汽车维修节能

七、汽车维修节能

从全生命视角出发，汽车维修属于汽车产品生命周期使用阶段的重要环节，汽车维修能耗也是汽车产品能耗的一部分。如汽车发动机技术故障、点火不正时、离合器配合不适当、喷油量不当、变速器调整不当、汽车悬架参数不正确、汽车电子设备故障、汽车空调压缩机故障等等均会影响汽车性能以及能源消耗。而且，在汽车维修作业过程中，对零部件的油污清洗就需消耗大量汽柴油。

由此可见，正确的汽车维修手段和良好的维修质量对于汽车节能的作用不可低估，可以从以下几个方面提高汽车维修节能水平。

1.规范清洗作业，大力推广应用维修专用清洗液

在汽车维修作业过程中，对零部件的油污清洗需消耗大量汽柴油。由于我国汽车行业对清洗业没有相关的政策法规，造成清洗工艺没得到重视，清洗场地的不干净和清洗工作的不规范严重影响维修装配质量。其结果是汽车大修、维护后故障率仍然较高、使用寿命较短。另一方面，目前国内维修企业在清洗零部件的油污过程中普遍使用汽油或柴油，造成清洗场地大量燃油蒸发浪费，特别是清洗后的汽、柴油随处乱倒，造成环境严重污染。因此，应大力加强对清洗业的相关政策法规制定，规范汽车维修的清洗作业，大力推广应用节能环保的汽车维修专用清洗液。

2.重视车辆的原始数据的检测和报告

汽车维修工作中，汽车零配件、部件进厂质量检验，到维修过程中的工艺参数控制、整车性能测试、维修过程中的原材料消耗、生产安全及环境保护的监测等环节，都要进行大量的各种物理量、化学量、几何量的检测。这些检测是汽车维修质量保证体系的基本要素，是企业进行正常生产，提高维修质量，达到环保、节能的重要环节。因此，应督促和指导汽车维修企业根据交通部《汽车修理技术标准》和各项汽车维修国家标准，配备先进科学的检测与计量器具，制定符合技术标准的原始检测检验报告，以杜绝目前部分公车维修中的数据造假。

3.提高检测设备的技术水平

适时修订《汽车维修企业开业条件》，增加检测设备的比重，并把计算机等智能化维修设备配置作为开业条件。鼓励汽车维修企业推广计算机等智能化维修技术应用与管理，帮助有条件的企业建立汽车维修“诊断室”，从汽车维修硬件上确保汽车维修质量的提高。

通过行业协会等交流会，向国内外典型企业学习，采用技术讲座、经验交流和“六新”（新知识、新技术、新工艺、新规范、新标准、新设备）应用等形式，引进和推广先进的汽车维修检测技术和设备，以科学诊断为基础，利用先进的汽车维修检测技术，准确判断和快速排除汽车故障，确保汽车维修质量与维修节能水平的提高。

4.建立完善的汽车维修质量管理体系

建立和完善由政府部门牵头，公众参与的全方位管理网络。实行企业一把手亲自管、质检部门具体抓、全体员工齐参与的汽车维修质量管理机制。督促、指导汽车维修企业建立和完善汽车维修工艺管理制度，提高企业的汽车维修工艺管理水平。引导汽车维修企业在推行全面质量管理的基础上，积极推进汽车维修行业的ISO9000认证工作。

建议相关部门和企业通过制定客户投诉制度、汽车维修企业开业条件年审制度、汽车维修质量、环保、节能否决制度、“从业人员持证上岗”年检制度等多种监管制度，推进我国汽车维修质量的提高。

5.重视汽车维修行业培训工作，提高从业人员的整体素质

汽车维修质量和节能与汽车维修从业人员的整体水平息息相关。目前我国汽车维修从业人员素质普遍偏低，因此，推行汽车维修从业人员上岗资格认证制度，具有十分重要的意义。在汽车维修初、中、高级职业资格证考证培训中，要适时增加服务与节能意识和“六新”的内容。同时按不同等级的要求增加汽车维修质管、质检内容，如全面质量管理、ISO9000标准等，严把汽车维修人员考证关，宁缺毋滥。以持证上岗和年审来促进从业人员不断提高专业业务素质和节能意识。

6.推行汽车维修企业连锁制和集团制

在优先发展特约汽车维修、专业汽车维修和高新技术汽车维修企业的同时，推行连锁经营，鼓励和帮助有实力的骨干汽车维修企业做大做强，形成汽车维修企业集团。以汽车维修质量、环保、节能管理为切入点，加强行业结构调整，引导部分优势维修企业通过市场运作，实现集团化、规模化、网络化、专业化经营，引导中小型维修企业走专业化、品牌化、连锁经营的道路。同时，要整顿、清理、关停无汽车维修质量保证能力的汽车维修企业。