企业内机动车辆驾驶作业的安全要求

第二节　企业内机动车辆驾驶作业的安全要求

企业内机动车辆驾驶作业的安全要求，主要是指驾驶作业时的“起步、停车、安全会车、让车、调头、倒车、拖挂、过叉、冰雪路面的安全行驶”等。

一、起步

（一）车辆起步操作方法

上车前，先检查车前车后车下是否有人和障碍物，乘客是否安全，货物是否装好安全可靠，车辆有无异常现象。在此基础上，启动发动机，听察发动机运转情况，检查各仪表的指示状况。发动机运转正常，水温达到60℃以上，气制动的车辆，气压达到起步气压标准，检查安全到位，车门关好，方可准备起步。

起步前应先挂挡，后松手制动器，并通过后视镜察看后方有无来车等情况，再缓松离合器，适当加油，松离合器与踏加速踏板的动作要配合适当，以避免有冲撞、跳动、熄火以及车轮滑转等情况发生。夜间、浓雾天气及视线不清时，须打开近光灯、雾灯、示宽灯和尾灯。

起步应当用低速挡，重车应用一挡，拖带挂车应用一挡或加力挡起步。

车辆在上坡路上起步，驾驶员应一手握紧手制动，一手握稳方向盘，一脚适当加油，一脚缓松离合器踏板，待离合器已大部分结合，即完全放松离合器踏板，同时松开手制动，使车辆徐徐起步。不允许不用手制动器，而用右脚兼踏加速踏板和制动器踏板的方法在坡上起步。

汽车在下坡路上起步，应慢松离合器，少量加油，同时注意放松手制动。在冰雪泥泞道路上起步，如驱动轮打滑空转，应采取铺撒砂土，或清除轮下的冰雪、泥浆，再铺垫麻袋等方法。

车辆由路边起步时，要打开向左行驶的信号，以引起后方来车的注意。同时，从后视镜注意后方来车动态，车辆驶入正式车道后，车辆调直即关闭左转向灯。

（二）车辆起步注意事项

1．注意起步平稳。车辆要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，要目视前方和道路两侧，起步时无前冲、抖动、熄火和间隙共振。

2．注意起步熄火。起步熄火，是行车中经常发生的现象，新老驾驶员都有可能会出现。主要是两方面原因造成的：

一是操作不正确，离合器抬得过快，油门太小，或是驻车制动器没有放松；

二是发动机本身的原因，如冬季起步时发动机温度过低。

3．注意无人无障碍起步。起步前要查看车辆周围、底部等处有无行人、障碍物。特别是在货场进行装卸作业，一定要查看车场、车底、周围等处，起步前一定要绕车一周查看安全状况，严禁货物或作业一完成冲上车立即起步，最好现场有人指挥。

4．注意起步时有足够避让时间。起步前应先鸣号1～2s后，再起步，以便给周围的人或车辆一个足够的避让时间，不能鸣号后立刻起步，也不能同时起步，更不能不鸣号就起步。

5．看清左、右方有无来车再起步。

6．道路起步别忘了打左方向灯。

7．车带故障不起步。

8．机油不够不起步。

9．无证不起步。

10．水箱内无水不起步。

二、停车

（一）停车操作规范

1．停车应在道路右侧或指定的地方。停车前应减速或利用脱挡滑行，并以方向标灯或手势，示意后方来车及附近的人员注意，缓慢地向道路右侧或停车地点停靠，轻踏制动踏板，使车辆停止。

2．机动车停放时，应关闭电门切断电源，拉紧手制动，锁好车门。

3．在有规定不准停车的地点，严禁停车。在车辆流量大、人员密集、道路狭窄、视距不良、坡度大等不安全路段，应避免停车。特殊情况，在公路转弯处或危险地段停车时，应在停车地点前后一段100米处设置安全警告标志。

4．在机动车道上停车时，要靠右侧停正，车轮距人行道边缘不得超过30cm，顺序停车距离应保持2m以上，不能并排停放。

5．车辆停稳前，不准开门和上下人。开门时不准妨碍其他车辆和行人通行。

6．在停车场内停放时，要停放整齐，保持车辆有能够驶出的间隔和距离。

7．夜间在道路旁停车，要打开示宽灯和尾灯，防止碰撞。

8．必须在坡道上停车时，要选择安全位置，停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一挡或倒挡，并用三角垫木或石块塞住车轮，防止滑溜。

