集装箱码头进出口业务

任务二　集装箱码头进出口业务

任务情景

要熟悉集装箱运输业务，必须对集装箱的码头业务以及单据流转有所了解。

任务连接

一、集装箱码头的出口业务

1.出口货运资料预到

通常集装箱码头在实施装船作业以前，要求船公司或船代提供以下集装箱出口资料：

（1）编制出口用箱计划。出口用箱计划是船公司或船代根据订舱资料和集装箱空箱用箱申请编制的一份空箱发放计划，主要供集装箱码头或港外集装箱堆场编制空箱发放清单，合理调整空箱的堆场位置，以做好备箱和发放工作。

（2）船期预报和确报。在远洋运输中，船期预报通常为船舶到港前96h。由于海运的一些不可预见因素，在船舶到港前24h还应有船期确报，以便集装箱码头根据船期预先作好各项准备工作。

（3）预配清单。预配清单也称订舱清单，是船公司或船代根据订舱资料按船名航次汇总编制的一份集装箱出口货运清单，主要供集装箱码头掌握该船名航次出口箱的总体情况。

（4）预配船图。预配船图是船公司或船代根据订舱资料、船舶规范以及沿航线挂靠港的装卸箱计划而编制的船图，它是集装箱码头编制配载图的重要依据之一。

2.编制出口作业计划

为保证集装箱码头有效地组织生产，需要编制的作业计划较多，功能也各不相同。按时间分为年度计划、月度计划、旬度计划、15天计划、昼夜计划；按作业类型分为船舶计划、堆场计划、配载计划、装拆箱计划、进出场计划、疏港计划等。这里只介绍两个重要作业计划。

（1）船舶计划。由于集装箱码头是围绕船舶开展业务的，因此，船舶计划是集装箱码头作业计划中的核心计划。船舶计划通常为昼夜24h计划，故也称船舶昼夜作业计划。它是根据船公司或船代提供的船期表，5d船期预报和24h船期确报并结合码头泊位营运的具体情况而编制的。它规定了每一艘船舶停命的泊位、靠泊时间和作业任务以及开工时间、作业要求、完工时间和离泊时间等内容，并将作业任务分解到昼夜三个工班。船舶计划的编制应充分发挥码头泊位及其装卸桥的作用，保证各艘船舶有序地靠泊、作业和离泊，同时还应结合堆场计划合理制定。

（2）堆场计划。出口堆场计划是根据船名航次出口箱预到资料并结合堆场使用状况而编制的出口箱在堆场的堆存计划。为保证出口箱顺利装船，出口箱在堆场通常按四分开原则堆放。为充分利用堆场容量，减少翻箱率，还可根据出口箱及其船舶等情况，采取按位或按列或箱区的堆放方法。同时，堆场计划的编制还要综合考虑堆场的使用情况，如其他船舶的集装箱进场作业，已卸船进口箱的提运作业和归并转作业，力求减少各种堆场作业的相互影响。堆场计划应结合船舶计划编制，力求统筹规划。

3.发放空箱

根据船公司或船代提供的集装箱空箱放箱通知，集装箱码头编制空箱发放清单后，一般在装船前6d可接受发货人的提空箱申请。码头进出口受理台接收集装箱卡车司机（发货人通常委托集装箱卡车司机办理拖箱业务）提运空箱凭证并核对无误后，开具发箱凭证，在计算机中做出放箱计划。集装箱卡车司机凭发箱凭证、集装箱设备交接单到码头堆场提运空箱。

4.重箱进场

发货人装箱、计数、施封后，在装船前3d可拖重箱进入集装箱码头。集装箱卡车司机向码头检查口提交装箱单、设备交接单，办理重箱进场手续后，将重箱送入码头堆场指定的箱区。

5.编制配载图、装船顺序单

（1）配载图

配载图是集装箱码头根据船公司或船代的预配图，并按照船舶既定的技术规范和码头作业特点而编制的航次出口箱在船舶上的具体船箱位的计划。配载图应满足船舶安全和货物安全要求，同时也要兼顾码头作业要求，从而更好地保证船期，充分发挥码头的作业效率。

