行车组织基本原则

任务1　行车组织基本原则

【场景设计】

在多媒体教室播放城市轨道交通行车组织有关内容的视频或PPT资料。

【知识准备】

一、行车组织基本原则

行车组织基本原则主要包括：

①指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻、按信号显示行车，并服从行调指挥和命令。

②行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24h制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

③正线、辅助线及转换轨属行调管理，车辆段线属车辆段调度管理。

④在CBTC正常情况下，电客车采用AM、ATPM模式驾驶。司机需在电客车出库时或交接班时输入司机代号，在ATS有计划运行图时，电客车出车辆段到转换轨时自动接收行车信息，但在没有ATS计划运行图时，电客车在出车辆段及正线运行车次变更时，需行调输入或通知司机人工输入车次号和目的地号。

⑤空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段均按列车办理。

⑥CBTC正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车，按《运营时刻表》和发车倒计时显示时分掌握运行及停站时间。

⑦点式模式下正线司机凭车载及地面信号或行调命令行车，司机应严格掌握进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度；在联锁模式下正线司机凭地面信号或行调命令行车，司机应严格掌握进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度。

⑧电客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行，应有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行。

⑨电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点4 min以下为正点，4 min及以上为晚点；排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施，调整电客车运行。

二、行车指挥

1.地铁行车组织、指挥机构

（1）地铁行车指挥执行层次

地铁行车指挥执行层次如图10.1所示。

图10.1　地铁行车指挥执行层次

（2）运营指挥机构

①运营指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥。

②一级指挥为：行车调度、电力调度、环控调度和维修调度。

③二级指挥为：车站值班站长、车辆段调度和检修调度。

④各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，并服从OCC值班主任总体协调和指挥。

（3）地铁运营控制中心（OCC）

①OCC是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心。

②OCC是地铁运营信息收发中心。

③OCC代表运营分公司总经理指挥运营工作，应急情况下代表分公司与外界协调联络地铁运营支援工作。

④OCC各调度员由值班主任协调统一指挥。在处理突发事件、事故时，各调度员有责任向值班主任提供本岗位的协助处理方案，并及时报告相关信息。

⑤行车工作由行车调度员（以下简称行调）统一指挥。

⑥供电设备运作由电力调度员（以下简称电调）统一指挥。

⑦环控和防灾报警设备由环控调度员（以下简称环调）统一指挥。

⑧非车辆专业设备的维修组织由维修调度员（以下简称维调）统一指挥。

（4）车辆段控制室（DCC）

①车辆段控制室是车辆维修管理的中心，负责车辆维修管理，车辆段控制室设有车辆检修调度员。

②车辆段检修调度员负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制，为地铁运营及设备维修施工提供质量良好和数量足够的电客车或工程车。

（5）车辆段信号楼

①车辆段信号楼是车辆段内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点和车辆运作管理的中心，负责车辆运作管理与车辆段信号联锁系统的控制。车辆段信号楼控制室设有车辆段调度和信号楼值班员。

②车辆段调度员负责车辆段范围内的行车组织、维修施工管理。

③信号楼值班员，负责排列车辆段内的调车作业和列车出入车辆段的运行进路。

（6）OCC、车辆段及车站的指挥工作关系

①车站由值班站长，车辆段由车辆段调度统一指挥。

②列车在区间时，电客车由司机负责指挥，工程车由车长负责指挥；列车在车站时，由车站值班站长负责指挥，或由行调用无线电话直接指挥列车司机。

③发生行车设备故障，车站值班站长（行车值班员）应及时报告维调和行调；由行调跟进维调或车辆段调度组织抢修处理。

三、行车指挥原则

①行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《运营时刻表》指挥行车。

②指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行调发布。车辆段内不影响正线运行及接发列车的命令可由车辆段调度发布。发布命令前应详细了解现场情况，听取有关人员意见。调度命令的发布规定如下：

A.发布口头命令的内容有：

a.临时加开或停开列车（包括电客车、工程车及救援列车）。

b.电客车推进运行、退行，工程车退行。

c.停站电客车临时变通过。

d.改变列车驾驶模式时。

e.列车救援时。

f.列车中途清客。

g.变更列车进路。

h.变更列车运行交路。

i.变更闭塞方式。

B.发布书面命令的内容有（特殊情况下可先用口头命令，事后补发书面）：

a.发布线路限速或取消限速。

b.封锁、开通线路。

c.行调认为有必要记录的命令。

③行调发布命令时，在车辆段由派班员、车辆段调度员（信号楼值班员）负责传达，在正线（辅助线）由车站值班站长（行车值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令须加盖行车专用章。

④同时向几个单位或部门发布调度命令时，行调应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。发书面调度命令时，应填记《调度命令登记簿》，调度命令及《调度命令登记簿》。

⑤行调应掌握工程车的运行，了解装卸作业进度，检查工程车占用施工区段的情况，确保安全。

⑥须取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。

【任务实施】

1.布置任务（认知城市轨道交通行车组织各岗位基本职责和基本运作方式），明确目标；发放相关学习资料和引导文。

2.学生分组（6～8人一组），按照任务分工设定学习目标，制订小组学习计划。

3.小组通过查阅城市轨道交通行车组织的有关资料，结合教材及教学PPT等资源，根据引导文规定的内容进行学习、讨论，理解并掌握城市轨道交通行车组织各岗位职责和相关架构。

4.完成学习之后，小组内进行学习交流（注意记录交流合作的过程与收获）。小组选派代表，交流汇报任务的完成情况。

5.小组间互评，教师进行评价。

6.完成规定的自评、互评表等文件并汇总上交。

【思考题】

1.运营指挥机构怎样划分？

2.控制中心的作用是什么？

3.发布书面命令的内容是什么？