子系统与功能模块划分

10．3．2　子系统与功能模块划分

1）设计原则

利用GIS进行事故黑点分析工作旨在通过信息化和可视化管理手段，使得交通安全评价结果直观、明了，而且要比原来更快、更高效、更方便。因此系统功能设计必须从用户角度出发，设计出合理的使用结构，便于用户操作管理。目前较有效的方法是采用模块化的结构设计方法。系统功能设计的原则为:

（1）功能结构合理性

即系统功能模块划分要便于合理地进行集成与区分，功能特点明确、逻辑清晰、设计合理。

（2）功能结构完备性

对于每一项道路交通安全评价工作，其功能必须齐全、适合某一特定要求。

（3）子系统功能独立性

从软件工程角度，各子系统模块独立性要好，模块间通过数据接口联系，各自具备一套完整的处理功能，功能独立，重复度小。

（4）功能模块可靠性

模块稳定性好，操作可靠，数据处理方法科学、实用。

（5）功能操作简便性

各子系统功能模块应操作方便，便于系统各用户群使用。

2）系统模块

系统由数据管理与维护、事故查询统计、交通安全分析评价（黑点鉴别、成因分析）三大业务功能和电子地图操作、系统设置两大基本功能构成，如图10－6所示。

图10－6　系统总体功能规划图

（1）数据管理与维护模块

系统的数据主要来自交通管理部门和道路管理部门，采集手段主要以手工和数字化为主，系统必须能够与现有系统数据库文件格式通用，具有导入文本文件、ODBC（Open Database Connectivity）数据源、GIS的．tab表和．gst格式文件、AutoCAD图、多媒体声音和图像等文件的功能。系统必须能够将空间数据和属性数据进行同步管理，并且能够完成大量历年交通事故信息的输入、编辑、输出等数据维护工作。

（2）事故查询统计模块

充分利用GIS系统内部提供的功能特性，建立图形数据和属性数据之间的关联，提供图文交互的查询和分析；利用GIS良好的图形表达能力有助于分析人员在空间上把握事故分布的规律。按用户查询对象的不同，可分为空间对象查询和属性数据查询，并且还可将两种方法结合起来，进行图文交互查询。

（3）交通安全分析评价模块

该模块主要提供专业级交通事故的分析与评价，对于交通安全管理者来说，系统不仅能够完成一般查询统计分析，而且还能结合实际的道路条件和交通运行状态，以及历年的交通事故信息，对某一区域、路段、地点的道路交通安全现状进行分析和评价。因此，要求系统具有对空间数据和属性数据的多条件查询和文件批处理，能够同时读取空间数据和属性数据以及外部数据库，统计交叉口、路段和整个区域的事故情况，并可按照一定的黑点鉴别方法，自动筛选出事故黑点，并自动标注于地图上，使用户可直观地了解某区域内事故的空间分布情况。在黑点鉴别出来之后，能够结合黑点数据，确定黑点形成的主要原因。

（4）电子地图操作模块

完成地图的初始化、编辑、图层控制等常规操作，主要有图层的添加、删除、排序、显示控制；全部图层的预览和当前图层的预览；地图的放大、缩小、平移、查看属性和特征选择等；自动注释、手动注释、打开属性表等。

（5）系统设置模块

系统设置主要从系统全局出发，包括系统安全管理、系统参数设置及打印输出设置等项目。