我国《中长期铁路网规划》内容简介

3.1.3　我国《中长期铁路网规划》内容简介

我国《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，全国铁路营业里程达到10万千米，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

（1）客运专线建设　建设客运专线1.2万千米以上，客车速度目标值达到每小时200km以上。具体建设内容如下：

“四纵”客运专线：①北京—上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；②北京—武汉—广州—深圳客运专线，连接华北和华南地区；③北京—沈阳—哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；④杭州—宁波—福州—深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

“四横”客运专线：①徐州—郑州—兰州客运专线，连接西北和华东地区；②杭州—南昌—长沙客运专线，连接华中和华东地区；③青岛—石家庄—太原客运专线，连接华北和华东地区；④南京—武汉—重庆—成都客运专线，连接西南和华东地区。

三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。

（2）完善路网布局和西部开发性新线　规划建设新线约1.6万km。形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区铁路网络，完善东中部铁路网络。

（3）路网既有线扩能改造　规划既有线增建二线1.3万km，既有线电气化1.6万km。在建设客运专线的基础上，对既有线进行扩能改造，实现客货分运，加大煤炭外运能力。

结合客运专线的建设，对既有京哈、京沪、京九、京广、陆桥、沪汉蓉和沪昆等七条主要干线进行复线建设和电气化改造。

以北京、上海、广州、武汉、成都、西安枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。

建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。