汽车尾气排放控制系统

三、汽车尾气排放控制系统

1.排放控制系统在现代汽车上的运用

随着汽车数量增加，汽车有害排放物对大气的污染日趋严重，世界各国限制汽车排放污染的法规越来越严格，控制标准越来越高。汽车排放控制系统已成为现代汽车上重要的、不可缺少的组成部分，它能将汽车的有害排放物控制在最低程度，减少对大气的污染。

在传统汽车及发动机的设计中，主要考虑的是动力性和可靠性等使用性能指标。为了达到日益严格的排放控制要求，排放控制系统必须和整车其他系统一起进行统一设计，使现代汽车能够达到所规定的、包括排放性能在内的综合性能指标的要求。

排放控制系统与汽车上其他系统采用统一设计，各个系统相互依赖，实质上排放系统与其他系统有着紧密的联系。例如，发动机喷油量控制不当、点火时控制不准，不仅会使燃油消耗增加，动力性下降，而且排放污染物也会增加。现代汽车上的控制系统已基本实现“电子化”，即运用电子系统控制汽车，使汽车上的控制逐步“一体化”，以达到更高的综合性能指标。因此，我们不能把排放控制系统看作一个独立系统只为解决单一排放的问题，而应视其为整车控制系统的一部分。现代汽车上一般采用了曲轴箱强制通风装置、燃油蒸发排放控制装置、进气加热装置、废气再循环装置、催化转换装置、发动机计算机管理、柴油机排放颗粒物搜集装置等。

2.减少汽车排放污染的基本方法

减少汽车排放污染的第一种方法是机内控制法。这种方法是根据有害排放物生成机理，对发动机机构及控制系统进行改造和设计，采用新材料、新工艺、新技术和新的控制方法，使发动机内的可燃混合气充分和高效地燃烧，从而达到减少有害气体排放的目的。例如，将现代汽车发动机汽缸的直径设计较大而活塞行程较小，能迅速提高汽缸内壁温度，减少了因缸壁温度过低而使缸壁周围冷熄区混合气不能充分燃烧而产生的排放。火花塞上采用新材料和改进结构，提高了点火能量，有利于混合气充分燃烧。这些对发动机及控制系统本身的改造和重新设计，都能较好地减少排放污染。电子控制装置在现代汽车上的运用能进一步减少汽车排放污染。例如，发动机上的电子控制燃油喷射系统，它既能根据发动机的各种工况精确地控制喷油量，达到合理的空燃比，又能使燃油雾化良好，加上计算机精确的点火控制，使污染物排放进一步减少。

减少汽车排放污染的第二种方法是机外控制法。这种方法将汽车排出的有害气体通过循环、过滤、催化反应等装置，使它们重新进入汽缸燃烧或在排放过程中被氧化、还原，变成无害物质排出车外，以减少排放污染。如现代汽车上的曲轴箱通风装置，它可以把“窜”入曲轴箱的混合气强制导入燃烧室进行重新燃烧，从而有效避免了混合气从曲轴箱中溢出而污染空气；再如二次空气喷射装置，将新鲜空气喷入到排放道中，利用废气余热使有害气体充分氧化、还原，有效抑制碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物等有害气体的排放。