基垫层机械化施工

3.1　基垫层机械化施工

3.1.1　垫层机械化施工

高等级公路的垫层，一般是采用水稳性好的粗粒料或各种稳定类材料铺筑，除天然砂砾垫层是直接堆放到路基上，经平整压实外，各种级配粒料垫层都是采用路拌法施工。施工时，先将天然砂砾按一定的间隔布料摊开，然后在其上摆放级配碎石，摊平后用拌和机拌和均匀，再压实成型。

施工工艺如下：

施工放样→自卸车运料→推土机摊平→自卸车运料→推土机摊平→拌和机拌和→平地机整平→压路机初压→压路机终压。

垫层机械化施工时，主要施工机械有自卸汽车、推土机、拌和机、平地机、压路机、洒水车。

施工中技术要点为：

（1）准备工作：优选原材料、配合比设计、交验路槽、测量放样、机械配置；

（2）备第一层料：根据施工配合比计算每10m的布料数量、汽车运料；

（3）摊平：用推土机均匀摊平第一层料；

（4）备第二层料；

（5）推土机摊平第二层料；

（6）洒水：先测出料的天然含水量，再计算需加水量，用洒水车洒水；

（7）拌和：用拌和机拌和2～3遍，保证拌和均匀；

（8）平整：用平地机；

（9）压实：用中型或重型压路机压实至规定的压实度；

（10）交验，供基层施工。

3.1.2　基层机械化施工

基层作为路面结构的重要部位，承受和传递、扩散面层所传来的荷载，是路面结构的承重层，其施工质量的好坏影响到路面的耐久性。高速公路、一级公路基层一般采用水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料、沥青混合料以及级配碎砾石等材料铺筑。

按技术规范要求，高等级公路水泥稳定粒料基层必须采用厂拌法施工，即采用稳定土拌和机集中拌料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺的方法。

为减少自卸汽车与拌和机、摊铺机之间的周转次数，提高生产效率，一般均配置载重量为8～15t的自卸汽车承担运输。自卸车的配置主要是与拌和机之间的配置。

基层机械化施工时施工技术要点：

1.准备工作

原材料优选与配合比优化设计，并进行材料储备；机械的安装调试；底基层或垫层交验，对不合格部分进行处理；测量放样与挂线，每10m一桩，弯道部分应加密到5m一桩，挂线标高的复测与校核；自卸汽车的数量配置。

2.混合料拌和

保证拌和的均匀性；保证水泥用量；保证用水量，一般根据气温、运距，适当加大1%～2%的用水量（与最佳含水量相比）。轮胎式拌和机如图3-1所示。

3.运输

司机技术良好，操作熟练，车况良好，保证一次性退车到位，提高效率。

4.摊铺

关键是要采用合理的松铺系数，一般地对应于不同的材料、不同型号的摊铺机，相应的松铺系数也不一样，要根据多次调整才能找到合理的松铺系数，变化在1.20～1.35之间。

图3-1　轮胎式拌和机

5.压实

一般是一个施工点配置一台轻型压路机和一台重型压路机；轻型压路机先静压一遍，然后重型压路机压实到规定的压实度。待压实到一定程度，试验员采用核子密实度仪检测压实度，若压实度达不到要求，必须指挥压路机继续碾压直到合格。

6.基层顶面标高复测

压实达到要求后测量员即进行标高复测，一般一个断面按左、中、右三点布桩，并即时计算标高结果给施工员。

7.人工跟补

施工员根据复测标高结果，安排工人进行挂线跟补，高的铲平，低的加料，并安排轻型压路机压实。

8.封闭交通

养生，养生期一般7d。养生期满后，交验基层。