一、低压试验及程序
（一）低压试验准备工作
（1）确认车顶门、控制电器柜门锁闭良好，高压接地开关在“运行”位（两把黄色钥匙插入）；蓝色钥匙插入制动控制柜锁孔，开通受电弓风路（蓝色钥匙呈垂直状态）。
（2）确认各风路塞门在正常工作位置（空气制动柜：总风塞门A24、踏面清扫塞门B50.02、弹停塞门 B40.06、撒砂塞门F41.02、制动缸塞门Z10.22在开放位；干燥器下：控制风缸塞门U77在开放位、总风缸排水塞门A12在关闭位；压缩机与Ⅰ端变流柜间侧墙：Ⅱ端受电弓塞门U98在开放位；压缩机与Ⅰ端变流柜间小地板下：弹停风缸排水塞门A14、控制风缸排水塞门U88均在关闭位；控制电器柜与Ⅱ端变流柜间侧墙：主断路器塞门U94，Ⅰ、Ⅱ端受电弓高压隔离开关塞门 U95、Ⅰ端受电弓塞门U98均在开放位）。
（3）确认总风缸风压不低于750kPa；机车控制电路电压不低于96V。
（4）确认控制电器柜上的自动开关位置正确（除直流加热及自动过分相自动开关在“断开”位外，其余自动开关均在“闭合”位）。
（5）实施弹停制动。
（6）司机室各控制器在“0”位，打开机械室门。
（二）低压试验程序及要求
（1）机车照明试验。
依次闭合仪表、司机室、走廊、车底、前（辅）照灯、标志等照明灯开关，检查各照明灯照明良好、逻辑控制关系正确。
（2）辅机系统试验。
检查遮阳帘、风扇、刮雨器、工作状态良好，功能与控制开关指示位置相符合。
（3）机车电钥匙试验。
① 机车电钥匙置“合”位。
观察制动显示屏启动正常，检查制动显示屏各数据、参数设置正确。
② 将自动制动手柄置“抑制”位1s后回“运转”位、单独制动手柄置“全制”位。
观察制动显示屏“动力切除”消除，制动显示屏均衡风缸、列车管风压显示600 (500)kPa，机车制动缸风压显示300kPa。
（4）微机显示屏试验。
① 状态指示屏“微机正常”“主断分”“零位”“欠压”“辅变流器”“水泵”“停车制动”灯亮。
② 按下状态指示屏自检按钮，所有状态指示灯亮。
③ 确认微机显示屏显示正常，其网压、控制电路电压显示与仪表模块显示一致。
④ 主、辅变流器切除试验。
利用微机显示屏触摸开关，分别将主变流器、辅变流器切除、恢复一次。
（5）弹停装置试验。
① 弹停转换开关置“缓解”位：确认弹停制动缓解，状态指示屏“停车制动”红灯灭。
② 弹停转换开关置“制动”位：确认弹停装置制动，状态指示屏“停车制动”红灯亮。
（6）主变流器试验。
将主变流器试验开关（SA75）置“试验”位，进行以下试验：
① 断路器试验：将主断路器扳键开关（SB43或SB44）置“主断合”位，听主断路器闭合声；看状态指示屏“主断分”灯灭，微机显示屏显示主断“合”。
将主断路器扳键开关（SB43或SB44）置“主断分”位：听主断路器断开声；看状态指示屏“主断分”灯亮，微机显示屏显示“主断分”。
② 牵引试验。
“前”位牵引试验：换向手柄置“前”位。听：充电、工作接触器动作声；看：微机显示屏方向指示与手柄位置一致。
缓慢将调速手柄由“0”推向“牵引”区最大位。看：状态指示屏“零位”灯灭、微机显示屏级位显示从0.0升至13.0，各轴扭矩输出显示由0升至约 950kN。
缓慢将调速手柄退至“0”位。看：微机显示屏级位和牵引力显示逐步回“0”、状态指示屏“零位”灯亮。
换向手柄置“0”位。听：工作接触器断开声。
“后”位牵引试验：试验内容同“前”位牵引试验。
③电制动试验。
换向手柄置“前”位，将调速手柄拉向“制动区”并逐渐推至最大位。
看：状态指示屏“零位”灯灭、“电制动”灯亮；听：制动系统短暂排风声（机车制动缸有风时）；看微机显示屏手柄级位由11.9～1级变化。
④调速手柄退回“0”位。看：状态指示屏“电制动”灯灭、“零位”灯亮。
缓解机车制动，大闸置“初制动”位，将调速手柄置“制动区”。看：状态指示屏“零位”灯灭、“电制动”灯亮；观察机车制动缸缓解。
