【摘要】：“在当代新制度经济学中，对非正式制度给予特别重视和进行了比较深入研究的是诺斯。”在铁路春运期间，“人情”、“面子”、“关系票”、“潜规则”、“黄牛”、“部门利益”、“权力寻租”等非正式制度，长久而持续地嵌入到车票资源的获取过程中，显著地影响到了正式制度的运作绩效，使得铁路春运“一票难求”现象进一步凸显。
第四章 非正式制度的嵌入与车票获取机会不公
非正式制度是人们在长期社会活动中逐步无意识形成，并获得社会成员广泛认可的行为规范与社会准则，包括价值观念、伦理规范、道德习俗、文化传统等。从旧制度经济学时期的凡勃伦、康芒斯，到新制度经济学时期的格鲁奇、科斯、诺斯、威廉姆森等人，都在关注经济行为和社会生活中的正式制度的同时，也对非正式制度给予了较多的论述。“在当代新制度经济学中，对非正式制度给予特别重视和进行了比较深入研究的是诺斯。”[1]诺斯认为，虽然当代世界的日常生活和经济活动是按照正式制度来确定的，但是非正式制度具有广泛的普遍性和约束性，并在社会变迁中不断得到发展和延续。它可能来自对正式制度的拓展、阐明和修正，是社会公认的行为准则，或是社会群体内部实施的行为准则。“非正规约束可能采取以较低的衡量成本来达成协议的形式（如标准重量和度量衡），以及通过特定的认可装置或信息网络以获取第三方的交换绩效，从而使第二和第三方的实施有效（如信贷配额，更优良的实业机构等），这类组织与装置使得合作的行为规范（非正规约束）更为有效。它们不仅是历史中更为复杂的交换的主要组成部分，而且是与博弈论模型所得出的合作结果同样重要。”[2]在现代社会，虽然正式制度不断建构与完善，但非正式制度对制度变迁和经济发展仍然起到十分重要的作用。在铁路春运期间，“人情”、“面子”、“关系票”、“潜规则”、“黄牛”、“部门利益”、“权力寻租”等非正式制度，长久而持续地嵌入到车票资源的获取过程中，显著地影响到了正式制度的运作绩效，使得铁路春运“一票难求”现象进一步凸显。
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