城市轨道交通车辆牵引主电路系统设备检修

一、牵引主电路系统的日常检修

（1）牵引电气箱、高速断路器箱、主接触器箱、电阻箱等的日常检修。

①安装状态良好，手柄处于锁闭位置。箱体无变形损坏，无异味。所有进出线正常，绝缘保护无老化、脱落。

②箱体及吊挂件无裂纹，各螺栓防松线清晰、无错位。制动电阻绝缘瓷瓶无裂损。

③所有可见连接线无破损，线卡无松动，接头螺栓紧固，接触良好，绝缘保护无老化、脱落、松动。接地线连接正常、无缺失。

（2）受电弓的外观状态良好，所有螺栓安装紧固无松动，清除顶部的碎屑及杂物。

（3）牵引电机下部安装座螺栓无松动，电机冷却风进口无异物，滤网无堵塞。通往电机的电源线连接良好、无磨损，电机接地线无松动、无老化。

二、牵引主电路系统设备检修

1.受电弓检修

（1）分解程序。

①松开所有接地铜软线。

②松开主拉力弹簧锁紧螺母，逆时针拧主拉力弹簧调整螺钉，使弹簧处于完全放松状态。

③松开降弓风缸活塞杆处双头螺套两端螺母，顺时针转动双头螺套，直至降弓风缸和降弓连杆分离。

④松开连接杆两端与基座和上臂连接螺钉，取下连接杆。

⑤松开上臂与下臂之间的连接螺钉，移走上臂及引导杆、弓头等。

⑥松开降弓连杆与基座连接处的螺钉。

⑦松开下臂与基座连接螺钉，移走下臂。

⑧松开降弓风缸与基座四颗连接螺钉，拆下降弓风缸。

⑨从上臂拆下引导杆。

⑩从上臂拆下弓头及“羊角”。

分解降弓风缸。

分解快速降弓阀。

（2）清洁程序。

①用清水和中性清洗剂清洗所有零部件，去除积垢和残脂。

②对于损坏的橡胶密封件，不必清洗，全部更换。

③下臂上的4个深沟球轴承用轴承清洗剂清洗并烘干。

（3）检查程序。

①目测检查上臂、下臂、连接杆、引导杆、基座、弓头、“羊角”、主拉力弹簧、橡胶元件等是否有变形、裂纹、破损。

②检查4个深沟球轴承是否有锈蚀，轻微生锈可以用细砂纸轻轻打磨，若锈蚀严重则更换该轴承。

③检查降弓风缸表面是否有裂纹、碰伤，缸内壁有无擦伤，活塞杆有无变形，弹簧有无扭曲变形。

（4）组装程序。

①组装快速降弓阀，橡胶密封圈采用Fuchs Renolit HLT2润滑。

②按分解降弓风缸的相反步骤组装，内部橡胶密封圈用Fuchs Reno lit HLT2润滑，活塞杆用Shell Albida EP2润滑。

③按受电弓分解的相反步骤组装，4个深沟球轴承用Shell Alvania RL3润滑。

④更换4根新炭滑板。

（5）调试程序。

在受电弓试验台上进行如下初步调整。

①接入压缩空气，检查降弓风缸的气密性，压力为750～900 kPa时无泄漏。

②检查受电弓运动情况，工作灵活无卡滞，弓头应基本保持水平状态上升，否则应调整。

③调节升、降弓时间。

升弓时间：6～10 s。

降弓时间：约5 s。

配合接触网调整：调节升、降弓时间。

升弓时间：6～10 s。

降弓时间：约5 s。

用测力计测量受电弓静止接触压力，应为（120±10）N，若在公差范围外，可调整主弹簧。

2.高速断路器检修

（1）合闸装置检查。

测量螺管线圈的阻值，若阻值与标称值不相符时应更换线圈。检查线圈与铁心之间是否有喷擦痕迹，检查铁心是否动作自如。对机械连锁机构进行润滑，正常情况下润滑能延长高速断路器寿命，润滑脂应是专用油脂，不准用其他油脂。

（2）动、静触点检查。

检查动、静触点的“熔化”程度，如“熔化”程度严重，应更换触点。触点应成对更换，更换完毕后还应检查动、静接触面接触情况。

（3）接线端检查。

清洁、打磨主要线端及电缆的接触面，使两接触面的接触保持密贴，防止接触电阻增大而损坏电缆及主接线端。

（4）灭弧罩检查。

将灭弧罩分解，检查灭弧栅片的情况。对于烧灼厉害的灭弧栅片应更换。在灭弧栅片组装过程中，应注意栅片的安装角度。

（5）辅助开关检查。

检查辅助开关时应测量开关触点的接触阻值，同时还需检查机械部件的工作情况。此外，在高速断路器使用到一定期限时，应更换机构内所有底色弹簧部件。

3.接触器检修

（1）主触头检修。

主触头接触面的工作情况应经常检查。对于有轻度烧灼或有结瘤的接触面，应进行打磨。对于有较大面积的烧损熔焊时，应更换主触头。主触头的更换应成对进行。在进行更换主触头的作业时，首先应对主触头进行配对。安装时，可使用专用夹具来保证主触头的安装精度，以保证静、动触头接触面接触良好。

