软土地基上路面结构的沉降

6.3　编写部分inp文件实例：软土地基上路面结构的沉降

上文介绍的直接编写＊.inp文件的方法，对于比较简单的问题，比较容易。但对比较复杂的问题（如软土地基上路面结构的沉降问题），直接编写＊.inp文件需要较高的技巧和熟练程度。这对初学者而言，是很难达到这种要求的。因此，一般情况下，并不建议对所有问题都完整编写＊.inp文件，而是结合ABAQUS/CAE，只编写部分＊.inp文件的内容，以提高工作效率。

通常情况下，使用ABAQUS/CAE生成部分模型数据（包括部件、实体和装配件，不包含材料属性定义，但需要创建材料名），其他数据（包括材料属性定义和历史数据）直接在＊.inp文件中编写。这种编写部分＊.inp文件的方法使用更为普遍。

使用ABAQUS/CAE生成部分模型数据，可以避免繁琐的结点和单元定义，大大提高效率；采用ABAQUS/CAE生成模型数据操作直观，便于修改；一般仅需要在Part、Property、Assembly、Mesh和Job模块中进行操作，其他模块的内容由直接编写＊.inp文件来完成。

问题描述：修筑在软土地基上的沥青路面结构（图6.7），由五种材料组成，其厚度和材料属性参数如表6.1所示。

路堤高4m，采用Drucker－Prager（D－P）弹塑性模型，材料属性参数如表6.2和表6.3所示。砂垫层厚0.5m，其弹性模量E为50MPa，泊松比μ为0.3。两层软土分别为淤泥质黏土和粉质黏土，分别厚11.5m和8m，淤泥质黏土采用Drucker－Prager（D－P）弹塑性模型，其材料属性参数如表6.2和表6.3所示；粉质黏土采用Clay plasticity模型，材料特性参数如表6.4所示。地下水位线位于砂垫层顶面以下1.0m。模型底面宽度取60m，模型表面（路面表面）为28m，模型总厚度为24.69m。路面和路堤按1∶1.5放坡。

图6.7　软土地基上路面结构模型

表6.1　路面材料属性

表6.2　Drucker.Prager模型参数

表6.3　Drucker－Prager模型的硬化参数

表6.4　Clay Plasticity模型参数

路面结构的填筑顺序和填筑时间（加载历时曲线），如图6.8所示。请分析路面结构在15年后的不均匀沉降（路肩与路中沉降差）。

图6.8　加载历时曲线