设备操作与常见故障处理

任务4　AFC设备操作与常见故障处理

【活动场景】

利用多媒体或实地参观轨道交通车站，了解AFC站级设备。

【任务要求】

熟练掌握自动售票机(TVM)的状态判断以及钱箱、票箱的更换操作，掌握半自动售票机(BOM)的单程票发售、储值卡充值、补票、票卡分析等操作，能够对自动检票机(AGM)进行票箱更换及简单故障判断和处理，了解AFC设备故障处理技巧，熟练掌握故障后的客运应急处理程序。

【知识准备】

1.车站AFC设备操作介绍

本节主要介绍车站自动售票机、半自动售票机、自动检票机(闸机)操作及使用方法。

(1)自动售票机

自动售票机(英文全称Ticket Vending Machine，简称TVM)安装在车站非付费区，用于向乘客发售单程票，有些城市的TVM还具有对储值卡进行充值的功能。自动售票机上配备触摸屏和乘客显示屏，可以模拟显示线路并能显示票价和投币情况，提示乘客购票，方便乘客操作，如图9.27所示为西安地铁2号线TVM设备。车站工作人员需要掌握TVM的状态判断、能够熟练进行钱箱、票箱的更换操作，以及简单故障处理并能引导乘客购票。因TVM设备生产厂家较多，不同设备的操作及故障处理有所不同，以下仅以西安地铁2号线使用的TVM为例说明具体的操作及故障处理方法。

图9.27　自动售票机外观图

1)单程票购买

操作步骤：第一步，乘客在操作面板选择所要乘坐的线路按钮、选择线路中目的车站并在操作面板左侧选择需要的车票数量，如图9.28所示。

图9.28　单程票购买线路及车站选择操作界面

第二步，选择购票信息窗口，将显示票种、起始车站、目的车站、单价、数量与应付款额、已付款额等项并提示乘客投入硬币或纸币；若此前操作有误，可点击取消重新选择，如图9.29所示。

图9.29　单程票购票信息确认及提示投币界面

第三步，TVM在接受票款后，将进入购票确认界面，乘客可点击面板确认购票；若此前选择有误可点击取消按钮，TVM将返还已接受票款，如图9.30所示。

第四步，确认购票后，TVM开始出票，出票完成后将提示购票交易成功，请乘客在取票＼找零口取票并取回找零，如图9.31所示。

2)登录

对TVM进行记录查询、更换钱箱、补充硬币、补充单程票等操作之前必须先进行登录。用专业钥匙打开TVM维修门，通过TVM机上的操作键盘输入站务人员编号及密码进行登录，如图9.32所示。

3)更换钱箱操作，如图9.33所示。

①更换时间

在以下四种情况下可进行钱箱更换操作：

A.通过车站计算机SC查询TVM钱箱将满时；

图9.30　单程票购票确认操作界面

图9.31　单程票出票及找零提示界面

图9.32　TVM内操作键盘登录操作图

图9.33　TVM更换钱箱操作步骤图

B.运营期间，在TVM乘客显示屏显示钱箱将满的信息时；

C.为了降低车站隔夜票款，结合车站具体情况制定的固定钱箱更换时间；

D.运营结束后。

②操作步骤

TVM内可更换的钱箱包括硬币回收钱箱、纸币接收钱箱、硬币找零钱箱。

TVM内部设置了现金安全门，纸币、硬币钱箱均安装于现金安全区内。现金安全门安装有独立的电磁锁及机械锁。开启电磁锁或机械锁都可以联动现金安全门的锁销，进而开启现金安全门。电磁锁由主控单元通过I/O系统进行驱动。当操作员通过维修操作键盘输入相关指令并得到授权后，主控单元会给I/O系统发出开锁信号，驱动电磁锁的电磁铁动作，拉动锁销，开启现金安全门，然后开始对钱箱更换操作。通过机械锁也可以开启现金安全门。关闭时只需将安全门推入锁孔即可实现锁定。具体更换钱箱操作步骤：

