【摘要】：城市轨道交通车辆上热传递方式主要有3种：热传导、对流和辐射。在车辆静止及运行过程中，热传递的三种方式是同时进行的。为了减少车辆热传递给乘客带来的不适，减少车辆能量的损耗，提高能量的利用率，车体内外必须在适当位置铺设隔热材料。结合车辆的保温、防火要求，隔热材料还必须具有阻燃、无毒、保温及吸声性能好等特点。
城市轨道交通车辆上热传递方式主要有3种：热传导、对流和辐射。在车辆静止及运行过程中，热传递的三种方式是同时进行的。
热传导是固体中热传递的主要方式，车辆的热传导是通过车体铝结构以及与其接触的零部件进行的；靠液体或气体的流动来传热的方式叫做对流，气体的对流现象比液体更明显。车辆在静止及运行过程中，空气会通过车体结构的缝隙或空调进入车厢内部，从而产生空气的对流；热辐射是指受热物体以电磁辐射的形式向外界发射并传送能量的过程，物体温度越高，辐射越强。
1. 车辆外部主要热源
（1）太阳的辐射；
（2）车下电气设备运行时产生的热量；
（3）空调机组运行时产生的热量。
2. 车辆内部主要热源
（1）车内电气设备运行时产生的热量；
（2）乘客散发热量；
（3）空调出风口的热量。
为了减少车辆热传递给乘客带来的不适，减少车辆能量的损耗，提高能量的利用率，车体内外必须在适当位置铺设隔热材料。结合车辆的保温、防火要求，隔热材料还必须具有阻燃、无毒、保温及吸声性能好等特点。
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