（二）停车“四不要”

1．不要在车道上突然停车；

2．不要逆向停车；

3．不要在禁止停车地段随意停车；

4．不要在夜间停车时，忘了打开示宽灯、尾灯或双闪报警灯。

三、会车

在同一道路内，上下行的两车相对而行，车身、车尾相错的行驶过程称为会车。

会车时，在与来车交会前，应看清来车装载情况，有无拖带挂车，前方道路及周围环境，适当降低车速，选择较宽阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过。

会车中车辆相刮、碰撞事故，主要是一车或两车越过道路中心线，侵占对方道路优先通行权所造成的。所以，会车时要注意保持足够的安全横向间距，做到“礼让三先”，即先让、先慢、先停，并注意非机动车和来往行人。要尽量避免在急弯、狭窄地段等处交会车辆，即使在较宽的路面，也应慢车交会。在视线不良的情况下会车，要降低车速、鸣喇叭，并加大两车间的横向间距，必要时应停车避让。

夜间在没有照明的路面上会车，需距对方来车150m处互闭远光灯，改用近光灯。车辆应采用防眩目灯，并要注意观察右前方情况，降低车速。灯光眩目时，要停车交会。

当对面来车而自己前方右侧有障碍物时，需根据各车离障碍物的距离及道路情况，决定是加速越过障碍物还是减速等待，以错开越过障碍物的时间，尽量避免在障碍物处会车。在较窄的路面或路两边均有障碍时，应提前选择会车路段或停车路段，单车通过。

综上所述，会车要注意“四防”即：一防抢道撞车，二防与尾车相撞，三防撞压横穿道路的行人与非机动车，四防与障碍物相撞。

四、让车

机动车在道路上超车、会车过程中，或在狭路、货场、车间、仓库、路口等处与其他机动车或非机动车相会时，为了保证安全常常需要相互让车。

（一）让车规定

1．机动车在通过人行横道或通过没有交通信号灯的路口时，遇行人或非机动车通过，应当停车让行或减速避让；

2．低速车让高速车；

3．转弯车让直行车，右转弯车让左转弯车；

4．空车让重车；

5．进厂（车间）车让出厂（车间）车；

6．下坡车让上坡车先行，下坡车已行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应让下坡车先行；

7．装载一般货物的车让装载危险货物的车；

8．各种车辆让执行特殊任务的车辆（消防车、救护车、工程抢险车、警车）；

9．本单位车让外单位入厂车辆。

（二）让超车时应做到以下几点

1．在让后车超车过程中，若遇有障碍物，应减速直到停车，不可突然向左行驶，防止与超越车辆相撞；

2．在行驶中，应注意有无车辆尾随。发现有车超越时，在条件许可的情况下，必须靠右让路，并开右转向灯。不准故意不让，不得加速行驶。在无对面来车，无弯道、视线良好时，用左手示意来车超车；

3．让超车后，确认无其他车辆连续超车时，再驶入正常行驶；

4．在让超车过程中，不要给非机动车造成行驶的困难，要注意照顾非机动车和行人的安全。

（三）让车时的“五忌五要”

1．五忌

一忌让车不主动　尤其是自己所驾车辆车况、技术性能较好，或者当时随车人员的特殊性等特定情况，不主动让车。

二忌让路不让速　已将路面让给后车，但自己不减速，使得两车长时间高速并行，往往容易发生事故。

三忌让车不坚决　让车后又加速超越前车，造成后车超车困难，往往发生意外。

四忌让车不适宜　在后车发出超车信号后，在不适宜超车的地方让车。

五忌让车后过早左回方向

2．五要

一要　严格遵守交通安全法，具有良好的职业道德。

二要　在让车时发出让车手势，或是打开右转方向灯，向右靠近。

三要　在让车前看好自己前方的情况，给自己留有更多的行车空间。

四要　在让车过程中前方一旦出现突发情况，自己主动减油减速，不能为避免情况向左猛打方向，以防发生碰撞事故。

五要　让车后，让后车超上来。但若在超车过程中，后车显得动力不足，两车并行时间过长，或是他车前方突然出现情况，应主动减速，为对方创造条件，让他先行，而且，放他走远些。

