内河船舶标准化

第四章　内河船舶标准化

近20年来，我国内河船的技术和船型有一定的发展，双尾船型、江海直达船型、襟翼舵、导流管、倒车舵、大径深比等的应用已达到比较高的水平。但是，从整体上来看，我国内河船型船队与国外先进水平相比，与市场经济需求相比，差距仍然较大。

推进内河船型标准化有利于提高航道、船闸的通过能力，充分发挥水运基础设施的作用;有利于提高船舶技术水平，保障船舶航行安全;有利于减少船舶污染，保护环境。实现船舶标准化是提高内河航运竞争力，适应我国城镇化建设，实施可持续发展战略的重要举措。长江作为连接我国东、中、西部的黄金水道，三峡工程的建设，库区的形成，西部大开发的实施，防治库区水污染，都迫切要求尽快实施内河船型标准化。

为了推进内河船型标准化工作，交通部于2001年10月11颁布了《内河运输船舶标准化管理规定》(交通部2001年第8号令)，此后，交通部等国家部委及相关省市人民政府相继制订并颁布了相关管理规定和配套措施:

2003年8月26日，交通部发布了“关于川江和三峡库区船舶运输准入管理的公告”(交通部公告第14号);

2003年12月15日，交通部、山东省、江苏省、浙江省、河南省、安徽省、上海市人民政府联合发布了“关于发布京杭运河船型标准化示范工程行动方案的公告”(交通部公告第17号);

1．2003年12月18日，财政部、交通部联合下发了“关于印发京杭运河船型标准化示范工程挂桨机船拆解改造政府补贴资金管理办法的通知”(交水发［2003］552号);

2．2004年1月9日，交通部下发了“关于发布《研究开发内河标准船型指导意见》的通知”(交水发［2004］7号);

3．2004年2月16日，交通部发布了“关于公布内河标准船型船舶技术管理指导意见的公告”(交通部公告第2号)。

迄今为止，已发布的长江船型尺度系列国家标准共计11项:

1．GB/T2884．1—1996长江水系分节驳船型尺度系列——长江3000吨级分节驳船型尺度;

2．GB/T2884．2—1996长江水系分节驳船型尺度系列——长江2000吨级分节驳船型尺度;

3．GB/T2884．3—1996长江水系分节驳船型尺度系列——长江中下游干支直达和水运网1000吨级分节驳船型尺度;

4．GB/T2884．5—1996长江水系分节驳船型尺度系列——长江中下游干支直达和水运网500吨级分节驳船型尺度;

5．GB/T2884．7—1996长江水系分节驳船型尺度系列——长江中下游干支直达和水运网300吨级分节驳船型尺度;

6．GB/T2884．8—1996长江水系分节驳船型尺度系列——长江支流200吨级分节驳船型尺度;

7．GB/T2884．9—1996长江水系分节驳船型尺度系列——长江100吨级分节驳船型尺度;

8．GB/T2884．12—1996长江水系分节驳船型尺度系列——长江中下游干支直达和水运网400吨级分节驳船型尺度;

9．GB/T17872—1999“江海直达货船船型尺度系列”;

10．GB/T18181—2000“三峡枢纽过坝货船(队)尺度系列”

11．GB/T19283—2003“三峡枢纽过坝集装箱船主尺度系列”。

已发布的长江船型尺度系列行业标准共计11项:

1．JT/T350—1995长江水系机动驳船系列;

2．JT/T4540．1—1992长江中下游推船船型系列882kW推船;

3．JT/T4540．2—1992长江中下游推船船型系列588kW推船;

4．JT/T4540．3—1992长江中下游推船船型系列400kW推船;

5．JT/T4540．4—1992长江中下游推船船型系列272kW(A型)推船;

6．JT/T4540．5—1992长江中下游推船船型系列220kW(B型)推船;

7．JT/T4540．6—1992长江中下游推船船型系列220kW推船;

8．JT/T4540．7—1992长江中下游推船船型系列220kW推船;

9．JT/T447．1—2001“内河货运船舶船型尺度系列”(普通货船);

10．JT/T447．2—2001“内河货运船舶船型尺度系列”(集装箱船);

11．JT/T447．4—2001“内河货运船舶船型尺度系列”(驳船)。

制订并公布了京杭运河标准船型(送审图纸)系列共计25型:

1．100吨级货船Ⅰ型［JHB(2004)H100—Ⅰ］;

2．100吨级货船Ⅱ型［JHB(2004)H100—Ⅱ］;

3．100吨级货船Ⅲ型［JHB(2004)H100—Ⅲ］;

4．200吨级货船Ⅰ型［JHB(2004)H200—Ⅰ］;

5．200吨级货船Ⅱ型［JHB(2004)H200—Ⅱ］;

6．200吨级货船Ⅲ型［JHB(2004)H200—Ⅲ］;

7．300吨级货船Ⅰ型［JHB(2004)H300—Ⅰ］;

8．300吨级货船Ⅱ型［JHB(2004)H300—Ⅱ］;

9．300吨级货船Ⅲ型［JHB(2004)H300—Ⅲ］;

10．300吨级货船Ⅳ型［JHB(2004)H300—Ⅳ］;

11．300吨级货船Ⅴ型［JHB(2004)H300—Ⅴ］;

12．500吨级货船Ⅰ型［JHB(2004)H500—Ⅰ］;

13．500吨级货船Ⅱ型［JHB(2004)H500—Ⅱ］;

14．500吨级货船Ⅲ型［JHB(2004)H500—Ⅲ］;

