【摘要】：铁路春运“一票难求”是伴随着中国社会转型和社会变迁而衍生出的中国式社会现象，从20世纪50年代至今一直是中国每年一遇的周期性社会图景。与之相应，春运现象也随之变化：春运从改革开放前的铁路运力供需相对均衡到改革开放以来“一票难求”的产生、凸显和加剧。因此，探究“一票难求”的促成因素并对“一票难求”的生成路径进行分析，有助于对半个世纪以来中国社会变迁的内在理路有一个更为真切的体认。
第一章 铁路春运“一票难求”的生成路径
铁路春运“一票难求”是伴随着中国社会转型和社会变迁而衍生出的中国式社会现象，从20世纪50年代至今一直是中国每年一遇的周期性社会图景。近半个世纪以来，中国发生了从农业社会到工业社会、从传统社会到现代社会、从封闭社会到开放社会的社会转型和变迁，这一变迁在客观上也带来了人口的规模化流动。Fawcett等人的研究揭示，社会转型所带来的机会增长与交通、通讯技术进步客观上会造成人口迁移现象的频繁发生。[1]伴随着社会的急剧变化，以1978年中共十一届三中全会推行的改革开放为标志，中国人口流动的嬗变历程可以清晰地划分为改革开放前和改革开放后两大时期，并在不同时期的不同阶段呈现出不同的特征。与之相应，春运现象也随之变化：春运从改革开放前的铁路运力供需相对均衡到改革开放以来“一票难求”的产生、凸显和加剧。在经济社会转型、政府管理思路变革、人口变迁和铁路运营及管理格局的变动等因素的共同作用下，“一票难求”逐渐成为当今中国特有的周期性问题。因此，探究“一票难求”的促成因素并对“一票难求”的生成路径进行分析，有助于对半个世纪以来中国社会变迁的内在理路有一个更为真切的体认。
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