道路交通系统分析

5．2．1　道路交通系统分析

道路交通系统是一个由人、车、路构成的动态系统。系统中，驾驶人从道路交通环境中获取信息，这种信息综合到驾驶人的大脑中，经判断形成动作指令，指令通过驾驶操作行为，使汽车在道路上产生相应的运动，运动后汽车的运行状态和道路环境的变化又作为新的信息反馈给驾驶人，如此循环往复，完成整个行驶过程。

图5－26　驾驶行为与道路交通系统作用简图

在道路上行驶的汽车，其驾驶人、汽车和道路环境构成了典型的人机环境系统，如图5－26。在该系统中，驾驶人是最活跃的要素，对行车安全起着主导控制作用，是保证道路交通系统安全化功能的关键。在汽车行驶时，驾驶行为是信息感知、判断决策和动作所组成的一个不断往复进行的信息处理过程，亦即感知作用于判断决策后影响到动作。首先是道路上来往车辆、行人、道路交通标志、路面状况以及汽车本身的运行状况等外界信息，通过驾驶人的视觉、听觉和触觉等感觉器官传入驾驶人的大脑，驾驶人依据其驾驶经验予以加工后，作出相应的判断和决策、然后再通过手、脚等运动器官发出调整方向和速率等指令，从而改变汽车运动状态和操纵目的。而汽车行驶轨迹、相对于道路的适应程度、振动、速度以及各种操纵后汽车的行驶变化再通过上述过程反馈给驾驶人，驾驶人同时仍在不断接收道路及环境信息，调节自身驾驶状态以适应新的道路环境信息，确保汽车的操纵稳定性、可靠性和安全性。

根据以上分析可见，在整个道路交通系统中，机动车及驾驶人总是作为一个密不可分的整体，因此，道路交通系统可看作机动车及驾驶人子系统、非机动车及行人子系统、道路子系统、环境子系统四个子系统构成，道路子系统包括道路设施如路面状况、道路线形、道路横断面、道路标志标线等，环境子系统包括天气、干扰情况等。其逻辑关系可简化如图5－27，道路、环境作为外部条件总是作用于机动车及驾驶人、非机动车及行人，而机动车及驾驶人与非机动车及行人之间在道路、环境因素的影响下也相互作用，同时还包括可能的机动车之间的相互作用。

图5－27　道路交通系统简化示意图