货运场站运输作业流程及组织

4．2．3　货运场站运输作业流程及组织

1）铁路货运站运输作业流程及组织

（1）货运站办理货运作业的过程　铁路货运站办理的货运作业包括整车、零担和集装箱三种，以整车运输为例，其在车站办理货运作业的全过程包括：发送作业（托运、受理、收费、进货检查、货物保管、装车、制票、递送票据）、途中车站作业（货运检查交接及货物的整理与换装等）以及货物在货运站的到达作业（包括接收重车和票据、卸车、货物保管和发出到货通知、交付、搬出货物等）。

（2）车站货运作业组织

①货场管理：铁路货场是车站办理货运作业的基本场所，是车站的一个生产车间。货场管理是铁路货物运输生产管理的一部分，是车站货运工作的重要内容。

货场管理的目的是经济合理地利用铁路货场设备，科学地组织货运作业，提高货场作业能力和运输效率，按时保质保量地完成国家规定的货物运输任务。

货场管理的内容主要包括下述4个方面。

a．货场计划管理：包括车站货源、货流的调查与组织方法，月、旬货物运输计划的执行，到货调查和卸车工作组织。

b．货场作业方案：包括进、出货作业程序和组织方法，装卸车作业程序和组织方法，零担车作业组织、货场取送车制度。

c．货场设备管理：包括货区、货位划分和使用办法，装卸设备和其他货运设备的运用管理办法。

d．货场安全管理：包括对职工的安全教育和技术业务教育，建立必要的安全管理制度，以及货运事故的防止和处理等。

在大、中型货场，为了实现货场的科学管理，必须制订《货场管理细则》。

《货场管理细则》是根据铁道部、铁路局颁发的有关货物运输规章制度，结合本站设备的特点，为保证运输安全和提高作业效率而规定的具体作业办法和管理制度。一般包括下列各项基本内容。

a．货场所处的位置、担负的运输任务和作业特点。

b．货场设备的种类、数量、分布和使用分工。

c．货场组织的领导系统、人员配备和日常作业指挥权限。

d．各项货运技术作业过程及完成的时间标准。

e．计划管理制度。

f．安全管理制度。

g．劳动竞赛评比及奖惩办法。

货场要实现科学管理，必须加强计划管理。掌握好车站的发到货物运量，就可以根据货场设备的能力，制订最优的使用方案，有计划、有预见地组织货源，合理地组织装卸劳力，完成车站货运任务。

计划管理建立在计划运输的基础上，因此，加强货场管理就应重视计划运输工作，既要加强发送货源的组织，也要加强到达货物的掌握。

②取送车安排：制订货物作业方案，对各项作业都有完成时间的要求，因此，取送车作业就必须定时间。但是，取送车定时间应允许有一定的灵活性，比如前后不超过半小时。为了实现取送车定时间，运转工作必须对全站工作有一个统筹安排，对整个车站各方面的工作都要加强计划性。

安排定时取送车，要摸清到达车流的规律，在保证装卸作业均衡、满足出车要求的前提下，不使调机过度繁忙。因此，对车流的特点必须认真分析。

a．对大宗挂线到达的货物，应在保证足够的装卸时间和不影响出车的原则下，优先安排取送时间。

b．对挂线装车的车辆，应根据空车来源，在保证按列车运行线发车组织出车的原则下，重点安排取送时间。为了减少调车作业，同一时间不要安排装车点过多和过于分散，这在日常货源组织和装车组织时必须注意。

c．零星分散的车辆，最好采取集中定点取送。对有相当运量的专用线和货场内的零星车辆，在保证装卸作业均衡的原则下，分阶段定时取送。

d．货场定时取送，必须注意上一班为下一班留好作业车，打好基础。

制订货场作业方案是要研究货物在货场作业过程中的时间与空间的关系，也就是要做好各个环节能与量的平衡，确定合理的作业程序。为此，必须了解各项设备的作业能力和使用方法，分析现行作业方法，改正其缺点，并应制订标准化作业程序，规定作业时间标准和质量要求。

2）汽车零担货运站运输作业流程及组织

汽车零担货运站（简称零担站）是专门从事公路零担货物运输业务的基地，是货物运输重要的基础设施之一。它集零担货物的收集、整理、仓储、编组、装运、中转、分发、交付等环节于一体，实现零担货物运输各个环节间的衔接与贯通。零担站不仅为货主提供“优质、安全、迅速、经济、方便”的运输服务，促进公路货运市场有形化，而且对于完善货运网络、发展综合运输具有十分重要的意义。根据零担站年工作量，即零担站年货物吞吐量，可将零担站划分为一、二、三级。货物吞吐量指报告期内汽车零担货运站发出和到达的零担货物的数量，包括中转收、发量的总和。一级站年货物吞吐量在60000t以上；二级站年货物吞吐量在20000t以上，但不足60000t；三级站年货物吞吐量在20000t以下。

（1）零担站的基本特点

①站务作业计划性差：零担货物具有品种复杂、量小批多的特点，一般由托运单位或个人自行运抵零担货运站，也可以预约后由零担站指派业务人员上门代理托运手续。因此，站务作业计划性差，难以采用合同运输等方式将其纳入计划运输的轨道。

②站务工作量大而复杂：零担站务工作的内容包括受理托运、退运与变更、检货司磅、验收入库、开票收费、装车与卸车、货物交接、货物中转、到达与交付等环节，这些环节是零担站的基础工作，工作量大而复杂。

③设备条件要求高：零担货物的特点决定了普通货运车辆不适于用来运载零担货物，必须选择厢形货车作为零担货物专用运输车辆，同时，站内还应配备高生产率的运输机械和装卸设备。

④建站条件要求高：零担站是零担货物集散的场所，是道路货物运输的枢纽。零担站的设置必须合理选址与划分服务范围，减少不必要的中间环节。零担站的组建必须满足零担货物运输生产工艺的要求，合理地设置零担货运站房、仓库、货棚、装卸作业场、停车场以及有关的生产辅助设施，各部分的相互位置和面积，应符合方便货主、便于作业、适应需要、优质服务的客观要求。

（2）零担站的运输组织

零担货物运输是一种集零为整的运输形式，它通过零担站将货物集零为整，按流向分拣后配送或将货物卸车进库，分拣整理，送达货主或等候提取。

①运输组织原则与要求：零担站的生产流线是指货物、车辆和货主在场内的集散、流动过程所产生的流动线路。它包括货物流线、车辆流线（含装卸机械流线，简称车流）、货主流线（含站内工作人员）。流线布局与设计关键，也是评价零担站生产设计优劣的主要因素。

组织零担站生产流线时，应遵循下列原则与要求。

a．正确处理货流、车流和人流三者之间的关系，避免相互交叉和相互干扰，确保分区明确。

b．各流线的组织，力求简捷、明了、通畅、不迂回，尽量缩短有相互联系的生产环节作业线路间的距离，并使各流线自成体系又有机地联系在一起。

c．组织货物时，要充分考虑零担站站务作业和生产流程的特点，以满足零担站的功能要求。

d．组织车流时，应在保证营运货车流线短捷、明确、通畅的基础上，尽可能使装卸机械流线短捷、畅通、不迂回，与营运货车流线交叉干扰少。

②零担站的生产组织：零担站具有规模大、设施齐全、设备配套、服务功能齐全等特点，其货流、车流及人流等生产过程复杂，因此，必须合理组织其生产过程。零担站内，以货流为主导流线，车流和人流为辅助流线，其生产流线可用图4－3表示。

图4－3　汽车零担货运站生产流程框图