A.车站工作人员打开维修门、输入登录账号进入主菜单；

B.单击“打开安全门”，进入子菜单界面；

C.在子菜单界面选择“卸载钱箱”；

D.用专用钥匙打开TVM钱箱电子锁；

E.站于TVM机左边，右手拉住钱箱拉环，左手托住钱箱，慢慢拉出钱箱；

F.按照同样方法放入新的钱箱；

G.锁好钱箱座锁。

【小贴士】

客运值班员和一名站务人员同时负责钱箱更换工作，两人共同确认纸币压钞区及压钞区周围是否留存现金。更换完毕后立即将钱箱送回车站票务管理室。

4)补充单程票操作

①补票时间

A.每日运营开始前或运营过程中，在车站计算机SC上查询TVM车票数量，判断票箱将空时；

B.运营期间，在TVM显示屏上显示“车票不足”相关信息时。

②操作步骤，如图9.34所示。

图9.34　卸载票箱过程

A.登录TVM后，选择“更换钱票箱”选项中的“更换票箱”；

B.如出票模块无票箱，则直接选择“安装票箱”，将票箱安装后点击确认；

C.安装成功后会提示更换后的票箱信息。并按“确认键　ENTER”打印小单。之后退出登录或进行其他操作；

D.如之前票箱未正常卸下，请先选择“卸载票箱”；

E.卸载成功后按照提示，将票箱取下，再进行票箱安装。

【小贴士】

TVM的补票工作由客运值班员与另一站务员工共同负责。

5)补充找零硬币

①补充找零硬币时间

A.每天运营开始前两个小时；

B.运营期间，当车站计算机SC上TVM设备状态显示找零硬币器将空；

C.运营期间，在TVM显示屏上显示“硬币不足”相关信息时。

②操作步骤

A.登录TVM后，选择“更换钱票箱”选项中的“添加硬币”。

B.按照图9.35所示操作补充找零硬币。

图9.35　补充找零硬币图

【安全提示】

加币注意事项：

①加币时注意避免放错位置，加币模块上标有“1元”“5角”的标贴，将加币箱推入相应的位置，加币箱装有防错螺钉避免加币加错；

②拉板拉出几秒后，必须听到“嘀嘀嘀”的声音后才能够将拉板推进复位，否则加币箱不能取出。

【小贴士】

①由客运值班员与值班站长共同负责补币工作；

②客运值班员和值班站长应在车站票务管理室监控状态下进行清点，并进行补币工作。在清点过程中，每台TVM的补币清点数量必须在车站票务管理室监控系统下进行读数；

③每日运营结束后，车站须在系统设置运营结束时间之前完成所有TVM钱箱的卸载工作。

(2)半自动售票机(BOM)

票房售票机(BOM，英文全称Booking Office Machine)设置于站厅的票亭内，由车站工作人员操作，操作员通过票房售票机可对车票进行发售、分析、无效更新、充值、替换、退款、交易查询。同时，通过票房售票机，可对发售预赋值车票进行记录，对票务管理／行政收款进行记录等处理，如图9.36所示。因BOM设备生产厂家较多，不同设备的操作及故障处理有所不同，以下仅以西安地铁2号线使用的BOM为例说明具体的操作方法。

图9.36　BOM布局示意图

1)登录操作

使用半自动售票机必须先进行登录，登录界面如图9.37所示。输入操作员用户名及密码完成登录后，进入半自动售票机操作主界面，如图9.38所示。

图9.37　半自动售票机登录界面

图9.38　半自动售票机操作主界面

相应向乘客显示的界面信息，如图9.39所示。

图9.39　半自动售票机乘客界面显示图

图9.40　票卡查询界面图

2)票卡分析查询

进入半自动售票机操作主界面后，将需要查询的票卡放置在读写器上，按照图9.40所示选择查询，该票卡的详细信息将显示在主界面上。

3)单程票发售操作

进入半自动售票机操作主界面后，按照图9.41所示步骤进行操作，确认后单击“确定”键，乘客应付总额和找零总数显示在操作员显示器上，车票的金额、目的地等重要信息显示在乘客显示器上，供操作人员与乘客确认交易。单程票发售模块发售出对应的车票，将车票交付乘客。具体操作步骤如下：