（2）装船顺序单

装船顺序单是已进场并通过报关的航次出口箱的汇总表，包括箱号、尺寸、箱型、状态、箱重、卸货港以及堆场箱位等内容，并列明了本船名航次所有准备装船出口集装箱的情况，主要用于堆场发箱和岸边装船。

6.装船和理箱

在制订好各项作业计划、配备好机械和人员后，码头按船舶计划要求开工装船。装船作业由控制室依据船舶计划、配载图、装船顺序单等作业计划，有序地指令堆场发箱、集装箱卡车运输、岸边装船，并对整个装船作业进行监控和协调。在装船作业过程中，由外理代表船方理箱，并与港方进行集装箱的交接。如有异常，则如实填制残损记录，双方共同签字，以明确责任。

7.装船结束工作

装船结束后，集装箱码头还要按装船作业的实际情况，编制一系列单证，主要有：

（1）作业签证

①装船作业签证。装船作业签证是集装箱码头完成装船作业后签发的一份向船方收取费用的凭证，包括船名航次、靠泊时间、离泊时间、开工时间、完工时间等内容，并详细列明该航次装船集装箱的数量、尺寸、箱型、危险品箱、特种箱以及开关舱盖板的块数。如系非港方原因造成的翻装，则记明翻装的箱数、箱型、尺寸及翻装次数翻装船作业签证由船舶指挥员签发，要求仔细核对，如实填写，并与大副共同核审无误后，双方在装船作业签证上签字，作为向船方结算装船费用的原始凭证。

②系解缆作业签证。系解缆作业签证是码头提供系解级服务而签发的一份向船方收取费用的凭证，包括船名航次、船舶净重、停靠泊位和日期等内容，并列明该船系解缆的具体时间。系解缆作业签证经大副审核无误签字确认后，作为向船方结算系解缆费用原始凭证。

③船舶供水签证。在船舶停泊期间，如码头为船方提供加淡水服务，则签发供水签证，主要内容有船名航次、停靠泊位和日期等内容，并列明该船供水的吨位和具体时间。该签证须经大副审核无误、签字确认后，作为向船方结算供水费用的原始凭证。

（2）出口单船小结

出口单船小结是装船结束后根据该船名航次实际装船集装箱而编制的汇总表，主要内容有船名航次，靠泊时间、离泊时间等，并详细列明装船集装箱总数及其分类箱数。出口单船小结是集装箱码头统计装卸业务量的凭证，也是重要的备查资料。

（3）船舶离港报告

船舶离港报告是装船工作结束后有关该船名航次作业情况的报告，包括船名航次、靠泊时间、离泊时间，装卸时间、装卸箱量、作业时间等内容，是提供给船代以掌握船舶动态情况的单证。

二、集装箱码头出口单证及其流转

集装箱码头在出口业务中既涉及外部单证，也涉及内部单证，单证的种类较为繁多。目前，随着我国沿海港口计算机通信技术的开发、运用和推广，其单证已逐步呈现无纸化趋势。原来许多繁杂的纸面单证，已通过企业内部的局域网以及外部的Internet网进行传递和处理，特别是企业内部单证更是如此。下面以CY-CY交接方式为例，介绍一些集装箱码头出口业务中尚在使用或与电子单证并轨使用的主要单证，见图3-1。

