路面压实机械化

3.5　路面压实机械化

3.5.1　路面压实和机械选择

路面是由各种材料铺筑的，为使其能形成一层坚硬的结构，提高材料的密度，降低透水性，以保证在自然条件和运输车辆的作用下都能保持路面的稳定，为此必须用压实机械施压。压实机械的压实作用，取决于其单位压力，而不同线压力的选定又根据路面材料的强度和施压后所应达到的承载能力而定。

从路面铺筑材料压实施工方法的要求出发，初压至终压所用压路机，应遵循先轻后重的原则，而行驶速度也应由低到高。这是因为材料在初压阶段，各颗粒尚呈松散状态，低速行驶时材料颗粒与材料之间相互嵌挤的效果较好，压路机本身的行驶也较稳定。到压实的后阶段，材料铺层各颗粒间已不再相对滑动，且表面逐渐平滑，因此可选择质量大一些的压路机，行驶速度也可快些。一般压路机的工作速度在1.5～4km/h之间。

3.5.2　压路机碾压施工

1.压路机碾压的程序

压路机施压时应以路面中心线为准，从左右两边开始逐渐向中心，直至压路机的主轮压到中心线为止，然后在路中心加压主轮尚未压到的地方；使用两轮两轴压路机时，前后两主轮重叠的宽度25～30cm。用三轮两轴压路机施压时，重叠宽度为主轮宽度的1/3～1/2。

2.沥青混凝土路面施工

决定沥青混凝土路面压实质量的主要因素有：压路机的重量和类型、行驶速度、沥青混凝土的施压温度以及压路机驾驶员操作技术的熟练程度。

（1）压实作业

对沥青混凝土路面多采用先轻后重的施压方法。在同一地点，首先用5～6t 二轮二轴压路机通过反复碾压，然后用7～8t和10～15t的压路机先后通过反复碾压来完成。实践证明，这种碾压方法可以使混合料的各成分得到合理分配，在温度较高和塑性变形较大的状态下给予压实。如表面出现纵向起伏不平和裂纹，可选用轮胎压路机或一般压路机沿对角线施压。

压实按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压。

①初压

初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实沥青混合料温度可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，一般为110～130℃。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350 N/cm。初压的目的是整平和稳定沥青混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础，所以，初压时应特别注意检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。碾压时，应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变，压路机启动、停止必须减速缓慢进行。

②复压

复压的目的是使沥青混合料密实、稳定、成形，沥青混合料的密实度程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接。复压时沥青混合料的温度一般为90～110℃。复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数不宜少于4～6遍，达到压实的压实度，并无显著的轮迹。当采用轮胎压路机压实时，压路机总质量不宜小于15t，碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t；当采用三轮钢筒式压路机压实时，总质量不宜小于12t；当采用振动压路机压实时，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm，并根据沥青混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅。

③终压

终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。终压应紧跟在复压后进行，沥青混合料的温度宜为70～90℃。终压可采用6～8t 的双钢钢筒式压路机，或6～8t 关闭振动装置的振动压路机碾压，碾压2～4遍，并无轮迹。

（2）沥青混凝土路面碾压注意事项

①严格控制碾压温度；

②严格控制沥青混合料在运输和摊铺时的温度降低，在5～10℃ 的气温下，运距在10km左右时，温度降至10～25℃之间，因此在运输途中一定要有保温措施。一般由摊铺机摊铺完毕至碾压开始需3～8min，而温度下降1～45℃，平均每分钟下降1～5℃。为了缩短摊铺时间，必须选用操作技术熟练的驾驶员和有良好施工组织；

③压路机在碾压中不应在同一位置上改变行驶方向，以免在该断面处形成凹陷；

④压路机在碾压滚轮上涂抹乳化剂和水，以免沥青混合料黏结在滚轮上而影响碾压质量。

3.碎石路面碾压

这种路面的碾压根据程序不同，可分为三个阶段：

第一阶段，主要是压稳摊铺的路面材料，因为碎石完全处于松散状态，所以应选用轻型压路机，但无需洒水。

第二阶段，碎石已经挤压得不能移动，压路机滚轮前碎石的移动也渐次减弱。碎石各颗粒之间相互挤紧，而缝隙也逐渐被细碎石粒填满。为了减少石料之间的摩擦阻力和提高其黏结性能，应进行洒水，但不宜过多。此阶段碾压时，压路机行驶速度不宜过高，质量以8～10t为宜。碾压标准达到碎石完全压实为止。当面层压实到符合要求后，即撒布石屑，并均匀地将其扫入面层缝隙中，然后用12～15t 的重型压路机碾压。这也就是第三阶段的开始。

第三阶段碾压，必须边洒水边碾压，洒水时应在压路机碾压通道的前面，以减少水的消耗。这阶段的压实要求是，路面表面平滑，压路机通过后不留轮迹，面层结合成整体。

3.5.3　压路机生产率计算

压路机的生产率主要依据压路机作业速度、搭接部分的宽度以及在同一地点碾压次数，其计算公式如式（3-8）：