【摘要】：如图4．6所示，直接式减速车道中主要有4个断面，即图中A、B、C、D断面，A断面是变速车道三角段起点断面，采用的是主线断面，所要求的是起点位置必须在主线外侧车道中心线上，如图4．7所示。B断面是三角段终点及减速车道起点，其条件是在此点上变速车道刚好满足一个车道宽度，断面见图4．8。从图中可以看出B断面是折线断面，其转折点在主线路缘带外侧P点。
4．3．2 连接部的横断面变化情况
1）直接式变速车道横断面
如图4．6所示，直接式减速车道中主要有4个断面，即图中A、B、C、D断面，A断面是变速车道三角段起点断面，采用的是主线断面，所要求的是起点位置必须在主线外侧车道中心线上，如图4．7所示。
图4．6 减速道横断面划分图
图4．7 三角段起点A断面
B断面是三角段终点及减速车道起点，其条件是在此点上变速车道刚好满足一个车道宽度，断面见图4．8。从图中可以看出B断面是折线断面，其转折点在主线路缘带外侧P点。
图4．8 减速车道起点B断面
图4．9 减速车道终点C断面
C断面是变速车道终点断面，是变速车道与匝道的分界断面，其断面构成如图4．9所示，折线断面的转折点在圆心O处。其中偏移值、半径R参照《路规》（2006）选取。
D断面的构成除了土路肩处不一样外，其余基本同C断面。
2）平行式变速车道横断面
平行式变速车道中主要有5个控制断面（见图4．10），图中C、D断面相同，E是完全的主线断面，A、B断面除没有偏宽值外，与上文中直接式车道的C、D断面相同，而C、D断面的构成如图4．9所示与直接式变速车道的B断面相同。
图4．10 平行式加速车道横断面划分图
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