图3－1　集装箱码头出口业务单证及其流转

（1）出口资料预到。包括船期预报确报、出口用箱计划、预配清单、预配船图。

（2）出口作业计划。空箱发放清单、船舶计图3-1集装箱码头出口单证及其沈转划、堆场计划、配载图、装船顺序单。

（3）提运空箱。发箱凭证、设备交接单、提箱凭证。

（4）重箱进场。装箱单、设备交接单、危险货物集装箱装箱证明书、进箱凭证。

（5）签发场站收据。装货单、场站收据大副联、场站收据正本。

（6）装船和理箱。装箱单、场站收据大副联、配载图、装船顺序单、装船作业签证、理货报告、集装箱装船清单、出口船图、出口舱单。

（7）统计。装箱单、设备交接单、装货单、配载图、装船顺序单、出口单船小结。

（8）费收。装船作业签证、出口单船小结。

（9）开账。费收账单、装船作业签证等。

三、集装箱码头的进口业务

1.进口货运资料预到

在船舶到港前，集装箱码头通常要求船代提供以下单证。

（1）船期预报和确报。包括5d预报和24h确报，这是集装箱码头安排泊位以及卸船作业的重要依据。

（2）进口舱单。进口舱单是按照提单号序列编制的船舶所载进口集装箱详细内容的汇总资料，是集装箱码头安排卸船作业的重要单证，也是安排收货人提运作业的原始依据。

（3）进口船图。进口船图列明每一只进口集装箱在船加上的具体船箱位，是集装箱码头安排卸船作业的重要单证。

（4）装运港理货报告。装运港理货报告是装运港外理根据装船实际情况编制的一份单证，主要作为港船双方划分原残和工残的原始凭证。

2.编制进口作业计划

（1）船舶计划。由于集装箱船舶靠泊时，通常既有卸船作业，也有装船作业，因此船舶计划通常不分进口与出口，而是同一份计划。有关船舶计划的内容，详见本章第三节。

（2）堆场计划。进口堆场计划的编制原则与方法基本上与出口堆场计划相同，其主要依据是进口船图、进口舱单以及集装箱码头堆场可利用情况。此外，除20ft箱和40ft箱分开堆放，普通箱与特种箱、危险品箱分开堆放外，还应将船公司回空箱与进口重箱分开堆放，并尽可能将一票箱量较大的集装箱集中堆放。与出口堆场计划一样，进口堆场计划也应根据船舶计划合理调整，以保证卸船作业的顺利进行。

（3）卸船顺序单。卸船顺序单是依据进口船图和进口舱单编制的，是列明该船所有进口集装箱情况的一栏表，也是卸船作业的依据之一。

3.卸船和理箱

在未实现EDI传送单证的集装箱码头，码头业务人员在船舶到港靠泊后应立即上船索要进口舱单和进口船图，并核对预到的进口舱单和进口船图。如有不同处，迅速作出调整。按照各项卸船作业计划，由控制室指挥岸边卸船、水平搬运和堆场堆箱，并对整个作业过程实施实时监控和协调。同时，由外理代表船方理箱，并与港方进行集装箱交接。如有集装箱异常情况，应首先分清原残还是工残，如为工残则如实填写残损记录，双方共同签字以明确责任。

4.卸船结束工作

卸船结束后，集装箱码头按卸船作业的实际情况编制单证。

（1）卸船作业签证

卸船作业签证是集装箱码头完成卸船作业后签发的一份向船方收取费用的凭证，其内容与装箱作业签证相似（详见本章第三节）。同样，卸船作业签证必须仔细核对，如实填写并与大副共同审核无误后双方签字确认，作为向船方结算卸船费用的原始凭证。

（2）进口单船小结

进口单船小结是卸船结束后根据该船实际卸箱情况编制的汇总表，其内容与出口单船小结相似，是集装箱码头统计业务量的凭证，同时也是与船代核对并更改进口舱单的资料。

5.提运重箱

根据实际卸船进口集装箱的资料，集装箱码头编制进口集装箱动态表后，便可着手进行收货人进口重箱的提运作业。收货人凭办妥清关手续的提货单，通常委托集装箱卡车司机到码头进出口受理台申请提运进口重箱手续。集装箱码头受理台业务人员应验明提货单是否办妥所有进口手续，并按提单号核对进口集装箱动态表，在收货人付清有关码头费用后，收下提货单，签发提箱凭证交集装箱卡车司机，并在电脑中作出的相应重箱提运计划。集装箱卡车司机凭提箱凭证、设备交接单在检查口办妥提箱手续后，到指定的堆场箱区提运重箱。

