【摘要】：② 城市轨道交通运营设备技术水平低，尤其是信号控制系统，需进一步研发更新。针对目前我国城市轨道交通系统存在的主要问题，部分学者提出了我国城市轨道交通的发展机制和创新模式，构建了城市轨道交通标准体系，研制了具有自主知识产权的城市轨道交通运行与控制系统，城市轨道交通运营组织管理新技术包括：城市轨道交通一体化运营、城市轨道交通网络化运营、城市轨道交通与城市土地同步经营模式等。
传统的运营组织和管理存在一定的问题：① 现有的城市轨道交通运营技术、运营管理和市场营销战略等严重滞后，很大程度上依然停留在计划经济时期的内部管理模式上，不适应现代市场经济发展的大环境。② 城市轨道交通运营设备技术水平低，尤其是信号控制系统，需进一步研发更新。③ 建设管理水平与发达国家相比，系统集成能力不强，缺乏具有对工程项目管理、设计咨询、施工、运行全过程管理的国际型工程公司。④ 在运营管理方面，主要表现在自动化、信息化水平较低，管理人员多。国外先进国家地铁管理人员在50人/km以下，而我国则要使用100～300人/km。⑤ 中国目前大部分城市的轨道交通建设，采用政府主导的负债融资方式，建设资金主要来源于财政投资和国内外贷款。单一的政府主导的负债型融资方式，已经难以适应当前大规模建设轨道交通的发展形势。
针对目前我国城市轨道交通系统存在的主要问题，部分学者提出了我国城市轨道交通的发展机制和创新模式，构建了城市轨道交通标准体系，研制了具有自主知识产权的城市轨道交通运行与控制系统，城市轨道交通运营组织管理新技术包括：城市轨道交通一体化运营、城市轨道交通网络化运营、城市轨道交通与城市土地同步经营模式等。
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