式发动机。柴油发动机具有热效率高、耗油率低、燃料资源较汽油丰富、使用耐久可靠、燃料火灾危险性小等特点，因此，柴油发动机广泛用于汽车、舰艇、坦克和工程机械，特别是一些大型载重汽车，大都使用柴油机作为动力。

为保证柴油机的正常工作，车用轻柴油应具备良好的燃烧性、良好的低温流动性、适宜的黏度和蒸发性、无腐蚀性、不含机械杂质和水分等。

1.应有良好的供油、雾化性能

即有低的冷滤点和凝点，黏度要适中，保证不间断地供油和良好雾化。

2.燃烧性能要好

即应有一定的十六烷值。柴油应在发动机汽缸中迅速蒸发和自行发火，燃烧完全、稳定，不产生黑烟、不产生工作爆震现象，不在喷嘴上形成积炭。

3.有良好的安定性

要求性质安定，含有和生成胶质少，以免影响供油、造成发动机工作不正常。

4.无腐蚀性

要求柴油本身及其燃烧产物不腐蚀发动机零件及容器。

5.闪点要高

在储存和使用中通明火不易燃烧，以免引起火灾。

6.应十分清洁，无杂质和水分

三、发动机润滑机油

车用机油有汽油机机油和柴油机机油两种润滑油（目前已有通用油）。机油的主要使用性能由黏温性、热氧化安定性和抗腐蚀性等指标来衡量。

1.黏度适当，温黏性能好

这是内燃机油最重要的质量性能指标。对油品来说，黏度是表示在规定温度条件下油品的稀稠程度。国产润滑油通常是以373K（100℃）时的运动黏度来划分的。黏度的大小是随温度而变化的。温度升高时黏度降低，反之则相应升高。黏度过大，则冷启动时，润滑油不能及时流到摩擦点，形成短时间的干摩擦，增大机械磨损。黏度太小，则摩擦表面形不成油膜，发动机得不到应有的润滑，两者都是不可取的。

2.热氧化安定性

热氧化安定性是润滑油膜在金属表面上抵抗高温和氧化作用并阻止产生胶质的能力。一般温度愈高，油层愈薄，润滑油的抗氧化性、热安定性愈差。因此，二级维护换油时，应注意将油底壳清洗干净，以保证新鲜机油的正常品质。

3.抗腐蚀性

润滑油的组分中常常带有微量活性硫、游离硫及酸性组分。通常在质量标准中以“酸值”和腐蚀度大小来表示润滑油的腐蚀性，愈低愈好。

四、汽车齿轮油

作为汽车的手动变速器及驱动桥中的主减速器的传动齿轮均需用齿轮油进行润滑。

汽车齿轮油的主要特性及其对车辆使用的影响如下：

1.黏度及温黏特性

黏度高的齿轮油利于机械的润滑、密封、减振及降噪，但它易产生较大的内摩擦，从而降低传动效率，且在低温下也易造成润滑不利；黏度低的齿轮油，可减小机械部件旋转阻力，提高传动效率，冷却及清洗作用较好，但其在较高温度下承载能力会下降。

2.低温流动性

齿轮油在较低温度下仍不丧失流动能力的特性称为低温流动性，它可反映齿轮油允许使用的最低环境温度。

3.抗磨性

抗磨性是指齿轮油保持油膜不被破坏的能力，这种能力对齿轮油是最为重要的。

五、润滑脂

润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳固的固体或半固体产品，其具有不易流失、使用温度范围较宽、易于密封和保存等优点。

润滑脂的基本组成和性能如下：

1.润滑脂的基本组成

一般润滑脂由80%～90%的润滑油作基础油，由10%～20%的皂类作稠化剂，另加入少量的添加剂以进一步改善其具体的性能。稠化剂主要是由脂肪和碱的皂化反应产生的各种皂类所组成，按不同金属的碱类，稠化剂可分为钙皂、钠皂和银皂。润滑脂可按稠化剂的种类分为钙基、钠基和银基。

2.润滑脂的主要性能

汽车对润滑脂的基本性能要求主要包括稠度、温度适应性、抗磨性、抗水性、防锈性等。

（1）稠度

稠度是指润滑脂浓稠的程度，它反映润滑脂被保持在润滑部位不易流失的性能。

（2）温度适应性

温度适应性是指润滑脂高温不流失、低温不硬化的性能，该性能反映润滑脂能适应的工作温度范围。

（3）抗磨性

抗磨性是指润滑脂润滑的机械运动部位表面抵抗破坏油膜的能力。

（4）抗水性

抗水性是指润滑脂遇水后不改变其物理化学性质的能力，主要反映在稠度不下降、不发生乳化流失等。

（5）防锈性

防锈性是指润滑脂保护润滑表面不生锈的能力。

六、液力传动油

在液力传动系统中，液力传动油是传递动力的循环介质，它通过自身的流动传递车辆的功率，为保证车辆高效、稳定、经济地工作，必须具有特定的性能。液力传动的特点及其对液力传动油的性能要求如下：

1.适当的黏度及良好的温黏特性

液力传动油的黏度是整个系统控制压力、流量的原理依据，黏度的变化会影响系统工作的稳定性。同时，液力传动油的黏度直接影响该系统的传动效率。黏度高，使系统消耗的无用功增加，车辆的经济性下降；但黏度过低，则不利于密封，流量控制失准，系统工作效果遭到破坏。所以，液力传动系统要求液力传动油应具有合适的黏度，而且由于液力传动系统的工作原理决定了系统的负荷变化较大，相应地使油温变化也很大，为保证系统正常工作，则要求液力传动油有较好的温黏特性。

2.良好的热氧化安定性

液力传动油在高速、高温、高冲击的条件下工作，特别要求其应具有良好的热氧化安定性，以保证系统稳定地工作。

3.良好的抗起泡性

液力传动油在工作中很容易与空气混合产生气泡，油液中的气泡会破坏液力传动油的正常循环，故良好的抗起泡性是非常重要的。

4.良好的抗磨性

液力传动油不仅在变矩器中作为传递功率的介质，而且还要在齿轮变速箱中作为润滑剂，故液力传动油必须具有较高的抗磨性才能满足工作需要。