6.疏港作业

我国有的集装箱码头，如上海港，为保证码头堆场作业的有效进行和保证船舶的船期，按有关规定，对到港后7d仍未提运的进口箱，有权疏运到港外集装箱堆场，对已疏运到港外堆场的进口重箱，收货人凭办妥清关手续的提货单在集装箱码头受理台结清费用、办妥手续后，凭码头签发的疏港凭证到港外堆场提运重箱。

7.归还空箱

收货人拖重箱至拆箱点完成拆箱、清扫集装箱后，按规定的还箱期拖运空箱至指定的还箱点，还箱点通常为港外集装箱堆场或集装箱码头。

四、集装箱码头进口单证及其流转

以CY-CY交接方式为例，集装箱码头进口主要单证及其流转如下：

（1）进口资料预到。船期预报确报、进口船图、进口舱单。

（2）进口作业计划。船舶计划、堆场计划、卸船顺序单。

（3）卸船和理箱。卸船作业签证、卸船理货报告、进口箱动态表、进口单船小结。

（4）提运重箱。提货单、费用账单、交货记录、设备交接单、提箱凭证、发箱凭证、疏港清单、疏港凭证。

（5）归还空箱。设备交接单、收箱凭证。

（6）统计。设备交接单、进口船图、进口舱单、卸船顺序单、卸船作业签证、进口单船小结。

（7）费收。进口单船小结、卸船作业签证等。

（8）开账。费收账单、卸船作业签证等。

五、集装箱货运站业务

集装箱货运站，是集装箱码头对拼箱货进行收发交接、装箱、拆箱、配载、保管等业务操作的场所。集装箱货运站和传统的件杂货码头的库场有很大的区别。杂货码头的库场与码头装卸有直接的联系，相当于集装箱码头的箱区堆场；而集装箱货运站主要负责集装箱拼箱货的相关装箱、拆箱、保管、收发等业务，规模比件杂货码头的库场要小。集装箱货运站一般都设有仓棚、仓库、堆场，便于车辆出入、疏运和操作，还应有海关和检验机构等办公地点以及必要的装卸设备，如叉车、龙门吊、装卸平台、集装箱牵引车等。集装箱货运站的功能主要有：

①拼箱货的理货和交接；

②拼箱货的配箱积载和装箱；

③进口拆箱货的拆箱和保管；

④对库存货物的统计和保管；

⑤对口岸单位提出要查验的集装箱进行移箱、查箱、捣箱及归位作业；

⑥代承运人加铅封并签发场站收据等各项单证。

知识拓展

集装箱货运站主要可分成三类：

1.设置于集装箱码头内的集装箱货运站

它主要处理各类拼箱货，进行出口货的拼箱作业和进口货的拆箱作业。货主托运的拼箱货，凡是出口的，均先在码头集装箱货运站集货，在货运站拼箱后，转往出口堆箱场，准备装船；凡是进口的，均于卸船后，运至码头集装箱货运站拆箱，然后向收货人送货，或由收货人提货。一般的集装箱码头，均设有集装箱货运站。

2.设置于集装箱码头附近的集装箱货运站

这类集装箱货运站设在码头附近，独立设置，不隶属于集装箱码头。之所以这样设置，一般有两种原因：

（1）缓解码头的场地紧张，作为集装箱码头的一个缓冲地带。有的集装箱码头业务繁忙，自身集装箱货运站规模有限，或堆场紧张。有些拼、拆箱作业就拉到码头外集装箱货运站进行；有些拼箱货卸船后，直接拉到码头外集装箱货运站，可提高码头堆场的利用率。上海与香港由于码头狭小，经常有这类集装箱货运站。

（2）集装箱码头内不设集装箱货运站，在集装箱码头外设独立的货运站。我国台湾省的一些集装箱码头，存在这样的集装箱货运站。

3.内陆集装箱货运站

这类集装箱货运站设于内陆，既从事拼箱货的拆箱、装箱作业，也从事整箱货的拆箱、装箱作业，有的还办理空箱的发放和回收工作。代理船公司和租箱公司，作为空箱的固定回收点。内陆的拼箱货或整箱货，可先在这类集装箱货运站集货、装货，然后通过铁路和公路运输，送往集装箱码头的堆场，准备装船。从口岸卸下的进口箱，经铁路和公路运输，到内陆集装箱货运站拆箱，然后送到收货人处。

