汽车运输的货物及货流

4．2．1　汽车运输的货物及货流

汽车运输的货物，是指所有被运送的商品或物资，从它们被接受承运起，一直到交付收货人为止的统称。

1）汽车货物分类

（1）按照货物的物理属性分类　按照货物的物理属性可将货物分为固体货物、液体货物、气体货物。固体货物的数量最大，其中又以块状（如煤炭、矿石等）和粉末状（如水泥、化肥等）居多。

货物的比重是一个极为重要的物理性质，即使同一类货物，由于比重的不同，对于车辆载质量和容积的利用程度，以及运送安全和货物完好，也会有很大的影响。

（2）按照货物的装卸方法分类　按照货物的装卸方法可将货物分为件装货物和散装货物。件装货物是指可以计件的货物，它们有的包皮，有的没有包皮，每一件货物都有其一定的重量、形状和体积。带包装的成件货物，按其包装物形状不同，可分为桶装、箱装和袋装；按其包装物的性质，又可分为硬质包装、软质包装、玻璃（瓶）和专门包装。

集装单元从广义上讲，应视为成件货物的一种特殊形式。

散装货物是指可以用堆积或灌注等方法进行装卸的货物。运输这类货物时，对于装卸机械和车辆结构有一定要求。

（3）按照货物的运输和保管条件分类　按照货物的运输和保管条件（主要是指在运输和保管过程中所采取的不同的安全措施）可将货物分为普通货物和特殊货物。

①普通货物是指在装卸、运输以及保管过程中没有特殊要求的，不必采用特殊方式或手段运来的那些货物。

②特殊货物是指在运输和保管过程中，必须采取特别措施，以保证运送安全和货物完好的那些货物。例如，具有特大的、特长的、笨重的、贵重的、危险的、易腐的、鲜活的等性质的货物，均为特殊货物。这类货物通常需用专门设计制造的车辆进行运转。专用车辆的使用，有利于提高效率，确保安全，它是汽车货运的一个发展趋势。

（4）按照一批托运货物的重量、体积或性质分类　按照一批托运货物的重量、体积或性质的不同，可将货物分为整车货物、零担货物和集装箱货物。

①整车运输是指托运人一次托运的货物在3t（含3t）以上，或虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t及以上汽车运输的，均为整车运输。

②零担货物具有运量零星、批数较多、流向分散、品类繁杂等特点，表现在计划性差、货运组织工作比较复杂、单位运输成本比较高和运送方法多样等方面。

③有些物资部门交由汽车运输货物的数量相当大，通常需要在连续的较长的一段时间内才能完成，这类货物称为大宗货物。大宗货物运输可能是经常性的，也可能是季节性的。大宗货物应按整车办理。相对而言，运输那些数量少、时间短的货物，称为小批货物。小批货物可视其性质和数量决定其组织运输的方式。

2）货流及其表示

（1）概念　货物在运输线路上有目的的运动，便构成了货流。货流是一个经济范畴的概念，由5个要素组成：运输货物的类别、数量、方向、距离和时间。掌握货流及其变化的规律性，是合理组织货运工作的基础。

（2）货流的表示　货流可借助货流量来表示。某线路任一段上的货流量，是指单位时间内沿该线路某方向上所运货物的数量。货流量大的方向称为该线路的货流顺向，反之，则称为货流逆向。

货流量的计算公式为：

（3）货流示意图

①概念：将货流的各个要素通过图像形式表示出来，即构成了货流图。

②绘制货流示意图：可先将货物沿每一条实际运行线路的曲线流动，模拟成简单的线性平面图形，其线路长度按同一比例标在各自的平面直角坐标系的横坐标（X轴）上，上面注明各主要站点；再将不同种别的货物数量按照一定比例，用不同符号（或颜色）分别标在纵坐标（Y轴）上，这样就可得到一个表明不同种别货物的货流图。

货流图上的每个短形面积分别表示出不同种别货物的周转量。

在运输货物品种繁多、线路网较复杂的情况下，通常可针对某一地区、某调度区、某车队或班组营运范围内的主要货种或重点物质，绘制相应的货流图。对于一些运量较大的主要线路，视实际需要也可分别绘制货流图。

③货流图的功用：能清楚地表明各种货物所需运输的情况，便于分清轻重缓急，合理安排；便于检查物资的合理流向，确保物资调拨的合理性；便于根据货流的不同特点来组织车流，促使车辆的合理配置和调度；便于编制和检查车辆运行作业计划，积极组织合理运输，不断提高运输效率；便于确定线路的通过能力和站点的作业能力，为线路和站点的新建、扩建提供必要的资料。