①选择售票——单程票；

②选择目的地站名；

③选择售票张数；

④输入收取乘客金额。

4)补票

补票分为付费区补票与非付费区补票两种情况：

①付费区补票，如图9.42所示。

图9.41　售单程票画面示意图

图9.42　付费区补票界面图

如果属于进站未刷卡情况需要从界面输入进站信息，还有可能要输入补票金额，如果是进站未刷卡情况，补票金额默认为0，但可以在金额框内做修改。

如果属于出站金额不足或者超时补票情况，进入站会在界面上显示，不需要输入，直接在补票金额框内输入金额。

图9.43　非付费区补票界面图

②非付费区补票，如图9.43所示。

非付费区补票先选择出站信息，如果需要补票款就在补票金额框内选择金额，如果不需要直接按“确认”补票。

5)票箱更换

登录BOM界面后选择“辅助”，选择“票箱更换”，如图9.44所示。单击“更换开始”后开始更换票箱。

①取出票箱操作流程：

将票箱固定齿轮向上轻抬，固定齿轮弹起。

将票箱盖上推。

盖住票箱后用钥匙锁住票箱。

握住票箱把手，将票箱向外拉出并取出。

②安装票箱流程：

握住票箱把手，将票箱沿着滑轨向里推到位。

用钥匙打开票箱锁。

把票箱顶盖拉出并使其自由垂下。

将票箱固定齿轮向下压住票箱并固定。

③更换完成后单击确认，如图9.45所示。

图9.44　BOM票箱更换操作界面图

图9.45　BOM票箱更换后界面图

【安全提示】

如更换票箱时BOM出票机内没有票箱，请先进行票箱更换操作流程的前两项，待弹出“更换完成，单击确认”界面时再安装票箱，之后进行正常流程操作。如不按此方式进行，会导致BOM将更换票箱前的票箱信息覆盖到新票箱的RFID信息中。

【小贴士】

①每日运营开始前，由客运值班员负责检查BOM票箱和决定是否需要补充单程票；

②若在运营过程中若发现BOM票箱将空，则由售票员通知客运值班员进行补票；

③售票员之间换岗时，必须在BOM上办理注销和登陆操作；

④每班售票员下班时，须清理BOM废票并用票务专用信封加封。

(3)自动检票机(闸机)

图9.46　自动检票机(闸机)示意图

自动检票机(AGM)布置于付费区与非付费区的交界处，能够对乘客持有的单程票及储值卡进行检查、编码，如图9.46所示。车站工作人员应会判断闸机的状态、票箱的更换操作。因AGM设备生产厂家较多，不同设备的操作及故障处理有所不同，以下仅以西安地铁2号线使用的AGM为例说明具体的操作方法。

1)自动检票机使用

第一步，进站：在允许通过状态下的进站闸机票卡读写器处使用单程票或储值卡，票卡无误，乘客显示器将显示票卡余额，扇门将打开允许乘客通过。

第二步，出站：在状态为允许通过的出站闸机票卡读写器处使用储值卡或将单程票投入投票口中，乘客显示器将显示票卡信息，单程票将被回收同时扇门打开，乘客由此出站。

2)闸机的票箱更换

①更换时间

A.出闸机票箱将满时；

B.出闸机票箱已满时；

C.每天运营结束后。

②操作步骤

A.打开闸机的维修门后，外部“乘客显示屏”上显示闸机转入关闭模式的代码，方向指示器上显示红色“ × ”，提示乘客该闸机暂时不能通行；

B.输入操作人员的用户ID和密码，显示验证成功代码；

C.取出票箱，换入在SC上已清零的票箱；

D.票箱更换完成后单击确认键完成更换；

E.退出系统，关闭闸机维修门。

2.车站AFC设备常见故障处理

(1)TVM常见故障及故障处理方法

TVM发生故障后，TVM上方设备状态显示屏将显示“暂停服务”“只收硬币”“无纸币找零”“只充值”“无打印模式”“只售票”等信息，车站工作人员发现后应立即处理和上报。 TVM常见故障包括：纸币找零模块卡币、纸币接收模块卡币、硬币处理模块故障、单程票发售模块卡票等。

转动吸钞胶轮，取出钞票

图9.47　钞票卡在拾钞部内通道的处理方法

1)纸币找零模块卡币

卡币是TVM最常见的故障之一，排除故障的方法是打开TVM后面的维修门和现金安全门，拉出纸币找零模块，取出卡住的纸币，然后在维修操作控制板上点复位，如模块可以正常工作，则故障排除，将模块复位，关闭现金安全门和维修门即可。纸币找零模块卡币常见有以下几种情况：

①钞票卡在拾钞部内通道。具体处理方法见图9.47。

【小贴士】

钞票卡在拾钞部内通道分两种情况，一种是钞票大部分位于内通道外部，通过转动吸钞胶轮可以将钞票取出；另一种是钞票大部分位于内通道里面，此时切不可直接向外拉扯钞票，应先尝试转动吸钞胶轮，若不能取出，则应转动传输通道旋钮，使钞票进入拾钞部后通道或传输通道再取出。

②钞票卡在拾钞部外通道。具体处理方法见图9.48。

③钞票卡在传输通道。具体处理方法见图9.49。

【小贴士】

请在清理卡钞时注意检查传输皮带是否脱落，确保在排除卡钞后各条皮带位置正确、运行顺畅。

图9.48　钞票卡在拾钞部外通道的处理方法

图9.49　钞票卡在传输通道的处理方法

2)纸币接收模块卡币

乘客使用的纸币新旧程度不一，有的纸币已接近破损状态，所以纸币处理模块的故障率也相对较高于其他功能模块。车站工作人员如发现此故障，需联系AFC维修人员进行故障排除，具体的处理方法如下：