集装箱铁路基地站或办理站，有的要从事一些拆箱和拼箱的业务，所以通常兼有集装箱货运站的性质。集装箱公路中转站一般都要进行拼箱货的拆装箱，所以，同时都是集装箱货运站。

集装箱货运站出口货运业务

1.办理货物交接办理货物交接的步骤如下：

①送货人将货物送至集装箱货运站，货运站工作人员根据送货单所提供的委托代理、进仓编号、进仓件数、进仓货名、包装类型、送货单位及送货车号等信息进行受理，根据进仓货物情况及库内货位情况，合理安排进仓预订货位。

②理货员根据收货记录要求及货物具体特性督促装卸工及铲车司机按有关货运质量标准进行卸货作业，并填写收货记录。卸货结束后，理货员在收货记录上签字并与送货人办理货物交接手续。

③货运站工作人员一一核查收货记录上的进仓件数及货物唛头和有关残损记录等单证，确认无误后，在收货记录的回执联盖章或签字交送货人。

④仓库管理员根据桩脚牌显示的进仓编号、总关数／总件数及对应货位等进行核查校对。

2.积载装箱，制作装箱单步骤如下：

①业务员根据委托货代提供的预配清单、设备交接单等单证信息安排出口装箱。

②业务员及时安排空箱到位，仔细核查装箱单对应进仓编号货物的进仓件数、货号、唛头等与装箱单数据的一致性。按照清单要求进行出口货物配箱，并打印预配装箱单，将预配装箱单、对应的收货记录及对应的铅封一一装订好，交至调度员。

③调度员根据装箱单证要求详细了解装箱货物的特性、货物的积载因素等，及时安排装箱理货员及相关作业人员到位，合理地进行装箱作业。

④装箱完毕，业务员核对调度员反馈的交接单证，编制装箱单等相关单证，并整理归档。

3.将出口重箱运至码头堆场：已经装箱完毕的重箱，由业务员安排转移至集装箱码头的前方堆场，准备装船。

集装箱货运站进口货运业务

1.拆箱交货准备工作：集装箱货运站在船舶抵港前，应从船公司或船代处获得有关单证，包括提单副本、货物舱单、装箱单、货物残损的报告和特殊货物表等。在确定船舶进港时间、卸船和堆场计划后，货运站应与码头堆场联系，确定提取拼箱集装箱的时间，并制订拆箱交货计划，做好拆箱交货的准备工作。

2.发出交货通知：货运站应根据拆箱交货计划，及时向各收货人发出交货日期的通知。

3.从堆场领取载货的集装箱：与码头堆场联系后，货运站即可从堆场领取载货集装箱，并办理设备交接单或内部交接手续。

4.拆箱及还箱，具体步骤如下：

①业务员根据委托拆箱申请，落实收取相关费用，按照客户作业要求和货物特性，开具开箱作业单并通知调度安排相应作业计划。

②装卸人员及理货人员配合进行拆箱作业，从箱内取出货物，一般按装箱单记载顺序进行，取出的货物应按票堆存。

③拆箱完毕，业务员根据拆箱计数单、拆箱作业单、收货记录、交货记录等进行计算机拆箱及进库确认，并将单证整理归档。

④拆箱后应将空箱尽快还给堆场，并办理设备交接单或内部交接手续。

5.交付货物：货运站代表承运人向收货人交付货物。收货人领货时，应出具船公司或其他运输经营人签发的海关放行的提货单。货运站核对票、货无误后，即可交付货物。交货时，应与收货人在交货记录上签字，如有异常，应在交货记录上注明。

6.收取有关费用：交付货物时，货运站应查核所交付的货物在站期间是否发生保管、再次搬运等费用，如发生，则应在收取费用后交付货物。

7.制作交货报告与未交货报告：集装箱货运站在交货工作结束后，应根据货物交付情况制作交货报告和未交货报告，并寄送给船公司或其他运输经营人，作为他们处理损害赔偿、催提等的依据。