调速、换向手柄回“0”。试验完毕，主变流器试验开关（SA75）恢复至“0”位。
（7）撒砂试验。
分别将换向手柄置“前”“后”位，脚踩撒砂开关SA83（SA84），确认撒砂装置作用良好。
（8）警惕装置试验。
在微机显示屏牵引/制动画面点击〖检修状态〗→输入密码“000”→点击〖确认〗〖状态〗〖信号信息〗→进入信号信息画面→点击〖DI2〗→进入DI2画面第一页，手按警惕按钮或脚踩警惕开关，看521线底色变绿；松开后，底色恢复黑色。
二、高压试验及程序
（一）高压试验准备工作
（1）确认机车各闸刀、试验开关、故障转换开关、风路塞门、车顶门、各屏柜门均在正常位。
（2）确认总风风压不低于700kPa，机车制动缸风压不低于300kPa。
（3）检查控制电路电压不低于96V。
（4）通过微机显示屏将主变流器CI1～CI6 全部切除。
（5）将非操纵端自动制动手柄锁定在“重联”位，单独制动手柄置“全制”位，锁闭非操纵端司机室门窗。
（6）确认操纵端司机控制器手柄在“0”位、机车电钥匙在“0”位。
（7）确认机车停留在有电区且接地线已撤除、隔离开关已闭合，机车两端地面防护牌、信号旗（信号灯）已撤除，机车周围无闲杂人员且均处于安全区域，高压试验人员均在司机室。
（二）高压试验程序及要求
1.制动显示屏试验
机车电钥匙置“合”位。
（1）确认制动显示屏启动正常，检查制动显示屏各数据、参数设置正确。
（2）将大闸置“抑制”位1s后回“运转”位、小闸置“全制”位，确认制动显示屏“动力切除”消除，制动显示屏均衡风缸、列车管风压显示600 (500)kPa、机车制动缸风压显示300kPa。
2.升降弓试验
（1）后弓试验。
①将受电弓扳键开关SB41（SB42）置“后受电弓”位。
听升弓电磁阀得电充风声，观察受电弓上升正常，无冲网现象，升弓时间不得大于5.4 s（从弓头动作时起），确认网压表及微机显示屏网压显示正常、状态指示屏“欠压”灯灭。
②将受电弓扳键开关SB41（SB42）置“0”位。
观察受电弓下降正常，无砸车顶现象，降弓时间不得大于4 s（从弓头动作时起），确认网压表及微机显示屏显示网压低于5kV、状态指示屏“欠压”灯亮。
（2）前弓试验。
试验内容同后弓试验。
3.主断路器试验
将主断路器扳键开关SB43（SB44）置“主断合”位。
（1）听主断路器闭合声及辅变流器2（APU2）启动后，水泵、辅变流器风机、油泵投入工作声。
（2）看机车状态指示屏“主断分”“辅变流器”“水泵”灯灭。
（3）进入微机显示屏“风机状态”画面，确认变压器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作。
（4）进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流器2（APU2）输出频率为（50±1）Hz。
（5）观察控制电路电压表及微机显示屏，看控制电路电压显示110V。
（6）进入机械室确认冷却系统水流量计显示流量正常（黑色指针在200左右）。
4.压缩机试验
（1）总风风压低于750kPa（0001～0640号机车）或680kPa（0641号机车之后）时，将压缩机扳键开关SB45（SB46）置“压缩机”位。
①听空气压缩机1、2间隔3s依次启动。
②进入微机显示屏“空制状态”画面，看压缩机CMP1、CMP2 正常投入工作。
③当总风风压升至900kPa时，压缩机1、2同时停止工作。
（2）当总风缸风压高于750kPa 但又低于825kPa时（0001～0640号机车）或当总风缸风压高于680kPa但又低于750kPa时（0641 号机车之后），将压缩机扳键开关SB45（SB46）置“压缩机”位，此时仅操纵端压缩机投入工作，当总风风压达到900kPa时自动停止工作。
