软交换技术的适用性

软交换比电路交换具有较高的集成度，可以站在整个路网的高度整体规划轨道交通体系，相比既有线路组网方式有更大的容量和呼叫处理能力，取消地铁线路控制中心交换节点，网络结构更简单，投资明显降低，资源配置率更高。

传输网MSTP（Multi-Service Transfer Platform，多生成树协议）支持IP分组业务，共享带宽，结合软交换设备应用，可大幅提升整个专用通信系统的线路利用率，带宽高达10 Gb/s，保证实时多媒体业务的开展。软交换实现车站等场所的接入，可以采用传统双绞线，也可以采用五类线。而平面组网方面已有大量案例，其组网灵活、结构扁平、体积小、功耗低，可以用于城市轨道交通的软交换中心建设，节省机房面积和设备投资，提升线网互联互通的能力，且扩容升级方便。交换功能方面，容量、稳定性、计费和话务统计已经达到商用要求，呼叫控制功能完善。业务应用独立于网络，提供新业务速度快，集中维护效率高。软交换接口标准开放，给设备采购带来更多的选择。

软交换技术的安全性、可靠性，从业务层、控制层、承载层和接入层的网络物理设备上得到保证。由于系统集成度很高，一旦出现问题影响面比较大，因此对重要板卡电路和控制层设备要采取冗余备份。轨道交通专用传输光纤链路保护倒换时间短，且支持MPLS（Multi-Protocol Label Switching，多协议标签交换）差分服务，能够在承载层保障传输QoS（Quality of Service，服务质量）。专用传输系统的内嵌RPR（Resilient Packet Ring，弹性分组环）的MSTP支持MPLS VPN技术，隔离轨道交通内网用户之间、内网用户和公网、业务子网间的路由信息，克服了IP网简单、通用、易遭攻击的弱点，保证软交换系统不受非法攻击。通过加密和认证等手段保证软交换设备和终端之间的信令协议安全，用户间的媒体流安全和用户私有信息安全。

目前，市场已发生深刻变化，软交换技术已经成为主流技术，采用软交换构建集话音、数据、多媒体业务和第三方新业务一体的轨道交通软交换专用通信平台是未来的发展方向。