客运组织系统运营管理模式

任务3　客运组织系统运营管理模式

【活动场景】

利用多媒体了解城市轨道交通系统运营管理架构及车站管理模式。

【任务要求】

掌握城市轨道交通运营管理架构和运营控制中心管理架构，了解国内外车站管理模式。

【知识准备】

1.城市轨道交通系统运营管理架构

城市轨道交通运营组织是运营企业为了有效完成乘客运输任务，通过计划、组织、指挥与控制过程，运用人力、设备和运能等资源所进行的一系列活动。运营组织的主要内容是：客流分析、行车组织、客运管理、车站工作组织、票务管理、设备保养维修、运营安全管理、服务质量管理和成本控制等。运营组织目标是提高运输生产效率，取得最佳服务水平与企业经济效益。国内运营管理架构一般采取如下图1.16模式：

图1.16　国内运营管理架构图

2.城市轨道交通运营控制中心管理架构

控制指挥中心(OCC)是城市轨道交通系统的核心(图1.17为沈阳地铁指挥中心大厅)，负责全线路的调度指挥工作，客运组织以及设施保障部门的运营组织生产工作，必须以调度指挥机构的组织计划与组织命令为依据而进行。

图1.17　沈阳地铁指挥中心大厅

(1)运营控制中心的构成方式按中央调度实施地点的不同，可分为分散式、集中式和区域式运营控制中心

①分散式控制中心：在每条或两条线路上设置运营控制中心，负责本线的中央调度监控指挥，同时把运营信息上报有关部门；

②集中式控制中心：集中式控制中心是指轨道交通所有线路的运营监控、指挥集中到一个统一的控制中心，负责全部线路的协调指挥工作；

③区域式控制指挥中心：在轨道交通网络中，区域式控制指挥中心负责其中几条线路的运营监控、指挥，一般每三条线左右设立运营控制指挥中心，负责这几条线的运营调度监控指挥工作，并接受线网指挥中心的统一指挥。

(2)运营控制指挥中心组织架构如图1.18所示

图1.18　运营控制指挥中心组织架构图

(3)运营控制中心各岗位主要工作

①控制中心主任：控制中心总体负责人，负责控制中心全面工作；

②控制中心值班主任：控制中心调度指挥当班负责人，负责协调当班行车、电力、环控等调度员的工作；

③分析调度：负责控制中心信息收集、分析与发布等工作；

④行车调度员：负责行车指挥工作的专职人员；

⑤电力调度员：负责供电系统管理和调度的专职人员；

⑥环控调度员：负责环境控制系统管理和调度的专职人员；

⑦维修调度员：负责除车辆外所有设备的维修、检查、施工的组织实施专职人员。

3.国内外车站管理模式简介

(1)广州地铁车站管理模式简介

广州地铁车站实行中心站管理，由3、4个自然站组成一个中心站，管理架构如图1.19所示，根据车站设计及客流情况设置各岗位人数，负责日常客运组织及列车运行的监控。

图1.19　广州地铁车站管理架构

(2)柏林地铁车站管理模式简介

德国的城市地铁都由设在各个城市的总监控中心进行技术监控，车站管理架构如下图1.20所示。所有车辆的行驶情况都通过监控中心巨大的环形墙壁上的各种按钮颜色变化反映出来，监控人员通过计算机指挥列车驾驶人员。使得整个城市的地铁运行在线路密集交错、列车间隔时间短的情况下，依然井井有条。

图1.20　德国地铁车站管理架构图

(3)香港地铁车站管理模式如图1.21所示

图1.21　香港地铁车站管理架构图

【任务实施】

通过了解城市轨道交通运营单位的管理架构，掌握车站运作模式，开展客运组织工作。

【效果评价】

评价表