【摘要】：据了解，转向器是底盘转向系统中最关键的零部件，对汽车的操控性至关重要。在车身电子方面，通过三种简单的车身电子控制升级办法，可以使每辆车每千米减排二氧化碳3.6g。首先，汽车室外灯采用PWM脉宽调制控制。假设汽车每天行驶12h，车用灯泡共可节省25W功率，可减排二氧化碳0.69g/ km。车用LED灯代替白炽灯后，整车共可减少50W的功率损耗，每千米减少碳排放1.2g。最后，改变空调控制方式，采用PWM脉宽调制方式驱动风扇电机。
六、汽车电子产品减排措施
发动机、变速箱的技术升级较为复杂，前期研发时间较长。汽车减排二氧化碳也可以从汽车电子方面入手。
1.用电动助力转向器
目前我国正处于液压助力转向器向电动助力转向器过渡的阶段，普及电动助力转向器有利于整车减排二氧化碳。
一般来讲，装配电动助力转向器的车辆可比装配液压助力转向器的车辆节油5%，按乘用车百千米平均油耗8L计算，可减少二氧化碳10g/km左右。
据了解，转向器是底盘转向系统中最关键的零部件，对汽车的操控性至关重要。转向器发展经历了三个阶段，从早期的机械转向器，逐步发展到液压助力转向器和电控液压助力转向器，如今电动助力转向器正在普及。
2.升级车身电子系统
在车身电子方面，通过三种简单的车身电子控制升级办法，可以使每辆车每千米减排二氧化碳3.6g。首先，汽车室外灯采用PWM脉宽调制控制。这种控制方法可以减少灯泡两端的有效电压，减少电功率损耗，增加灯泡寿命。假设汽车每天行驶12h，车用灯泡共可节省25W功率，可减排二氧化碳0.69g/ km。
其次，汽车室外灯全部采用LED灯。车用LED灯代替白炽灯后，整车共可减少50W的功率损耗，每千米减少碳排放1.2g。
最后，改变空调控制方式，采用PWM脉宽调制方式驱动风扇电机。通过这种方法，整车能够减少80W功率损耗，减碳1.9g/km。
车用LED
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