五、掉头

车辆行驶方向作180°改变，称为车辆掉头。场内机动车运行距离短，经常调头，但由于有的场内道路环境不佳、驾驶员的视线不好、场内作业人员的安全意识不高及其他机动车辆行驶的安全性不高等原因，往往会引发掉头事故。

要做到安全掉头必须注意以下事项：

1．注意选择掉头地点

尽量避免在危险地段掉头，在保证安全情况下，尽量选择宽畅的地点，如：交叉路口、广场或平坦宽阔、土质坚硬的路段。避免在坡道、狭窄路段、转弯处或交通繁杂之处掉头。

2．注意根据道路宽度，采取正确的操作方法

尽管已选择好路面，但往往还有不尽如人意之时，这时要按要领掉头。有两种方法：一是一次顺车掉头；二是顺车与倒车相结合的掉头。

一次顺车掉头。路宽允许一次能完成掉头操作：驶入预定掉头地点时，应降低车速，挂低挡位，将车驶近右侧路边，迅速将方向盘向左转足，使车缓缓地驶向道路的左边一次完成。

顺车与倒车相结合的掉头。当一次不能完成掉头，待前轮将要接近左侧路边时，踏下离合器踏板，并轻踏制动踏板。在车辆尚未停止之际，利用余速迅速将方向盘向右转足，使前轮转移到后退所需的方向，及时将车制停。

后退时，应先观察清楚车后情况，然后起步慢行。待车倒退至后轮将要接近右侧路边时，踏下离合器踏板，并轻踏制动踏板，在尚未停车之际，迅速将方向盘向左回转，使前轮转移到前进所需的方向。

如遇特殊情况，必须在倾斜路段或狭窄地带进行调头，则必须在前进或后倒停车时，除使用脚制动外，还应拉紧手制动杆，等车停稳后，再挂挡前进或倒退。

操作时应特别注意：

（1）在危险地段掉头时，应有人指挥；

（2）倒车前可在危险路边堆放一些石块障碍，以防车轮可能滑出路缘；

（3）倒退和前行都要留有余地，应在路边1～2m以上回方向，然后停车；

（4）若路两边危险度不同，应将车头朝向危险大的一面，以便于观察；

（5）后退或前行时，随时准备停车，一旦车子停不住，应立即运用手制动使车停住。

3．注意车轮掉沟

由于一些新手经验不足，对车轮，特别是后轮所处的位置心中无数；或是停车不及时；或是在倾斜路面上停车变换方向时，未拉手刹；易造成车轮掉沟。主要原因有：

（1）对车轮的位置，特别对后轮位置心中无数，估计不准；

（2）车到路边时，停车不及时，制动动作太慢；

（3）在倾斜路面上掉头时，车辆停在路边，不拉手刹，再次启动时后溜或前溜；

（4）顾前不顾后，前进时不敢靠前，后退时盲目大胆后倒。

六、倒车

倒车时原后轮改为先导，前轮变为后跟，控制转向的位置起了变化，所以倒车时转向操作，视线受到限制，感觉能力削弱，车辆与倒行方向及位置较难掌握；加之转向的特殊性，没有前进时方便、灵活、准确。

（一）倒车的驾驶姿势

根据车辆的轮廓和装载高度、宽度及周围环境，在倒车时观察车下、车后情况，采取下列两种方法：

1．注视后窗倒车　方向盘在左侧的，左手握方向盘上端，上身向右斜扭，右臂依托右靠背上端，头向后，两眼注意后方目标。

2．注视侧方倒车　方向盘在左侧的，右手扶握方向盘上端，左手扶在半打开的车门框上，上身斜伸出驾驶室并向后扭，头向后，两眼注视后方目标。

（二）倒车操作法

倒车时，应先看清周围道路环境情况，选定进退目标，必要时下车察看，并注意前后有无来车及行人、非机动车。倒车时要发出倒车信号，使其他行人或车辆有所注意，然后在停稳的车位将变速杆挂入倒挡，按照起步同样的操作方法向后倒。倒车时车速应平稳。

