1.万用表
万用表是三用表的约定俗成叫法。所谓“三用”一般指测电阻、交直流电流(但是一般指针式表只能测直流电流,而数字式表交直流都可以测试)和交直流电压。
使用指针式万用表应注意如下事项。
1)测量电流和电压时,应首先选择档位(千万不能旋错挡位),然后再测。如果误将电阻挡或电流挡去测电压,就极易烧坏电表。万用表不用时,最好将挡位旋至交流电压的最高档。还要特别注意测试直流大电流时红表笔的插孔位置,用完后立即插回到原VAH位置。
2)测量直流电压和直流电流时,注意“＋”“－”极性,不要接错,如发现指针反转,应立即调换表笔,避免反向时间长了损坏表头。
3)如果不知道被测电压或电流的大小,应先用最高档,而后再选用合适的档位来测试,以免表针偏转过度而损坏表头。在线带电测量时,不能带电转换档位。
4)测量大阻值电阻时,不要用手同时触及元件两端的裸露金属部分,以免人体电阻(数十千欧姆)与被测电阻并联,使测量结果不准确。
5)测量电阻时,一般先进行电调零,将两支表笔短接,调“零欧姆”旋钮使指针到0Ω位置。如果顺时针调“零欧姆”旋钮至最大,指针仍然达不到0点,这种现象通常是由于表内电池电压不足或者表笔插头接触不良造成的,应插好表笔插头并换上新电池方能准确测量。
6)要测量通过电的被测对象(如电解电容)应先放电,然后再进行测试。充有高电压的电容放电,可用220V白炽灯泡对其进行放电。
7)使用数字式万用表参照指针式万用表应注意事项的1)、3)、4)、6)项。
数字表内仅用一块9V或6V的电池,无论哪个档位,都需要电池支持。电压挡可以精确到小数点后二位。这在维修调整充电器和蓄电池时非常有用。需要指出是,数字表内部电池消耗到临界状态时,读数偏差很大,要及时更新电池。
2.专用调试电源
1)专用调试电源可替代电池,其优点是36V、48V通用,具有短路保护,过流保护,当电动汽车电有短路现象时,不会引起线路燃烧,控制器正负极接反,也不会损坏控制器。
2)电动汽车性能检测仪能检测出电动汽车和充电器的主要性能参数(8项参数),初步确定电动汽车和充电器是否有故障,以及故障的范围。而且不用拆卸一个螺钉。可以测量电动机的空转的电流,电动汽车的骑行电流,电动汽车的起动电流,控制器的欠压保护,充电器的低压,高压,充电电流,转灯电流等。
3)WS－1F无刷驱动系统检测配线仪是一台智能化的多功能仪器。它集位置传感器(霍尔)检测、电动机电角度(60°,120°)检测、电动机线圈检测、(4)电动机功率检测、(5)无刷控制器检测(60°,120°)等功能于一体,最实用的功能是准确快速地完成控制器与电动机的自动配线(约15s),并且显示出来。更换一个无刷控制器只需5min。
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