（2）电磁机构检修。

检查铁心与线圈的表面是否有擦痕；测量线圈阻值是否正常；清洁、打磨线圈接线端子，使其接触良好；检查复位弹簧的工作状态，在大修时应更换复位弹簧。

（3）传动机构检修。

接触器内的传动机构由于绝缘的需要，通常由塑料等绝缘材料制成。在一段时间后，这些材料的性能可能会发生改变，有时因为受力升温原因也会出现裂纹、破损等现象，对于损坏的部件应予以更换。同时，还需要检查轴孔的工作状态。由于轴和外壳的材料不同，通常外壳上的轴孔较易磨损。

（4）辅助开关检修。

测量辅助开关触点的接触电阻是否符合要求；检查凸轮机构的工作状态，对于磨损严重的凸轮应更换，清洁、打磨接线端子，在大修时，应更换所有辅助开关。

（5）检查测试。

接触器检修完毕后，应用交流电源检查接触器耐压值，并测量主触点与外壳之间的绝缘电阻。然后检查接触器的吸合及分断时间。由于列车控制系统是通过辅助开关来检查主接触器的工作情况，所以在测量接触器的吸合及分断时间时，应以辅助开关的闭合和分断时间为准。

4.牵引逆变器检修

（1）清洁通风区域及散热片检查。

大功率半导体元件在工作时会发热，为了保护元件，通常这些元件安装在散热片上，而散热片是通过通风冷却的。如果散热片上灰尘堆积过多，或者通风风道内有异物，都会影响元件的散热性能。因此应经常对通风区域及散热片进行清洁，去除散热片上的灰尘和碎屑。在散热片间应无阻挡空气流进入的阻塞物。

（2）清洁控制板。

控制板通常为印制线路板，在检修中应小心清洁。在清洁过程中，检修人员应采取防静电措施，保证线路板上元件不因受静电影响而损坏。同时，如控制板上有接线端，应对接线端进行清洁，必要时进行打磨，以保证与电缆、控制线接触良好。

（3）VVVF逆变器箱体盖和紧固件检查。

逆变器的所有盖板应无损坏、变形，锁闭功能良好，如有必要，需进行检修或予以更换；检查所有盖板的密封橡胶的弹性，如果存在3 mm的裂缝或更大的永久变形，则需要更换；检查所有盖板的门锁，看能否正常工作和自由转动，如果有必要，则予以更换；检查多针插头无腐蚀或污垢，如有必要，则对其进行清洁或更换。

（4）VVVF逆变器外表及安装检查。

检查逆变器箱的外表，应无腐蚀、变形或者其他损坏现象；检查安装螺母，应无松动，安装支架无损伤和裂缝；检查柜体的焊接，应无裂纹，箱体接地线良好。

（5）VVVF逆变器接线端子和电缆检修。

接线端子绝缘良好，无老化、开裂、损坏或脱落等现象，无异味，接线端子紧固良好，所有进出线状态应良好；检查散热片应无污垢、变形，必要时用硬刷和吸尘器进行清理。

（6）VVVF逆变器箱体内部检查。

外观无缺陷，配线电线无变质、损坏；端子无变形、褪色、开裂和损坏；端子螺栓无松动；安装螺栓无松动；清洁VVVF箱体内部，确保箱体内没有灰尘，特别是箱体内不得安装部件，没有灰尘覆盖；检查绝缘安装面、绝缘端子和绝缘柱等，应无变色、开裂、损坏、起皮或脱层等现象。

（7）元件检查。

电阻元件：检查电阻表面，应无变色、开裂、损坏、起皮或脱层等现象，检查电阻接线端子紧固良好。

电容元件：检查充油的电容是否有漏油现象，电容接线端子的紧固应良好。

（8）VVVF逆变器的控制单元检修。

控制单元外观无缺陷，印刷电路板完好且安装状态良好，接线端子整齐无损坏现象，电线电缆无褪色、开裂、损坏、起皮等现象，电线电缆扎带排列良好，控制单元连接插头的连接状态良好，必要时更换。

