车辆段微机监测设备的操作

任务2　车辆段微机监测设备的操作

【场景设计】

在多媒体教室展示城市轨道交通车辆段微机监测设备的人机界面显示及操作有关内容（有条件的可在车辆段微机监测设备室现场教学或实训室现场教学和实践）。

【知识准备】

微机监测的屏幕显示是以对话框方式设计的。主窗口的站场图与信号控制台盘面图相对应，实时监测各种信号设备的变化状态、进路准备状态及列车运行状态。

系统的主菜单，按功能分为两个部分：测试部分和监视部分。各项功能菜单按树形结构、下拉式菜单分层展开。

主菜单由统计、回放、报警、日志信息、汇总、设置、天窗修、模拟量监测项目、开关量、帮助菜单组成。

一、统计

统计菜单包括：列车信号机开放统计、破封按钮运用次数统计、区段占用次数统计、列调按钮运用次数统计、故障通知按钮运用次数统计、道岔动作次数统计以及设备故障统计，如图6.1所示。

二、回放

“回放”菜单下拉菜单中可以看到“回放”和“再现”两个菜单，如图6.2所示。

图6.1　统计主菜单页面

图6.2　回放

回放是对存储在站机上的30天之内的信息进行回放，如图6.3所示；再现是对转储为再现文件信息的回放，如图6.4所示。

图6.3　回放菜单

图6.4　再现菜单

三、报警

报警分为一级报警、二级报警和三级报警，界面如图6.5和图6.6所示。

图6.5　报警菜单

图6.6　“实时报警显示窗口”界面

四、日志信息

日志信息界面如图6.7所示。

五、汇总

汇总菜单包括报警汇总与超标汇总选项，其界面如图6.8所示。

图6.7　日志信息界面

图6.8　汇总菜单界面

①报警汇总界面如图6.9所示。

图6.9　报警汇总界面

②超标汇总界面如图6.10所示。

图6.10　超标汇总界面

六、设置

设置菜单包括参数修改、区段长期占用参数设置、道岔断表示延时设置、道岔曲线调看时间设置、道岔电机参数设置以及绝缘测试设置选项，如图6.11所示。

图6.11　设置选项

①参数修改：可修改报警上限值、报警下限值、预警上限值、预警下限值、偏移量，其中可选择此类型全部模拟量，针对所有模拟量进行系数修改，如图6.12所示。

②区段长期占用参数设置是设置区段占用后超过占用报警时间后的第一次报警时间。之后的报警为每24小时1次。该功能需要输入权限密码，如图6.13所示。

③道岔断表示延时针对每个道岔设置道岔正常搬动的断表示时间，如果超过设置时间道岔表示还没有恢复，则进行报警。该功能需要输入权限密码，如图6.14所示。

图6.12　参数修改

图6.13　区段长期占用设置

④道岔曲线调看时间段设置，工作周期默认为48小时，可根据具体情况进行设置。该功能需要输入权限密码，如图6.15所示。

⑤道岔电机参数设置，设置道岔电机参数，如图6.16所示。

⑥绝缘测试设置，主要用于自动手动测试的调整及自动测试开始时间的调整，工区人员根据权限可对测试时间和测试内容进行调整，如图6.17所示。

图6.14　道岔断表示延时设置

图6.15　道岔曲线调看时间段设置

图6.16　道岔电机参数设置

图6.17　绝缘测试设置

七、天窗修

天窗修界面如图6.18所示。

图6.18　天窗修

八、设备模拟量监测项目

设备模拟量监测项目有外电网、电源屏、轨道电路、道岔、列车信号机、电缆对地绝缘、电源漏流等。

1.外电网

实时监测并显示外电网输入电压、电流、频率、相位差、功率等测试值，并以报表形式显示外电网电源每日测试变化的最大值、最小值、平均值，同时以曲线的形式显示电源屏接入前外电网输入变化的趋势，如图6.19、图6.20所示。

图6.19　外电网测量

图6.20　外电网测试

2.电源屏

实时监测显示电源屏输入、输出电压、电流、功率、频率、相位角测试值，并以报表形式显示各设备电源每日测试变化的最大值、最小值、平均值，同时以曲线的形式显示各电源设备电气参数变化的趋势，如图6.21至6.24所示。

图6.21　电源屏

图6.22　电源屏电压

图6.23　电源屏测试

图6.24　电源屏实时曲线

3.轨道电路

轨道电路测试值有：轨道电压、相位角以及实时曲线，如图6.25至图6.27所示。

图6.25　轨道电路

图6.26　轨道电路测试

图6.27　轨道电路实时曲线

4.道岔

主菜单下，由道岔表示、道岔缺口、道岔启动电流曲线、道岔启动功率曲线、道岔转换力曲线、道岔曲线再现菜单组成，如图6.28至6.30所示。

图6.28　道岔

图6.29　道岔表示电压日曲线

图6.30　道岔启动电流曲线

5.列车信号机

实时监测显示列车信号机的灯丝继电器工作电流测试值，并以报表形式显示各设备每日测试变化的最大值、最小值、平均值，同时以曲线的形式显示各设备电气参数变化的趋势，如图6.31、图6.32所示。

图6.31　列车信号机点灯电流

图6.32　列车信号机点灯电流日曲线

6.电缆对地绝缘

用来测试车站室外信号电缆芯线全程对地绝缘，并以报表形式显示各信号电缆每次测试绝缘值、测试时间，同时以曲线的形式显示各信号电缆对地绝缘变化的趋势，如图6.33所示。电缆对地绝缘测试提供两种测试方式：手动测试和自动测试，如图6.34所示。

图6.33　电缆对地绝缘

①手动测试：需要人工干预对手工测试窗口中的信号电缆进行测试，可进行单测、选测、全测。

②自动测试：系统会每天按着设定的时间点自动对已设置的信号电缆绝缘进行测试。自动测试窗口同时提供手工测试功能：可进行单测、选测、全测。

图6.34　电缆对地绝缘自动测试

7.电源漏流

电源漏流用来测试车站电源屏各种输出电源对地漏泄电流，并以报表形式显示各种输出电源对地漏泄电流测试值、测试时间，同时以曲线的形式显示各种输出电源对地漏泄电流变化的趋势，如图6.35、图6.36所示。

图6.35　电源漏流

说明：电源漏流测试时请天窗点内进行，以避免因某路输出电源其中一根电缆绝缘接地可能在测试过程中影响信号的正常使用。

【任务实施】

1.布置任务（认知城市轨道交通车辆段微机监测设备的人机界面显示及操作方法），明确目标；发放相关学习资料和引导文。

2.学生分组（6～8人一组），按照任务分工设定学习目标，制订小组学习计划。

3.小组通过查阅城市轨道交通车辆段微机监测有关内容的资料，结合教材及教学PPT等资源，根据引导文规定的内容进行学习、讨论，理解并掌握城市轨道交通车辆段微机监测设备人机界面的操作及监测的内容。

4.完成学习之后，小组内进行学习交流（注意记录交流合作的过程与收获）。小组选派代表，交流汇报任务的完成情况。

5.小组间互评，教师进行评价。

6.完成规定的自评、互评表等文件并汇总上交。

图6.36　电源漏流年曲线

【思考题】

1.微机监测系统显示主菜单主要由哪些内容组成？

2.微机监测系统设备模拟量监测有哪些项目？