车辆段调车作业

任务3　车辆段调车作业

【活动场景】在车辆段运用库线及牵出线参观调车作业，或用多媒体展示列车在段内调车作业。

【任务要求】掌握车辆段调车作业的计划编制、传达及调车相关程序和要求。

【知识准备】

调车作业是指除列车在正线运行，车站（车辆段）列车到发以外的机车车辆有目的的移动。车辆段调车的作业频率较高，如电客车转线洗车、转线试车调试、工程车段内作业等。

1　调车指挥及要求

（1）车辆段调车工作由车辆段调度统一领导，调车作业人员应按调车作业计划单执行。

（2）车辆段调度应根据作业计划、设备车间的车辆扣、交车单，结合机车车辆（包括电客车，下同）停放位置、线路、设备检修状态和现场作业情况、司机运用情况，按照安全、合理、科学的原则，正确、及时地编制调车作业通知单，组织调车人员安全、及时地完成调车任务。

（3）调车作业由调车员单一指挥。根据调车作业计划单，正确、及时地显示信号，指挥调车机运行，并注意行车安全。

（4）调车司机应根据调车员的信号准确、平稳地操纵机车，时刻注意确认信号，不间断进行瞭望，正确、及时地执行信号显示要求。负责调车作业安全。

（5）信号楼值班员根据调车作业计划单和现场作业情况、机车车辆停放股道，正确、及时地排列调车进路、开放调车信号，做到随时监控机车车辆运行、干一勾划一勾。

2　调车作业计划

（1）编制调车作业计划资料来源：

①车辆部检修调度提供的车辆检修计划及签认的临时维修计划；

②开行工程车计划；

③材料库线车辆装卸情况；

④设备设施部门提报的设备检修配合计划；

⑤设备设施部门动车计划；

⑥车辆部设备车间扣修计划和工程车故障报修单；

⑦其他需要动车的其他情况。

（2）“调车作业通知单”符号规定

①各地铁企业略有区别。一般情况下，调车钩代号采用：挂车“＋”、摘车“－”、本线连续连挂“＋＋”、转头“△”、待命“D”、交接“JJ”、加油“JY”、上水“SS”、充电“CD”、清洁“QJ”。

②股道代号：如运用库股道2道在计划单上表示为l2，依次列推，目的是作业计划单简明了。

③其他代号：铁鞋“⊿”、手闸“⊕”、木鞋“◢”。

（3）调车作业计划的传达

车辆段调度应亲自向调车员交递计划，以书面下达。根据作业计划制定安全防范措施及其他注意事项，亲自向司机/调车员交递和传达，向司机/调车员交递书面计划及车辆转轨（试车）计划/调试、试验作业任务书。司机和调车员应共同确认调车计划内容，确保无误。作业完毕后及时收回车辆转轨（试车）计划/调试、试验作业任务书。

车辆段调度用书面或电话向信号楼值班员传达计划，信号楼值班员接受计划时应复诵核对。计划及变更计划不超过三勾时，可以口头方式布置，有关人员应复诵。传达作业计划时应停车，确认有关人员清楚。

（4）调车作业前的准备工作

①调车作业前，调车员应充分做好安全预想，核对调车作业计划、现场存车情况、机车车辆状态，确认调车电台（无线对讲机）状态良好，认真检查参与调车作业人员准备情况（是否按规定着装、佩戴防护用品；是否理解、清楚作业计划及安全措施），并对作业人员进行分工。

②对线路进行检查，确认进路、车辆底下和上部无障碍物。

③对车辆进行检查，内容包括车辆防溜措施情况，是否进行技术作业，是否有侵限物搭靠，装载加固是否良好、是否插有防护红牌（红灯）。

某车辆段内联锁设备正常时调车作业程序如表7．5所示。

表7．5　某车辆段段内联锁设备正常时调车作业程序

续表

3　调车作业安全注意事项

段内调车作业一是频率较高，二是没有信号保护（正线列车有ATP保护），不确定因素较多，必须注重安全。

（1）调车速度的限制

表7．6　某地铁车辆段调车速度限制表

（2）调车作业防溜及车辆停放规定

①牵出线、洗车线、走行线、试车线、咽喉道岔区，禁止停放机车车辆，其他线路存放车辆时，应经车辆段调度同意方可占用。机车车辆应停在线路两端信号机内方，并做好防溜措施。在没有设置信号机的线路，应停放在该线路的警冲标内方。

②工程机车车辆、轨道车应在上车顶扶梯处揭挂“高压电，禁止攀爬”标志牌。

③平板车及机车停放在线路上不再调动时，应连挂在一起，并须拧紧两端手闸，必要时放置铁鞋。因装卸设备需要不能连挂在一起时，应分组做好防溜，中间车组拧紧手闸，两端放置铁鞋。

④电客车在运用库股道停留时，应施加停车制动。电客车车辆在定、临修线上停留时，应连挂在一起，两端放置铁鞋防溜。因维修需要不能连挂在一起时，应分组做好防溜，停放车辆两端放置铁鞋。

⑤调车作业时，摘车时应先做好防溜（电客车应恢复气制动和停车制动，工程车拧紧手闸，必要时放置铁鞋），后再摘车；连挂时，挂妥后再撤除防溜措施。

⑥撤除防溜措施后，铁鞋应及时放归原位。

⑦铁鞋使用情况及存放地点铁鞋数量应在交接班时交接清楚。

（3）遇下列情况禁止调车作业

①设备或障碍物侵入线路设备限界时，禁止调车作业；

②禁止提活钩，溜放调车作业；

③电客车转向架液压减震器被拆除并空气弹簧无气时，禁止调车作业；

④禁止两组车组或列车同时在同一条股道上相对移动；

⑤机车车辆制动系统故障影响到行车安全时，禁止调车作业；

⑥有维修人员正在机车车辆上作业影响行车或机车车辆两端车钩处挂有“禁止动车”警示牌时，禁止调车作业；

⑦机车车辆底部悬挂装置脱落时，禁止调车作业；

⑧电客车停放股道接触网挂有接地线时，禁止调车作业；

⑨货物装载、加固不符合规定时，禁止调车作业；

⑩其他情况影响到调车作业安全时，禁止调车作业。

【知识拓展】

列车在地铁正线上有目的地由一条线路转到另一条线路时，车站不能直接向接车的车站办理行车闭塞手续的情况下，按调车方式组织列车运行的一种行车组织办法。正线“比照调车方式办理”行车有如下规定：

①当能在ATS/LCW集成工作站上排列进路时，由车站排列折返进路，司机凭地面信号和车站指令动车。

②当不能在ATS/LCW集成工作站上排列进路，而道岔可以在ATS/LCW集成工作站上操作“转换道岔”命令，并对进路上的道岔电子锁定，办理站确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令。

③当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并钩锁道岔，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令。

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