15．500吨级货船Ⅳ型［JHB(2004)H500—Ⅳ］;

16．1000吨级货船［JHB(2004)H1000—Ⅰ］;

17．27TEU集装箱船［JHB(2004)J27—Ⅰ］;

18．30TEU集装箱船［JHB(2004)J30—Ⅰ］;

19．60TEU集装箱船［JHB(2004)J60—Ⅰ］;

20．100TEU集装箱船［JHB(2004)J100—Ⅰ］;

21．1000吨级分节驳［JHB(2004)B1000—Ⅰ］;

22．1500吨级分节驳［JHB(2004)B1500—Ⅰ］;

23．2000吨级分节驳［JHB(2004)B2000—Ⅰ］;

24．328kW推船型［JHB(2004)T328—Ⅰ］;

25．180kW推船型［JHB(2004)T180—Ⅰ］。

制订并公布了川江及三峡库区标准船型(技术方案)系列共计36型:

1．40车位载货汽车滚装船［CJB(2004)G40］;

2．50车位载货汽车滚装船［CJB(2004)G50］;

3．60车位载货汽车滚装船［CJB(2004)G60］;

4．150TEU集装箱船［CJB(2004)J150］;

5．200TEU集装箱船［CJB(2004)J200］;

6．330客位短途运输客船Ⅰ型［CJB(2004)QK330—Ⅰ］;

7．200/240客位客船Ⅰ型［CJB(2004)QK200—Ⅰ］;

8．350/460客位客船Ⅰ型［CJB(2004)QK350—Ⅰ］;

9．500/570客位客船Ⅰ型［CJB(2004)QK500—Ⅰ］;

10．50客位客渡船Ⅰ型(鄂)［CJB(2004)KD50—Ⅰ(鄂)］;

11．80客位客渡船Ⅰ型(鄂)［CJB(2004)KD80—Ⅰ(鄂)］;

12．120客位客渡船Ⅰ型(鄂)［CJB(2004)KD120—Ⅰ(鄂)］;

13．30客位客渡船Ⅰ型(渝)［CJB(2004)KD30—Ⅰ(渝)］;

14．50客位客渡船Ⅰ型(渝)［CJB(2004)KD50—Ⅰ(渝)］;

15．80客位客渡船Ⅰ型(渝)［CJB(2004)KD80—Ⅰ(渝)］;

16．120客位客渡船Ⅰ型(渝)［CJB(2004)KD120—Ⅰ(渝)］;

17．120客位客渡船Ⅱ型(渝)［CJB(2004)KD120—Ⅱ(渝)］;

18．500吨级干散货船I型［CJB(2004)H500—Ⅰ］;

19．1000吨级干散货船Ⅰ型［CJB(2004)H1000—Ⅰ］;

20．2000吨级干散货船Ⅰ型［CJB(2004)H2000—Ⅰ］;

21．2000吨级干散货船Ⅱ型［CJB(2004)H500—Ⅱ］;

22．3000吨级干散货船I型［CJB(2004)H3000—Ⅰ］;

23．1000吨级油船Ⅰ型［CJB(2004)Y1000—Ⅰ］;

24．2000吨级油船Ⅰ型［CJB(2004)Y2000—Ⅰ］;

25．2500吨级油船Ⅰ型［CJB(2004)Y2500—Ⅰ］;

26．1000吨级散装化学品船I型［CJB(2004)SH1000—Ⅰ］;

27．2000吨级散装化学品船I型［CJB(2004)SH2000—Ⅰ］。

28．1500吨级干散货船Ⅰ型［CJB(2005)H1500—Ⅰ］

29．3500吨级干散货船Ⅰ型［CJB(2005)H3500—Ⅰ］

30．80TEU集装箱船Ⅰ型(集散两用)［CJB(2005)J80—Ⅰ］

31．1500吨级干散货船Ⅱ型［CJB(2005)H1500—Ⅱ］

32．500吨级散装化学品船Ⅰ型［CJB(2005)SH500—Ⅰ］

33．60车位载货汽车滚装船Ⅱ型［CJB(2005)G60—Ⅱ］

34．60车位载货汽车滚装船Ⅲ型［CJB(2005)H60—Ⅲ］

35．300TEU集装箱船Ⅰ型［CJB(2005)J300—Ⅰ］

36．5000吨级干散货船Ⅰ型［CJB(2005)H5000—Ⅰ］

根据交通部“关于发布京杭运河船型标准化示范工程行动方案的公告”(2003年第17号)精神，自2004年7月1日起，全面禁止水泥质船进入京杭运河航道;自2007年1月1日起全面禁止挂桨机船进入京杭运河航道。自2004年1月1日起，新开工建造货船(落舱机驳)、集装箱船和拖驳船队进入京杭运河航运市场，应当按照交通部和五省一市交通主管部门共同组织开发，按交通部公布的标准船型建造。

根据交通部“关于川江和三峡库区船舶运输准入管理的公告”(2003年第14号)精神，自2003年10月1日起，禁止挂桨机船、水泥质船和木质船进入川江和三峡库区航行。自2003年10月1日起，禁止新开工建造或者改建非标准客船、油船、化工品船、载货汽车滚装船、集装箱船、干散货船、游览观光船进入川江和三峡库区航运市场。

2004年11月22日，交通部第30号公告“关于发布《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》及有关规定的公告”，附有“川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列”，具体如下:

1．川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列干散货船。

2．川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列化学品船。

3．川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列油船。

4．川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列驳船(队)。

5．川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列集装箱船。

6．川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列载货汽车滚装船。

7．川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列运输客船。