1．直线倒车　应使前轮保持正直方向倒退，方向盘的运用与前进时一样，如车向左（向右）偏斜，应将方向盘向右（或左）稍稍回转，待车尾摆直后将方向盘回正。

2．转向倒车　改变汽车方向的倒车，应掌握“慢行车、快转向”的操作方法。随时注意车前车后情况，转弯时前外侧车轮轮迹弯曲度大于后轮，此时车速不得超过5km／h。

倒车时，因地形限制或方向盘转向角的限制，需反复前进、后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前瞬间，迅速地朝着应定的方向回转方向盘，为下一次前进或后倒做好充分准备。切忌车停后强力回转方向盘，以免转向机构受损。

（三）倒车注意事项

倒车时不注意，往往会发生撞轧人员、碰撞障碍物、掉沟等事故。因此，倒车时要特别注意以下几点：

1．倒车前要观察好道路场地，避免在人多、交通情况复杂的地段倒车；

2．倒车时最好有人在车后监督，阻拦来往行人或车辆，无人帮助时，要确保车后无人才可倒车；

3．倒车时应不断鸣号以提醒行人和车辆；

4．倒车时起步要缓慢，行进的速度以人步行速度（5km／h）为宜，控制好油门防止忽快忽慢；

5．倒车过程中遇突发情况应立即停车；

6．倒车前应调整好车体位置，观察好倒车路线，默记好周围障碍形态和位置；

7．倒车过程中，注意力重点应放在观察和判断车体与障碍物的位置上，一边倒车一边向后看；

8．当车辆一次后倒难以达到目的时，不要勉强，应再次前进调整车位，以减少倒车的难度；

9．当后轮通过障碍物后，要立即回头照顾前轮的轮罩与障碍物的关系，特别是遇到拐弯的情况；

10．倒车时一旦感到到异物时，或车辆受阻时，要及时停车下来检查，看清楚后再决定如何操作。

七、转弯

车辆在弯道上行驶，由于弯道视线不良必须减速，保持车辆稳定，防止转弯时离心力过大而使车辆失稳、失控，发生侧滑。转弯前要先鸣喇叭、靠右行，提前告诉弯道对方的车辆和行人，引起注意及时避让，以免交会时发生碰撞。

在视线良好，前方又无来车和其他情况的平路上左转弯时，可适当偏左侧行驶。利用拱形路面降低离心力，辅助安全转弯。

右转弯时，待驶入弯道后，再将车完全驶向右边，不宜过早靠右，否则会使后轮偏出路外或导致车辆被迫驶向路面中央，而影响会车。

转弯时，要根据路面的宽窄、弯度的大小等交通情况确定合适的转向时机及转弯的车速。转动方向盘也要快，否则易由于车速快、转向慢而发生事故。应尽量避免在转弯过程中急剧制动和变速换挡。

转弯减速时，在道路及弯道情况允许的条件下，可先脱挡滑行减速，待开始转弯时，再挂挡继续前进。

转弯时，速度不宜过快。随着速度的增加，不同类型的车辆可能由于离心力的作用被“抛出转弯轨道”，或由于“转向不足特性”使得转弯半径越来越小，而向转弯内侧侧滑，导致事故的发生。这种现象在车速达到40km／h以上时越发明显，故道路弯道限速一般都在40km／h以内。

八、超车

在同一车道内，后车从同方向行驶的前车左侧打方向借道后，加速至超过前车车尾、车身、车头的过程称为超车。

超车时应选择道路宽直、视线良好、左右两侧均无障碍物、前方150m以内没有来车的路段进行；超车时，须开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭（夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认前车让超后，与被超车保持一定的横向间距，从左边超越。在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道。在超车过程中，如发现道路左侧有障碍物或横向间距过小而有挤擦可能时，要慎用紧急制动，以防发生侧滑和碰撞，不要左右转动方向盘，应在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越。在超越停止的车辆时，应减速鸣喇叭，注意观察，留有较大的横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然开启车门或有人从车上跳下，从车下钻出；同时防止该车突然起步驶入车道而发生碰撞。超车事故大多为与对面来车相撞，责任大多是强行超车的车辆占据对面来车的行车位置。为防止与对面来车相撞，超车时应当注意：

