【摘要】：为确保地铁工程自身的施工安全与近接建构筑物的安全，一般采取隔离或保护等方式进行科学处置。近接建构筑物的施工首先应详细调查工程条件、地质条件、既有结构物现况与安全要求，在调查的基础上进行分析与预测，制定防护措施与实施方案；施工过程中通过监控量测反馈指导施工，以确保既有结构物的安全。近接建构筑物的施工措施主要有隔离、悬吊保护、基础加固、临时支顶等。
为确保地铁工程自身的施工安全与近接建构筑物的安全，一般采取隔离或保护等方式进行科学处置。近接建构筑物的施工首先应详细调查工程条件、地质条件、既有结构物现况与安全要求，在调查的基础上进行分析与预测，制定防护措施与实施方案；施工过程中通过监控量测反馈指导施工，以确保既有结构物的安全。
近接建构筑物的施工措施主要有隔离、悬吊保护、基础加固、临时支顶等。隔离措施主要是在新建地下空间结构与既有结构净距的空间范围内进行土注浆加固或设置隔离桩、旋喷桩等。悬吊保护主要用于逆作法基坑工程范围内或暗挖下穿的管线所采取的临时保护措施。基础加固主要用于暗挖法中暗挖下穿房屋、桥梁等建筑物基础时所采取的注浆加固、基础托换等措施。
近年来，杭州、天津、北京等多条在建地铁线路在下穿河湖施工时突发事故，造成巨大损失，因此隧道下穿河湖的地层加固、河底导流与防渗加固技术备受关注。目前，在施工管理及技术措施方面取得了新进展，如注浆与冷冻法的超前土层加固，可显著提高盾构、暗挖下穿河流施工的安全性；河流导流新技术桩膜围堰的应用，具有施工简单、可拆卸、材料可循环利用、工期短且对河道无污染等优势；河道防渗新技术“两布一膜”与钢筋混凝土的刚柔并济结构，防渗性能高、抗变形能力强，对河道生态影响小。
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