运用车保有量是指全路、铁路局为完成规定的运输任务，所应保有的运用货车数。在编制技术计划时，铁路总公司根据各铁路局的工作量和货车周转时间，规定各铁路局应保有的运用车标准数。运用车保有量的标准数N根据工作量u和货车周转时间θ 确定，即
N=uθ（车）
例如，丙局的工作量为1 688车，货车周转时间为0.83 d，则
N=1688×0.83=1407（车）
从上式中可以看出，货车周转时间越小，所需要的运用车保有量也就越少。因此，缩短货车周转时间的一切措施，也就是压缩需要运用车数的措施。
全路运用车包括运用重车和运用空车，铁路局的运用车又可以按其到站分为管内工作车、移交重车和空车三种。
为了便于在日常工作中加强对车辆运用的监督以及分析车辆的运用效率，铁路局除确定运用车的总数外，还应分别确定管内工作车、移交重车和空车的保有量。
知识点1 管内工作车保有量
管内工作车保有量是指铁路局为完成规定的卸车任务应保有的管内工作车数。其计算公式为：
式中 N管重——管内工作车保有量；
u管重——管内工作车工作量；
θ管重——管内工作车周转时间。
管内工作车工作量是指铁路局一日内所办理的管内工作车的车数。一般是卸完一辆，即算完成了一个管内工作车的工作量。所以，管内工作车工作量就是卸空车数，即u管重＝u卸空。
因此，管内工作车保有量的计算公式又可写为：
知识点2 移交重车保有量
移交重车保有量是指铁路局为完成交出重车任务应保有的移交重车数。其计算公式为：
式中 N移交——移交重车保有量；
u移交——移交重车工作量；
θ移交——移交重车周转时间。
移交重车工作量是指铁路局一日内所办理的交出重车数。交出一辆重车，就算完成了一个移交重车工作量。所以，移交重车工作量可按交出重车数计算，即u移交=u交重。
因此，移交重车保有量又可写为：
知识点3 空车保有量
空车保有量是指全路、铁路局为完成规定的运输任务而应保有的运用空货车数。其计算公式为：
式中 N空——空车保有量；
u空——空车工作量；
θ空——空车周转时间。
空车工作量是指全路、铁路局一日内所办理的空货车数。在数值上空车工作量可以用一日内消失或产生的空车数来表示，即
全路
或 u空=u卸空（车）
铁路局 u空=u使+u交空（车）
或 u空=u卸空+u 接空（车）
在编制技术计划及日常统计工作中，空车工作量一般是按消失的空车数来计算的，即
u空=u使+u交空（车）
例如，丙局各种运用车工作量为：
u卸空=u卸空=433（车）
u移交=u交重=1255（车）
u空=u使+u交空=630+123=753（车）
又假设已知丙局各种运用车的周转时间：
θ管重=0.958d
θ移交=0.551d
θ空=0.390d
则丙局的各种运用车保有量为：
N管重=u卸空θ管重=433×0.958=415（车）
铁路局运用车保有量为上述三项保有量之和，即
丙局技术计划部分指标见表2.2.12。
表2.2.12 丙局技术计划部分指标
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