（3）将压缩机扳键开关SB45（SB46）置“强泵风”位不松手。
①看操纵端压缩机投入工作，总风风压升至 950kPa时听高压安全阀喷气声。
②松开压缩机扳键开关SB45（SB46），操纵端压缩机停止工作。
5.换向手柄“前”位试验
（1）换向手柄置“前”位。
①听辅变流器1（APU1）启动后，牵引及复合冷却风机启动。
②进入微机显示屏“风机状态”画面，确认牵引风机MA11～MA16启动正常。
③进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流器1（APU1）输出频率升至 33Hz。
（2）换向手柄回“0”位。
待 1min之后，听各牵引、复合冷却风机停止工作。
6.电制动试验
（1）换向手柄置“前”位、调速手柄离开“0”位至“制”区最大。
①看机车状态指示屏“零位”灯灭。
②进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流器1（APU1）输出频率升至 (50±1)Hz。
③看微机显示屏显示级位由11.9～1级间变化。
（2）调速手柄回“0”位。
看机车状态指示屏“零位”灯亮。
7.牵引试验
（1）弹停转换开关置“缓解”位，看机车状态指示屏“停车制动”红灯灭。
（2）通过微机显示屏触摸开关恢复主变流器CI1～CI3。
看状态指示屏“预备”灯亮。
（3）将调速手柄置牵引“＊”位。
①看机车状态指示屏“零位”“预备”灯灭。
②微机显示屏显示“1.0”级、牵引电机M1～M3输出扭矩显示13kN左右。
（4）调速手柄退回“0”位。
①机车状态指示屏“零位”“预备”灯亮。
②看微机显示屏牵引电机M1～M3输出扭矩变为0，手柄级位显示“0”级。
（5）通过微机显示屏触摸开关切除主变流器CI1～CI3、恢复主变流器CI4～CI6，将调速手柄置牵引“＊”位。
①看机车状态指示屏“零位”“预备”灯灭。
②微机显示屏显示“1.0”级、牵引电机M4～M6输出扭矩显示13kN左右。
（6）调速手柄退回“0”位。
①机车状态指示屏“零位”“预备”灯亮。
②看微机显示屏牵引电机M4～M6输出力矩变为0，手柄级位显示“0”级。
（7）换向手柄置“0”位，通过微机显示屏触摸开关切除主变流器CI4～CI6。
8.辅变流器故障切换试验
（1）断开主断路器，通过TCMS屏“开放状态”栏手动切除APU1，看APU1栏变红。重新闭合主断，听APU2启动声，各风机启动运行，通过TCMS屏“机器状态”栏“风机状态”界面，确认WP1～WP2水泵、MA21～MA22油泵工作正常，MA11～MA16牵引风机、MA17～MA18复合冷却风机启动正常。
（2）通过TCMS屏“机器状态”栏“辅助电源”界面看APU2输出电源频率为50Hz，看PSU1（PSU2）装置投入工作，观察控制电压表及TCMS屏显示控制电压 110V。
（3）断开主断路器，恢复APU1，切除APU2试验（试验内容及步骤同上）。
9.PSU装置转换试验
（1）断电降弓拉回电钥匙开关，通过TCMS屏确认试验时正常工作的PSU 单元，并通过TCMS屏检修模式修改系统日期，修改完毕后脱开蓄电池开关，30s后恢复蓄电池开关。
（2）重新升弓闭合主断，确认控制电压表及TCMS显示屏显示控制电压 110V，通过TCMS屏“辅助电源”界面，确认另一组PSU 投入工作。
（3）断开主断路器，采用手动转换 PSU 单元，将 PSU 装置柜侧面转换开关转至另一组PSU 单元，重新闭合主断，确认控制电压表及TCMS显示屏显示控制电压 110V，通过TCMS屏“辅助电源”界面，确认另一组PSU投入工作。
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