集装箱码头的主要设备

子任务一　集装箱码头的主要设备

一、吊具

集装箱吊具根据其使用特点，可分以下三种：

1.固定式集装箱吊具。固定式吊具又分6.1m（20ft）型和12.2m（40ft）型集装箱专用的两种，如图3-2所示。

2.伸缩式集装箱吊具。这种吊具是专门为集装箱装卸桥而设计的，利用油压操作使框架能自行伸缩，可用于装卸多种不同尺寸的集装箱。如图3-3所示为伸缩式集装箱吊具外形图。伸缩式集装箱吊具的特点是在变换吊具时所花的时间很少，一般为1min左右，但它的缺点是自重大，通常为9～10t左右。

图3－2　集装箱固定式吊具

图3－3　集装箱伸缩式吊具

3.组合式集装箱吊具。它是由装卸6.1m（20ft）型集装箱用的基本吊具和摘挂方便的12.2m（40ft）型集装箱用的辅助吊具两者组合而成的。

二、集装箱搬运设备

集装箱码头有多种设施，应设计集装箱装卸工艺采用不同的机械以满足快速装卸集装箱的需要。集装箱装卸工艺是指将集装箱从进口船舶卸到码头上，然后水平搬运至堆场堆放，再搬运出去，或将集装箱从内陆运至码头堆场集中后，水平搬运至码头前沿再装到船上的全部过程。通过对不同的集装箱船、不同的集装箱码头采用不同的机械组合，使装卸集装箱实现时间最短、效率最高、成本最低、通过能力最大、经济效益最好。集装箱专用装卸设备是指用于集装箱码头集装箱装卸、库场堆码、拆装箱及转运的专用机械设备。根据作业内容的不同可以分为岸边集装箱装卸设备、水平搬运设备、堆场集装箱装卸设备、集装箱堆码设备以及拆装箱设备等。

1.岸边集装箱起重机。岸边集装箱起重机也叫装卸桥，简称岸桥，是集装箱码头前沿装卸集装箱的专用起重机，如图3-4所示。岸边集装箱装卸桥按外形结构分类主要有A型框架式、H型框架式等结构，这两种装卸桥的海侧臂架都可用铰链将悬臂俯仰。根据特殊作业要求，岸边集装箱装卸桥的外形与结构还有滑动式低门架型、前臂折叠型等。

岸边集装箱起重机主要由金属结构、起升机构、小车行走机构、大车行走机构、俯仰机构、机房、司机室等组成。

岸边集装箱装卸桥的金属结构主要有带行走机构的门架、臂架机构、拉杆等。臂架又可分为海侧臂架、陆侧臂架以及中间臂架三部分。

为了提高集装箱桥吊的装卸效率，并降低集装箱桥吊的自重，集装箱桥吊的起升机构多采用简单钢丝绳卷绕系统，小车行走机构则多采用全绳索牵引式卷绕系统，而司机室多采用具有良好视野的独立移动式司机室。

图3－4　集装箱岸边起重机

知识拓展

集装箱装卸桥技术参数如下。

（1）起重量。集装箱装卸桥的起重量根据用途不同有所差异。集装箱装卸桥的起重量是指起吊最大集装箱重量与吊具重量之和。国际上集装箱装卸桥的起重量多为40.5（30.5＋10）t。集装箱装卸桥吊具下面起吊最大箱子的重量即为集装箱装卸桥的额定起重量。

（2）起升高度。集装箱装卸的起升高度由两部分组成，即轨顶面以上的高度和轨顶面以下的高度。它取决于集装箱船舶型深、吃水、潮差、甲板面上装载集装箱层数以及码头标高等因素。一般集装箱装卸桥轨顶面以上高度约25m，轨顶面以下高度约12m，故集装箱装卸总起升高度为37m。

（3）外伸距。外伸距是指集装箱装卸桥海侧轨道中心线向外至集装箱吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。它主要取决于来港船型和装卸时允许向外横倾3°等因素。外伸距一般为35m。

（4）内伸距。内伸距是指集装箱装卸桥陆侧轨道中心线向内至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。内伸距的作用，一是放置集装箱，二是放置集装箱舱盖板。一般内伸距为35m。

