车站概况及分类

时间：2023-11-07 百科知识版权反馈

【摘要】：车站还是轨道交通企业各工种联系协作的生产基地。侧式站台车站是指站台位于上下行线路两边的车站，如图6．3所示；岛式站台车站是指站台位于上下行线路中间的车站，如图6．3所示；混合式站台车站是指同时具有侧式站台和岛式站台的车站，如图6．3所示。按照站台和线路的位置关系，站台可分为：岛式站台、侧式站台和混合式站台。城市轨道交通客流主要有三种：进站客流、出站客流、中转客流。

任务1　车站概况及分类

【活动场景】在城轨交通车站现场教学，或在教室用多媒体展示车站的概况。

【任务要求】了解车站的类别及划分；掌握车站的结构及各组成部分功能；理解车站布局原理及车站客流设计。

【知识准备】

1　车站概况

车站是城市轨道交通中重要的基础设施，它是客流集散的场所，是乘客出行乘坐列车的始发、终到和换乘地点，也是地铁提供运营与服务的主要平台，应保证旅客使用方便、安全、迅速地进出车站，并有良好的通风、照明、卫生、防火设备等，给旅客提供舒适、清洁的环境。车站还是轨道交通企业各工种联系协作的生产基地。

2　车站分类

从不同角度划分，可对车站进行不同的分类：

（1）车站按运营功能的不同分为终点站、折返站、中间站和换乘站

如图6．1所示，从客流组织方面来讲，终点站是列车完成本趟运输任务的最终站，终点站通常还具有列车折返停留等运营功能，如图A站与D站为线路终点站；换乘站则是乘客在不同线路之间进行换乘的车站，如图C站。从行车组织方面来讲，折返站多数为有辅助线的车站，可供列车进行折返，辅助线的设置根据具体情况而定。

图6．1　终点站、折返站、中间站和换乘站

（2）车站按是否具有站控功能分为集中站和非集中站

集中站为设置站级联锁设备车站，集中站通常设有道岔，具备对信号设备进行站级控制的能力，又称联锁站；非集中站是指不具有车站控制功能的车站，一般不具备对列车监控以及办理列车进路的功能。

（3）车站按设置的位置可分为地下站，地面站和高架站

如图6．2所示，地下站指轨道线路设在地面以下的车站。通常地下站的站厅、站台以及办公设备房均设在地面下。通过出入口与地面相连接。

图6．2　地下站、地面站和高架站

地面站指轨道线路设置在地面上的车站，站厅、站台以及办公设备用房设置在地面上。

高架站是指轨道交通线路架空在地面以上的车站，高架站的站厅，办公用房、设备房设在地面上，通常位于线路的下层。

（4）按站台与轨道线路的空间关系划分，车站可分为侧式站台车站、岛式站台车站和混合式站台车站

侧式站台车站是指站台位于上下行线路两边的车站，如图6．3（a）所示；岛式站台车站是指站台位于上下行线路中间的车站，如图6．3（b）所示；混合式站台车站是指同时具有侧式站台和岛式站台的车站，如图6．3（c）所示。

图6．3　侧式站台、岛式站台和混合式站台

3　车站结构

城市轨道交通的车站由出入口、站厅、站台、设备区等组成。

①出入口：供乘客进出车站和紧急疏散。

②站厅：站厅分为付费区和非付费区，以闸机为界。非付费区设置售票、咨询、商业、服务设施，可以为乘客提供售票、问讯、商业等服务；乘客通过闸机后到达付费区，付费区是乘客进入站台候车前经过的区域，也是乘客检票、聚集、疏散的区域。

③站台：站台是供列车停靠、乘客候车、乘降的地点。

④设备区：设备区是车站管理用房、生活用房及设备安装区域。一般设在站台和站厅两端，不对外开放。

4　车站布局及客流路线设计

（1）车站平面布局原则

站厅层主要是为乘客提供售检票等服务和车站人员工作、放置设备的场所，大致可分为公共区和车站用房区域。站厅层应分区明确，依据站内结构及设施配置对客流进行合理的组织，避免和减少进出站客流的交叉干扰，合理布置管理用房、设备用房。

站台主要提供列车停靠、乘客候车及乘降。按照站台和线路的位置关系，站台可分为：岛式站台、侧式站台和混合式站台。站台应根据车站远期高峰客流量计算站台宽度，根据线路走向及换乘要求确定站台形式，根据车站需要布置设备或管理用房。

出入口设置于道路两边，标识明确，必要时可兼顾地下过街通道的作用。

公共区可划分为付费区和非付费区。进站乘客在非付费区完成购票后通过检票设备进入付费区，然后到站台上车；出站乘客通过检票设备进入非付费区后出站。非付费区内除了设置必要的售检票设备外，根据客流量大小还设有商铺、银行、洗手间、自动售货机、公用电话等便民设施设备。自动售检票系统设置在站厅层，按乘客进出站流向合理布置，向乘客提供购票、检票等服务。主要有自动售票机、自动充值机、验票机以及进出站闸机等。

车站用房可分为设备用房、管理用房、辅助用房、其他用房等。

设备用房是安置各类设备的场所，一般有票务维修室、通信机械室、信号机械室、环控配电室、照明配电室、低压配电室、蓄电池室、环控机房、气瓶间、污水泵房、混合风室、风机房、电缆井、屏蔽门控制室、电梯机房、变电所控制室、动力变压器室、变电所储藏室、变电所维修室、变电所蒸馏变压、金属封闭高压开关设备室、整流器柜及直流开关柜室等。

管理用房包括站长室、会议室、警务室、车站控制室、票务室、信号值班室以及站台监视亭等。

辅助用房的主要功能是为乘客办理各种有关乘车的业务，或提供与乘车相关的咨询业务，如客服中心、票亭。

其他用房包括洗手间、更衣室、休息室、备品室、垃圾间、清扫工具间等。

（2）客流路线设计

城市轨道交通客流主要有三种：进站客流、出站客流、中转客流。车站各种设施的设置及布局应以合理组织客流路线，避免各种客流路线相互交叉干扰，最大限度地减少乘客走行距离，方便乘客办理各种旅行手续以及经济合理、节约用地，如图6．4所示。