城市轨道交通一体化理念

（一）一体化的必要性

当前正是我国城市轨道交通大发展时期，城市空间和功能的集约趋势越来越明显。商业是城市最基本的功能之一，交通是实现城市物流的动脉，在城市发展的历史中，二者从来都是密切关联的，它们的发达程度和整合水平反映了一座城市的活力与效率。

现代轨道交通带来的客流可以为聚集的商业增添更多活力，而商业发展到一定程度又可以反哺轨道交通相关的物业建设。所以，将轨道交通与商业空间的关系作为研究对象，进行二者的综合开发与设计，是未来我国城市空间集约化发展的重要方向之一。

结合轨道交通的建设，同步规划并实施周边地下空间，做好与其他交通方式的衔接换乘，形成以轨道交通为核心的各种交通换乘方便的一体化综合交通枢纽和一体化地下空间，是目前轨道交通建设新的发展趋势。

（二）一体化涉及的概念

1. 轨道交通综合枢纽

轨道交通综合枢纽往往与其周围城市空间的关联较为密切，轨道交通依靠沿线枢纽站点及枢纽建筑与城市联系起来，客流的汇聚及疏散都是通过这类建筑空间加以实现，它是城市与公共交通之间联系的纽带。由于其带来的大量客流，潜藏着巨大商业价值。商业对客流的聚集与交通建筑对客流的疏散这对基本功能又存在尖锐的矛盾，所以城市轨道交通综合枢纽区域是城市建设最重要节点空间之一。

2. 轨道交通商业

轨道交通综合枢纽中的商业空间的商业概念属于广义的商业，即空间中的商业信息传递、实体商品的买卖都属于轨道交通商业。轨道交通综合枢纽商业空间概念是：发生在轨道交通综合枢纽空间（包括集散广场、车站出入口空间、候车室、换乘大厅等）以及客站区域地块当中的商品买卖、服务交易、信息传媒发布等商业活动的空间。

3. 综合开发与一体化设计

“城市轨道交通枢纽站点的综合开发”是指在满足枢纽站点基本交通功能的要求下，通过车站周边上盖建筑物业的整体建设、统一规划，把不同类型的城市空间有机地融合于一个大的空间系统，以期互补互利以及实现对城市土地的集约化使用。城市轨道交通枢纽站点综合开发的重要意义，首先是引导土地开发，实现资本的良好循环；二是协调城市交通出行方式，减缓交通方式分配的结构性不合理带来的交通压力，提升城市生活环境质量。它是我国高速城镇化进程中，建筑快速更新和轨道交通快速发展的背景中诞生的新研究领域，具备极大的现实意义和研究价值。

（三）一体化设计的基本原则

1. 整体性与交互性

轨道交通综合枢纽与商业的整合空间系统是城市功能体的构成元素之一。故一体化设计要统筹建筑与城市的关系，从自身的空间形态、内外交通路线的组织、界面的围合程度等方面与所相关空间做到有机统一，共同构成一个动态的体系。轨道交通综合枢纽与商业空间一体化设计的交互性主要体现在交通功能与商业功能的相互融合和促进。商业功能和轨道交通功能在同一个空间中被整合，要首先保证两种功能具有共存的可能性，并且各个功能之间不会产生不良干扰。空间的非干扰性是实现交互性的基础，因为空间之间只有在不互相干扰的前提下，才能实现积极的交互。非干扰性具体指在原来的功能体中加入商业时，不会影响原来各自的运行效率，即所谓的兼容。

在一体化设计中，不仅要使商业与交通功能单元之间相互渗透和兼容，同时要创造积极的环境秩序，促使各种功能在复合的过程中产生“集聚效应”，互相激发功能效率的提高。

2. 多样性与不定性

在建筑设计中，人是使用的主体，而人们在轨道交通综合枢纽的需求和行为又是多样性的，因此设计应以多样性的空间和人的心理需求相协调，为人们生活的多样性需求满足提供可能。

一体化设计的不定性原则是与城市生活的多样性和个体行为的不定性相联系的。城市功能的运行充满了不可知因素，它的存在为开放的一体化设计带来了相当的复杂性和随机性。多种因素的交叉结合，导致了整合空间应具有模糊、不定、灵活的特性。不定性原则并不是无法给出精确的答案，而是用一种富于弹性的、可变化的方式来解决问题，给城市的发展留有更多空间。

3. 有机性与可持续性

为了突出一体化设计策略下的综合性优势，扭转活动方式单一化的不利局面，就必须从人的行为和环境的关系角度出发，将轨道交通综合枢纽看成容纳各种社会活动的公共场所，它能够满足人们对社会活动空间的各种需求。这属于场所精神的再创造，这种精神要求公共建筑可以为城市生活提供多种空间可能性创造条件。其中，最为重要的就是城市环境的可读性和辨识性，让人在活动中能把空间形式与普通生活紧密联系起来以满足使用者的心理诉求。

城市是一个生命体，它的发展依赖于周边的环境，消耗资源以不断生长。在城市高速发展的进程里，以土地资源为代表的各种资源越来越紧缺，从威胁发展到威胁到人类的生存。在轨道交通综合枢纽与商业空间设计中，可持续理念的应用范围非常广泛，宏观到区域生态环境，微观到各种主动式和被动式绿色建筑技术。

4. 安全性与人性化

对于轨道交通综合枢纽与商业空间一体化设计的安全性主要是指有目的、计划的设计过程以及运行过程中的稳定性和畅通性。在相关条例、规范、法规的制约下，在设计中增加安全设计的比重，在设计的初期，将安全的隐患降到最低。

在一体化设计中，必须从人性化的角度出发，使建筑为广大市民服务，使之符合大多数使用者的切实需求。人性化原则最根本就是追求在可能条件下的最高品质的城市物化环境，在我国当今急速形成和转型的城市问题中是一个非常值得重视的话题。