1．防与对面来车相撞

（1）视线不清不超车。

（2）道路狭窄，两车并行侧向间距小于安全标准时不超车。两车间距随着速度的增加而增大，一般速度60km／h时间距不小于1．5m。

（3）在只有两车道的道路上若要超车时，要先鸣号，待前车彻底让开路面后才能超车。

（4）前车前方150米内有来车时不许超车。

（5）在超车过程中，如前方突然有来车，危及安全时，要及时放松油门，降低车速。

2．防与转弯车相撞

在转弯处司机看不清道路远处是否有来车，这时冒然加速超车，当从弯道处突然开来车辆，减速避让不及或忙中乱打方向，均会酿成大祸。

为防止这种事故，禁止在交叉路口、丁字路口、弯处、铁路口、企业内车间门口等处超车，在陌生的路段超车时，要做好突然从隐蔽路口或企业内车间、其他路段驶出车辆或行人的准备，超车时不宜过于靠边，以防突发情况避让不及。

3．防与被超车相撞

超车时先跟上前车，然后才能超车，但要防止与前车相撞，应注意以下三点：

一是不要跟车太紧太近。前车处理情况而制动，后车制动不及，容易撞上前车。

二是前车为避让，突然左打方向，驶向路左侧。此时，若后车占据左侧车道开始超车，发生碰撞便不可避免。

三是后车超车后，过早驶入右边车道，导致前车行驶路线被占据，造成相撞。

4．防超车时掉沟、翻车

超车时若路面条件不允许或超车不当，会因为超车而翻掉沟里。为了防止这种情况发生，超车时应注意以下几方面：

（1）选择好超车地点，道路宽度不够不要勉强超车、冒险超车。一般情况，要保证左侧轮离路边有1米以上的距离；

（2）超车时方向要少打少回，稳住方向，不可为了避让路上障碍物而急打方向；

（3）超车过程中，若前车突然左打方向驶入道路中，后车应视情况作出避让，如果路边无避让空间或车速太快，行车来不及避让，也可稳住方向踩下制动，不躲开，宁可发生碰撞，以免发生更大的损失；

（4）若车辆一旦要掉沟，应顺势回转方向向右拉住，回转时不要太猛，让掉沟的车辆缓缓前行，并逐渐驶上路面。若掉沟不可避免，车头已往下滑去，应尽量保持车身正直开下路基，防止翻车。

5．防止撞人碰物

超车条件不允许则不超车：

（1）道路环境不好：冰雪路、泥泞路、狭路、坡道、弯道、桥梁、隧道等；

（2）气候条件不好：狂风、大雪、暴雨、浓雾等恶劣天气；

（3）环境不好：集市、学校门口等。

九、冰雪路面的安全行驶

冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其他交通参与者的行为。

当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是摩擦力变小、制动距离加长。根据汽车工程学理论，在一定车速情况下，车辆的制动距离与轮胎和地面的摩擦系数成反比。在冰雪路面上轮胎与路面的摩擦系数十分小，比如冰路摩擦系数只有0．1，雪路摩擦系数只有0．2，而即使是雨天，混凝土路面的摩擦系数也在0．5左右。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km／h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10．5m，在干水泥路面上制动距离是9．0m，而在冰路上制动距离是62．98m，在雪路上制动距离为31．49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，制动距离更大。在积雪或冰冻路面上行车最大危险是滑溜，滑溜有以下四种：

（1）后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。

（2）前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。

（3）动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时，常发生这类溜滑。

（4）横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。

防止上述滑溜的办法是：

（1）降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。

（2）在下坡时，最好用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力（制动力）对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。

（3）起步时加速要适度。由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。为此，在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，减低驱动轮的扭力以适应较小的附着力，实现正常起步。

（4）保持均匀的行车速度。在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。

（5）车辆在行驶中要尽量保持平衡。

（6）在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。

（7）如有条件轮胎应加装防滑装置。

除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人臟保持适当的安全距离。