下部结构的美学要求

7．2　下部结构的美学要求

一座立交的整体常常会成为当地的一个景观，一个新的风景点，设计一座立交就应考虑到其整体以及各局部的美学要求，这一点在对立交桥的下部设计中尤为重要。国外对桥梁尤其是立交桥的下部十分重视，设计创建了多种多样的优美的形式。我国近年来也开始重视这个问题，下面对立交桥的下部构造着重从美学要求上来介绍。

人们的审美观点是不同的。对于桥梁的美有许多文献进行了讨论，有许多不同的认识。但是，下述几点基本原则是桥梁美学的共性：

（1）首先要从整体造型着眼，力求形式优美，构造轻盈，线条明快，纹理有致，不能依靠外加的多余的装饰来求得美观，否则将形成累赘，徒耗资金。

（2）各部形状尺寸要符合桥体结构受力的规律，结构匀称，比例适度，给人以稳重安全的感觉。

（3）要与周围环境、文化、风俗习惯相协调，开阔通透，令人赏心悦目。

下部结构形式主要有单柱式桥墩、多柱式桥墩、矩形薄壁桥墩、梯形薄壁桥墩、V形桥墩、Y形桥墩、X形桥墩等，如图7．6所示。

图7．6　下部结构主要形式

立交的桥梁由于自身的特点，尤其是在城市立交、高架桥的桥墩布置和形式上的好坏，直接影响交通和美观，故常常选用柱式、桩式和薄壁式桥墩。其中，柱式桥墩是立交工程中最为广泛采用的形式。

（1）柱式桥墩　墩柱较粗大，一般只设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。也有多柱式墩，以双柱式桥墩出现居多。墩可以有墩顶盖梁，或无盖梁，直接支承上部构造。如图7．7所示为国外某立交所选用的单柱式墩，圆形截面，无盖梁，直接支承梁体，简洁美观。图7．8为南京双桥门一侧，单柱式独墩，墩身较高，刚挺有力。图7．9为上海A30高速立交，墩柱为单柱，圆形截面，与周围景观很协调。如图7．10所示为上海市中心区立交，双柱式矩形截面墩，呈方形，墩顶支承在上部的箱梁底板上，显得挺拔有力，干净利落。

图7．7　国外某立交圆柱式墩

图7．8　矩形截面单柱式墩（南京双桥门立交）

图7．9　圆形截面单柱式墩（上海A30高速立交）

（2）桩柱式桥墩　它较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐藏于上部结构之内。图7．11为主线跨通港公路特大桥，其下部为钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩。

（3）薄壁式桥墩　薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。如图7．12所示为南京赛虹桥立交，采用的是薄壁式墩柱。

图7．10　双柱式墩（上海市区立交夜景）

图7．11　桩柱式桥墩

图7．12　薄壁式桥墩（南京赛虹桥）