【摘要】：为避免在运营过程中出现安全事故，城轨车辆装备需要满足特定的安全性、可靠性要求。城市轨道交通车辆车门的基本要求如下：目前，城轨车辆安全性可靠性技术主要的参考标准是欧洲电工标准化委员会制定的铁路安全相关标准。CENELEC 的标准中，对于软件、硬件乃至整个系统在研发过程中如何保证安全性、可靠性有详细的定义与描述。如何在CENELEC 标准框架下，开发符合相关安全完整性要求的车门控制软件并通过相关评估，至关重要。
城市轨道交通对安全性、可靠性要求很高。为避免在运营过程中出现安全事故，城轨车辆装备需要满足特定的安全性、可靠性要求。城市轨道交通车辆车门的基本要求如下：
（1）具有足够的数量和有效长度；
（2）车门要均匀分布，方便乘客上、下车；
（3）车门附近有足够的空间；
（4）具有较高的工作可靠性，以确保乘客的安全。
城市轨道交通车辆车门的结构形式：
（1）按照驱动系统动力来源的不同，分为电动式车门和气动式车门；
（2）按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式，分为内藏门、外挂门、塞拉门和外摆门。
目前，城轨车辆安全性可靠性技术主要的参考标准是欧洲电工标准化委员会（CENELEC）制定的铁路安全相关标准。CENELEC 的标准中，对于软件、硬件乃至整个系统在研发过程中如何保证安全性、可靠性有详细的定义与描述。
城轨车辆门系统是机电技术和软硬件技术高度集成的系统，是典型的安全相关系统。车门系统控制软件则是车门系统的核心部件，它控制车辆门系统的机械部件实现门控制逻辑、现场总线通信、故障诊断等功能，其安全完整性直接影响到整个门系统的安全性。如何在CENELEC 标准框架下，开发符合相关安全完整性要求的车门控制软件并通过相关评估，至关重要。
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