①卡币的处理方式

A.首先确定纸币卡币的位置，原则上以TVM工控机上的退币指令为首要方式。如果失败，转入手工模式；

B.手工模式(断电)：

进币通道卡币：将纸币靠主旋转轮带到退币通道，之后以退币通道卡币方法处理。

下币通道卡币：用下币滚筒将纸币转至交叉处，再靠主旋转轮带到退币通道，之后以退币通道卡币方法处理。

退币通道卡币：拨动闸门电磁阀，靠主旋转轮带出纸币。

②处理卡币的注意事项。

A.所有的白色碟形螺母均可旋开，为方便检查纸币状态可拆下挡板，仔细辨别各皮带的位置；

B.取纸币时，请按取纸币流程操作；

C.取完纸币后，再次检查皮带是否脱轨，准确安装拆下的挡板和验币器。

3)硬币处理模块常见故障

①加币箱加币未完成处理方法：加币操作流程错误，重新进行操作。

②投币口卡币处理方法：传感器被挡或者传感器坏，清除遮挡物或者更换传感器。

③金额不足，找零失败处理方法：应添加硬币。

(2)AGM常见故障及故障处理方法

当乘客进／出闸机出现问题时，闸机会显示相应的提示信息，闸机的状态可以通过状态代码来判断，不同状态代码代表不同的状态。各城市轨道交通车站闸机的状态代码不同，如某种型号的闸机状态代码含义如下：

20—密钥认证错误；21—黑名单车票；22—车票类型不符；23—车票状态错误；24—使用车站不符；25—余额不足；26—过期车票；27—进／出次序错误；28—进站码为系统未定义车站；29—超时；30—车票更新错误；31—超出日使用次数限制；32—超出总共使用次数限制；33—非法类型；34—写卡错误；35—读卡错误。

