城市轨道交通枢纽客运组织运营效率机理分析

城市轨道交通枢纽是由各换乘站、工作人员、乘客、各种交通设施、运营设备等因素相互交织在一起的复杂系统。从轨道交通运营管理角度看，系统存在两种运营状态：一是正常运营状态，也就是安全运营管理状态；二是异常运营状态，即由于突发事件进入应急管理状态。城市轨道交通枢纽的客运组织应本着方便、快速、舒适和安全的原则，最大限度地提高枢纽换乘效率，同时应确保在异常运营状态下枢纽乘客的安全、快速疏散。本书对于枢纽客运组织运营效率的研究是基于两种运营状态下的客运组织管理要求，本书基于效率理论和服务质量理论，提出应通过提高枢纽换乘效率和加强应急处置能力来提升枢纽换乘节点的客运组织运营效率，从而有效提高整个轨道交通运营线网的通达性和便捷性。如图3．2所示。

图3．2 城市轨道交通枢纽客运组织的运营效率机理分析

（1）提高在正常运营状态下轨道交通线网运营中枢纽的换乘效率，从而提升整个线网运营的客流换乘服务质量。本书中枢纽的正常运营状态是指运营服务过程中的不安全因素对枢纽运营未构成影响，整个枢纽系统处于良好的安全运营状态，能够实现客流的高效安全转移。因此在正常运营状态，可以加强对换乘节点的客运组织优化，实现枢纽换乘的便捷性、舒适性。

（2）提高在异常运营状态下轨道交通线网运营中枢纽的应急处置能力，从而提高枢纽应对突发客流的应急处置效率。本书中枢纽的异常运营状态是指枢纽发生突发事故后或者由于运营高峰、大型活动等在短时间内产生的突发大客流，引起枢纽局部发生故障或者全局处于停运状态。

城市轨道交通枢纽客运管理除了要面对常态换乘客流的运营服务，还要充分考虑轨道交通线网运营中网络客流的突变，如在大型活动举办期间的出行客流换乘会导致枢纽的换乘客流量呈跳跃式增长，各运营线路的客流分担比率也因此发生变化，导致枢纽成为高密度客流的集散地。枢纽换乘空间大都具有封闭性的特点，客流量大且来源复杂，易于受到外界的干扰，使得客流应急疏散难度大。因此加强枢纽的突发客流应急处置能力，提高枢纽应急处置效率，对轨道交通枢纽的安全运营有直接而关键的影响。