集装箱货运站仓储管理

1.集装箱堆垛。集装箱货物在货运站仓库内按一定的形式和要求进行堆放存储，这叫集装箱堆垛，也叫堆码、码垛。集装箱堆垛的好坏直接关系到货物和人身的安全，而且直接影响理货计数工作效率以及仓库的场地利用率，因此集装箱的堆垛有一定的要求，具体如下：

①堆垛整齐牢固，成行成线，做到标准化；

②成组货物定量上垛，能点清组数，不成组货物能点清件数；

③按单堆码，标志朝外，箭头向上，重箱不压轻箱，木箱不压纸箱，残损另堆；

④堆垛时先里后外，先算后堆；

⑤堆垛时要考虑出货的方便，不同票的货不相压，大票货不围小票货；

⑥要根据不同的货物性质，包装形式堆成不同的垛型；

⑦要注意有包装储运指示标志及危险品标志的货物应按其要求堆码；

⑧在每一件货物醒目的位置栓挂货垛（桩脚）牌，清楚标明日期、委托货代、进仓编号（提单号）、货名、总件数、关号、货位、理货员签名等内容。

2.集装箱保管：货物进仓后，集装箱货运站就要开始对货物进行保管，承担货物的安全责任，确保不发生货损、货差等事故，所以必须做好以下几项工作：

①台账健全，定期盘点。有货有账，货账相符。货物入库、出库及时登账或销账。同时，根据实际情况进行定期盘点。

②防盗。仓库值班员尽职尽责，把好仓库大门，人员进出登记，无关人员不得进出仓库。

③做好防火、防汛、防台风工作。在明显的地方设置配备消防器材，清除火灾隐患，杜绝火种入库，不准在仓库内吸烟。明火作业必须按相关的安全操作规程，配备好灭火器。在台风季节、多雨季节，做好仓库的防水排水工作，如发现仓库的外表结构出现破裂等不安全因素，及时修理。

④地脚货、超期货、危险品货物的管理。地脚货是指货物外包装破损而散漏出来的货物。及时修复破包装，减少地脚货，漏出的地脚货及时清理。对无主货应及时联系发货人，超期货及时和收发货人联系，如超过一定时间，应根据海关的有关规定进行处理。

⑤货物的整理。定期对零散的货物进行归、并、转，使得堆垛整齐，提高货位的利用率。

集装箱装箱技术：

①不同包装的件杂货混装在同一箱内时，应根据货物的性质、重量、外包装的强度、货物的特性等情况，将货区分开。将包装牢固、重件货装在箱子底部，包装不牢、轻货则装在箱子上部。

②货物在箱子内的重量分布应均衡稳定，做好绑扎衬垫。如箱子某一部位装载的负荷过重，货物在箱子里的移动会使箱子底部结构、侧板发生弯曲或破损；在吊机和其他装卸作业时，箱子会发生倾斜，致使作业不能进行。此外，在海上或陆上运输时，货物的移动都可能造成安全事故。

③进行货物堆码时，则应根据货物包装强度，决定集装箱的堆码层数。另外，为使底层箱内货物不致被压坏，应在集装箱堆垛之间垫入缓冲材料。

④货物与货物之间，也应加隔板或隔垫材料，避免货物之间相互擦伤、沾湿或污损。

⑤货物的装载要严密整齐，货物之间不应留有空隙。这样不仅可充分利用箱内容积，也可防止货物相互碰撞而造成损坏。

⑥装箱完毕，关箱前应采取系固措施，防止箱口附近货物的倒塌。如果没有对箱口附近货物采取系固措施，那么在目的地拆箱时可能会发生货物倒塌，造成货物损坏和人身伤亡的事故。

⑦使用清洁、干燥的垫料（胶合板、草席、缓冲器材、隔垫板）。

⑧根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同规格的集装箱。选用的箱子应符合国际标准，同时须经过严格的检查，并具有检查部门颁发的合格证书。