AGM的常见故障包括：乘客显示屏蓝屏、黑屏、显示屏颜色不正常、读卡器故障、票卡回收模块卡UPS、PCM板等。

1)闸机卡票的处理方法：

①将票传送导板向右移动，往前拉出；

②确认卡票；

③将传送滚轮的手转拉手向右旋转，将卡住的票用手传送到投入口；

④将投票口锁舌的手动五金件向下拉，旋转传送滚轮的手转拉手，取出卡住的票；

⑤安装票传送导板，安装螺丝。

图9.50为闸机卡票处理示意图。

图9.50　闸机卡票处理示意图

2)乘客显示屏蓝屏故障处理方法：

ECU(主控单元)的系统出现问题，需要重新安装系统。

3)进站端显示屏黑屏无显示故障处理方法：

①无12 V电源，检查12 V电源线是否正常，检查电源模块保险丝是否烧毁，若保险丝烧毁需要重新更换；

②40P信号线松掉，检查显示屏内部的信号连接线是否脱落；

③检查工控机LVDS信号线是否松动；

④显示屏损坏，若LCD屏损坏，更换LCD屏。

(3)BOM常见故障及故障处理方法

BOM常见故障：出入输出设备故障、乘客显示屏故障、打印机故障、单程票发卡模块故障等。

1)操作员显示器不显示故障处理方法：

①先按开启PC终端，看主机是否能够正常启动；

②关掉PC，查看显示器与PC连接是否正常；

③更换操作员显示器，重新启动看是否正常。

2)乘客显示器无法正常显示故障处理方法：

①检查乘客显示电源是否牢靠，电源线及信号线插牢靠；

②检查周围是否有电磁干扰，若有干扰，即让干扰源远离显示器。

3)显示屏黑屏无显示故障处理方法：

①无12 V电源，检查12 V电源线是否正常，无电源检查电源模块保险丝是否烧毁；

②检查工控机输出信号线是否松动，若松动，需插牢靠；

③以上检查都没有问题，LCD屏损坏，更换LCD屏。

4)显示屏蓝屏故障处理方法：

ECU(主控单元)的系统出现问题，需要重新制作系统或更换主控单元模块。

5)显示屏颜色不正常故障处理方法：

①检查信号线连接接插件是否松动和插针接触不良；

②信号线内部有断线，信号不完整，上面检查没有问题，那么信号线损坏，更换信号线。

6)主控单元无法启动故障处理方法：

检查220 V电源是否正常，如不正常需更换电源，如正常则主控单元出现故障需要更换。

7)单程票发售模块停止出票故障处理方法：

①检查储票箱内时候还有单程票；

②检查是否1号储票箱无票时不自动跳转至2号票箱；

③检查单程票出票口是否存在异物。

8)读写器不能正常读写车票故障处理方法：

①检查读写器电源是否连接正常，若连接不稳，即插牢靠；

②检查读写器内置天线是否正常，若不正常，及时联系AFC巡检工班给予更换。

9)不能读取票卡信息

解决办法：检查电源线和通信接口线是否连接正常。如果都正常则可能是票卡有问题或票卡发售模块故障，需要更换票卡发售模块。

3.车站AFC设备故障客运应急处理

车站AFC设备故障主要包括以下几种类型：车站BOM单个或全部故障、车站部分或全部TVM故障、车站全部进站闸机故障、车站全部出站闸机故障。

发生AFC设备故障后，车站立即上报维修调度，对乘客进行引导，播放乘客指引广播，现场设置相应告示，以下分几类情况具体讲解车站客运处理措施。

(1)车站BOM故障的客运应急处理

1)车站BOM部分故障时：引导乘客到车站其他票务中心办理业务。

2)车站BOM全部故障时：

①乘客在非付费区：对于本次无法正常进闸的乘客，引导乘客从边门进站；

②乘客在付费区：

A.单程票超时、超程：按规定收取超时、超程车费，填写《乘客事务处理表》，引导乘客从边门出站，人工回收单程票并汇入当日站存车票，填写《车站车票库存日报表》；

B.计次票、纪念票、一卡通超时：按规定收取超时车费，填写《乘客事务处理表》，引导乘客从边门出站，告知乘客下次乘车时需到任意地铁车站票务中心扣除本次乘次／车费；

C.一卡通余额不足：引导乘客从边门出站，告知乘客下次乘车时需到任意地铁车站票务中心扣除本次车费；

D.对其他按规定需发售付费出站票的情况，按付费出站票的金额收取现金，填写《乘客事务处理表》并引导乘客从边门出站。

(2)车站部分或全部TVM故障的客运应急处理

TVM故障导致售票能力不足时，由车站站长(值班站长)根据设备故障及客流情况，决定采取以下方式缓解客流：

①售卖预制单程票；

②在预制单程票即将售空或售卖预制单程票仍未缓解客流的情况下，上报领导，经批准后开始售卖应急纸票，并上报控制中心行调。

(3)车站全部进站闸机故障的客运应急处理

车站全部进站闸机故障时，车站客运应急处理方法：

1)发生车站上报控制中心行调，引导乘客从边门进站。

2)出站车站对车票的处理：

①单程票：通过BOM免费进行进站更新，乘客凭更新后的车票出站；

②计次票、纪念票：通过BOM免费进行进站更新，在BOM上扣除本次车费方可正常出站；

③一卡通：询问乘客进站车站，在BOM上扣除本次车费后方可正常出站。

(4)车站全部出站闸机故障时的客运应急处理

1)车站全部出站闸机故障

①单程票处理：引导乘客从边门出站，人工回收单程票并汇入当日站存车票，填写《车站车票库存日报表》；

②计次票、纪念票及一卡通：引导乘客从边门出站，车站须告知乘客：下次乘车时，须到任意地铁车站票务中心扣除本次乘次／车费后，方可正常进站。

2)受影响车票下次进出站时车站对车票的处理：

①乘客在非付费区：计次票、纪念票通过BOM扣除一次乘车次数后方可正常进站。乘客持一卡通的需询问乘客上次出站车站，在BOM上扣除上次车费后方可正常进站。

②乘客在付费区：计次票、纪念票通过BOM扣除两次乘车次数后方可正常出站。乘客持一卡通的需要询问乘客上次出站车站及本次进站车站，在BOM上扣除上次车费及本次车费后，方可正常出站。

【任务实施】

以西安地铁为例，乘客A某持普通长安通在地铁南稍门站刷卡出站，但是扇门并未打开，面板显示余额不足，于是乘客到票务中心咨询工作人员，工作人员在BOM上进行分析：

乘客在付费区，查询票卡有进站记录，且余额不足支付出站费用，询问乘客是用现金补票，还是充值后卡内补票。

1.现金补票，直接选择补票——付费区补票，输入金额，点击确定，查询确认状态为“正常出站”后，将卡返还乘客，指引乘客走边门出站。

2.充值后补票，选择充值，充值乘客要充值的金额后，选择补票，取消现金补票的勾选，从卡内扣除应补金额。查询确认状态为“正常出站”后，将卡返还乘客，指引乘客走边门出站。

【效果评价】

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