公众对铁路客运的选择偏好

（二）公众对铁路客运的选择偏好

公众对于交通工具的选择主要出于这几种考虑：一是安全。安全是运输服务业最重要的前提条件，旅客对交通工具最根本的要求就是安全。二是便捷。便捷反映在购票方便程度、旅程速度、候车时间、中转方便程度等与旅程相关的因素。三是准时。随着工作、生活节奏的加快，人们对交通客运产品准时性的要求越来越高。四是舒适。随着生活水平的提高，旅客不仅仅满足于实现位移、到达目的地，对出行工具的舒适度也越来越重视。五是经济。在我国目前的经济条件下，票价对旅客的影响仍然很大，对于春运返乡的农民工来说，几乎是起到决定性作用。春运期间，公众对铁路客运的选择偏好较为明显，下面就对此进行具体分析。

1.选择偏好调查

上海铁路局通过大面积抽样调查，所得出的旅客对交通方式的选择比例及排序结果可以很清楚地说明尽管铁路所占份额越来越小，但仍是受欢迎的交通工具。^[39]

调查结果显示（如表2.7所示），铁路是大多数旅客的首选。从旅客对运输方式的评价看，乘坐火车安全系数高，票价低廉，较舒适，速度也较快，列车开行的方向多、车次多、可选择余地大，服务质量也有所提高。但铁路的售票方式、列车到开的时刻等，是影响旅客选择的不利因素。

表2.7　旅客对交通方式的选择比例及排序

不同阶层的人群占有的社会资源不同，可以选择的空间不同，选择偏好也不同，为此，笔者在上海某建筑工地及某教育系统分别随机抽取了100名人员进行了问卷调查。调查结果如下表（表2.8）所示。

表2.8　公众春运出行的选择

社会地位和经济收入越低的人群对铁路的选择偏好就越高，这说明对于该人群，经济因素在春运出行交通工具的选择上发挥着至关重要的作用。对于农民工、学生等经济收入较低的人群来说，票价低是最重要的，其次才是速度和服务。为此，铁路部门在做春运客运组织工作时要充分考虑到这一实际情况，应以“运量”为主导，而不是去过多地考虑“速度”和“档次”。

2.公路的“兜底”作用

每年春运铁路、公路、航空及水运承担了繁重的运输任务，尤其是公路，每年春运公路承担了90%以上的旅客运输任务。比如，2011年春运全国公路发送旅客约26亿人次，铁路发送旅客2.21亿人次，公路的发送量是铁路的12倍。

但是，相比铁路，公路春运显得平淡很多：汽车站既无火车站每天千军万马排队购票的壮观场面，汽车票信息也不像火车票信息那样成天牵动着每个人的神经。尽管公路客运年年都承担着绝大部分的春运旅客发送任务，但在乘客心目中，它似乎永远排在火车的后面。每年客运的实际情况也确实如此，一边是挤破脑袋也难弄到一张火车票，另一边是长途汽车的运力还有过剩。公路客运的吸引力为何不及火车？2011年春运售票期间，笔者在上海铁路南站售票大厅处随机访问了30名排队等候的购票群众，调查结果显示：多数乘客对公路客运的第一反应是“长途不安全”，近三分之一的乘客表示“火车票价实惠”。排除安全的担忧和票价因素外，大多数乘客对公路客运的“兜底”作用与便利程度充分肯定。

由于公路和航空，尤其公路运输，可以根据客流需求较为灵活的增加运力，因此，公路在春运期间常常承担“兜底”的任务。笔者在上面提及的随机访问中还向30个苦等购买火车票的乘客提问：“如果最终没有买到火车票，怎么回家？”对此，30个人中，有4个选择买机票，3个表示不回去了，7个表示另外想拼车、搭老乡私家车等办法，另外16个人表示“那只好坐汽车了”。其中一位在酒店打工的王小姐说，她的工友大部分来自江西、四川、湖南这些省份，“好多人每年都想尽办法去弄火车票，最后真正能坐上火车的不到一半，大部分还是坐汽车了”。调查中，上海长途客运南站的站长也告诉笔者，车站每年都提前30天发售春运车票，但售票高峰真正到来都要等到春运正式开始以后：“很多乘客都是没有订到火车票以后来汽车站的，说明长途汽车的确在发挥着兜底的作用。”

尽管，事实上公路运输才是春运的绝对主力，但铁路运输因作为旅客的首选而首当其冲地受到了春运浪潮的冲击。我们无法详细地统计出春运铁路客运需求量，但是我们可以从每年春运售票组织的压力这个侧面看出在春运期间旅客对铁路客运需求量的旺盛程度，同时也反映出铁路的运力与需求间的巨大缺口。与此相反的是，据有关统计显示，春运最高峰时，我国公路客运有近5万辆车，可承载约150万人的运力处于闲置状态，民航的客座率也仅在65%左右，这反映出春运期间各种交通方式资源利用的不均衡。我国公路、铁路、民航分别由交通部、铁道部和民航总局管理，各方之间的沟通协调机制没有建立，这也是客流往铁路客运一边倒的原因之一。

3.铁路行业形象

尽管铁路这些年来因为“一票难求”和客运服务饱受诟病，公众大多春运出行还是首选铁路，那么公众心目中铁路到底是什么形象？从上海铁路局几年前曾经做过的铁路行业形象的社会调查中可见一斑。

表2.9　公众对铁路行业服务的评价　　　单位：人，%

表2.10　公众对铁路行业的主要印象　　　单位：人，％

注：表2.9、表2.10摘自上海铁路局编撰的《2001年重点调研课题报告选编》中的《关于加强改进我局对外宣传报道工作的研究》。

由此可见，公众对铁路行业的印象总体良好。加之铁路运输具有安全、便捷、准时、舒适、经济的比较优势，从而形成人们在春运出行交通工具中的选择偏好。也可以说，选择铁路能给人们的生理、心理和经济上带来更多的效用。当然，这也反映了春运期间各种交通资源利用的非均衡性，这有待于整个综合交通管理体制的调整与变革。