（5）轨距。轨距是指装卸桥两行与轨道中心线之间的水平距离。轨距的大小影响到装卸桥的稳定性，故轨距太小对装卸桥是不利的。一般考虑在轨距内布置3条跨运车的作业线，故轨距一般为36m。

（6）横梁下面的净空高度。横梁下面的净空高度是指集装箱装卸桥横梁的下部到轨顶面之间的垂直距离，一般取决于最大搬运集装箱机械的最大高度。目前的集装箱装卸桥横梁下面净空高度为10m。

（7）基距。基距是指同一轨道两个主支承中心线之间的距离。考虑到门框内要能安全地通过12.2m（40ft）型的集装箱，一般基距为16.8m。

（8）生产率。集装箱装卸桥的效率取决于起重小车的起升、下降以及行走速度等因素，一般集装箱装卸桥效率20～25箱／小时。

2.堆场集装箱装卸设备。堆场集装箱装卸设备包括轮胎式集装箱龙门起重机、轨道式集装箱龙门起重机。

（1）轮胎式集装箱龙门起重机。轮胎式集装箱龙门起重机简称轮胎式场桥或龙门架起重机，是集装箱码头堆场或货场进行堆码作业的专用装卸机械。它由门形框与底梁组成门式架，支承在充气橡胶轮胎上，可在规定的行车通道上行走。工作时，由安装在顶部轨道上的起升小车同时完成集装箱吊运及水平运输作业。起升装置在小车构架上完成吊具的垂直运行。附设的液压系统可完成大车所有轮胎在0°～90°之间同时往复转动，实现轮胎式场桥的转场作业要求。

（2）轨道式集装箱龙门起重机。轨道式集装箱龙门起重机简称轨道式场桥，是集装箱码头和中转站货场进行装卸、搬运和堆码集装箱的专用机械。在集装箱码头上，岸桥将集装箱从船上卸到码头前沿的集卡上，拖到堆场，用轨道式场桥进行装卸堆码作业，或者相反。在集装箱堆场和中转站货场上，还可以采用轨道式场桥装卸汽车和铁路车辆。

3.水平搬运设备。水平搬运设备包括集装箱跨运车、集装箱牵引车与集装箱挂车。

（1）集装箱跨运车。集装箱跨运车简称跨运车，主要应用于集装箱码头和中转站搬运、堆码集装箱。它以较高的门形腿架跨在集装箱上方行走，由装有集装箱吊具的液压升降系统吊起集装箱，进行搬运和堆码。跨运车也用于在货场上装卸集装箱底盘车。

（2）集装箱牵引车和集装箱挂车。集装箱牵引车俗称“车头”，是用来拖带集装箱挂车的一种牵引车头，专门用来装运集装箱。牵引车与挂车配合使用，进行集装箱的搬运。

4.集装箱堆码设备

集装箱堆码设备包括集装箱正面吊运机、集装箱正面叉车。

（1）集装箱正面吊运机。集装箱正面吊运机简称“正面吊”，是集装箱码头堆场、中转站等应用的性能好、效率高的流动式集装箱装卸搬运机械。正面吊因具有可伸缩和左右可旋转120°的特点而特别适合在货场作业；其能带载变幅的伸缩式臂架可堆码多层集装箱，并安排跨箱作业。

（2）集装箱正面叉车。集装箱正面叉车是集装箱码头和货场常用的一种装卸机械，主要在集装箱吞吐量不大的综合性码头和货场上进行装卸堆码及短距离作业。为改善操作视线，集装箱正面叉车将司机位置升高并装设在车体的一侧。集装箱正面叉车主要包括集装箱重箱叉车和集装箱空箱叉车两种。

①集装箱重箱叉车。集装箱重箱叉车又称集装箱重箱堆高机，简称重箱堆高机，是用来完成重箱堆码操作的叉车。

②集装箱空箱叉车。集装箱空箱界车又称集装箱空箱堆高机，简称空箱堆高机，是完成空箱堆码操作的叉车。