（9）动力单元与电源单元。

检查动力单元与电源单元的接线，应良好，没有变形或污垢，电缆电线没有损伤、褪色、开裂、损坏、起皮等现象，电缆电线扣件排列整齐；PCB印刷电路板外观完好。

（10）VVVF逆变器线路接触器检修。

①将线路接触器的闭锁杠杆往上抬，从接触器上取下灭弧罩。

②仔细观察灭弧室是否损坏，如有损坏应及时报告。

③灭弧室如无损坏，仅有拉弧痕迹时，需用硬刷或干布擦拭灭弧罩至清洁。

④使用6号角扳手，小心仔细拆下线路接触器触点，特别应注意避免弄伤接触表面与箱内其他机构。

⑤仔细观察接触点上是否有过渡烧灼的现象，如果超过触点允许的最大烧灼范围，则及时报告。

⑥触点的烧灼范围如未超过允许范围，仅有烧灼痕迹或毛刺，则通过锉刀或手动方式去除毛刺，在拉弧触点面上用砂纸（180号以上）轻轻打磨，特别注意不要损伤触点表面，不要露出铜制材料，打磨时请特别注意必须保持线路接触器原有的灭弧角。

⑦在重新安装触点前，请仔细观察线路接触器基座上是否有异物，如有，请务必清除，然后再使用6号角扳手重新安装触点。

⑧在安装触点时，务必确认动、静触点位置对正，使用扭力扳手以18 N· m的力矩扭紧。

⑨触点安装完毕后，请确认在不超过0.5 mm条件下闭合主触点和辅助触点。

⑩所有作业完成后，请确认所有装置已经恢复至原位。

（11）继电器单元以及电压、电流传感器检修。

继电器单元接线良好，电缆电线扣件排列整齐；继电器表面没有损伤、褪色、开裂、损坏、起皮等现象，外观完好，安装螺母无松动；电压、电流传感器良好，外观完好，进出线正常，接线端子无松动，排列有序。

（12）牵引控制单元检修。

牵引控制单元通常安装在密闭的箱体内，该箱体具有良好的防潮、抗电磁干扰、抗振、防尘等特性，因此，在日常维护中一般不需要对牵引控制单元进行检修。

如果在检修中发现牵引控制单元所在的箱体有水迹或积灰较多时，应将控制系统分解，检查并清洁印制电路板。在检查及清洁印制电路板时，需对检修人员采取防静电措施。

牵引控制单元调试一般是在装车后的静态调试中进行的，可通过相应的通信软件，利用用户程序进行测试。通过观察部件工作状态或测量输出波形来判断系统工作是否正常。

（13）检查验收。

检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹。

5.牵引电机检修

（1）吹扫。

电动机在分解前应用高压空气对电动机外表面进行吹扫，吹扫应在带有吸尘装置的专用吹扫间内进行。

（2）分解。

牵引电机在进行解体前，需将电机放置在水平台面上或地面上。解体时，按速度传感器→排风罩→转子→传动端轴承→非传动端轴承的顺序进行拆解。解体中需对各部件编号，必须做到原装原配。

①速度传感器拆卸。

依次取下速度传感器、速度传感器外盖、速度传感器座，对取下的速度传感器及其连接器需防护处理。

②排风罩拆卸。

排风罩整体从电机本体上拆卸后，再从排风罩拆卸小密封垫、大密封垫。

③转子拆卸。

拆卸下非传动端轴承座与非传动端盖间的安装螺栓；在转子吊起时，拆卸下传动端端盖的安装螺栓；在非传动端的轴承座的两处螺孔中安装两个导向螺杆；将转子从定子中取出。

④传动端轴承拆卸。

利用工装将外油封从转轴上拔出；将端盖连同传动盖轴承从转轴上拔出；拔出轴承内圈和内油封；拆卸下端盖上的轴承外盖，取下密封垫，将传动端轴承从端盖中拔出。

⑤非传动端轴承拆卸。

拆卸下止动垫片，取下测速齿盘；将轴承座与轴承一同从转子上拔出；拆卸下轴承外盖，将轴承从轴承座中取出。

（3）清洗。

对电机内部进行吹扫、清洗、测试和检修。

（4）检查和检修。

①用干燥的压缩空气吹扫转子表面以及铁心的通风孔等处的灰尘。

②转子清洁干净以后，转子表面包括端环、护环的红色表面漆若脱落，需进行表面漆修补。

③需对转子进行动平衡试验。

④用干燥的压缩空气吹扫定子表面以及铁心的通风孔等处的灰尘。

⑤定子内部清洁干净以后，定子内表面包括线圈端部的红色表面漆脱落，需进行表面漆修补。

⑥定子如采用清洗方式清理，需要烘潮处理。

⑦两侧铝端盖不能使用碱性清洗剂清洗。

⑧更换轴承润滑脂。

⑨填充润滑脂后，电机需进行磨合运行，确保润滑脂充分进入润滑系统的各部位。

⑩清洁速度传感器及测速齿盘。

进风网板和排风网罩拆卸后，用干燥的压缩空气吹扫灰尘。

需更换排风罩密封垫。

（5）测量。

①测量三相绕组的阻值是否一致，检测绕组状态是否正常。

②测试绕组对地绝缘电阻，检测绕组是否对地击穿。

（6）组装。

牵引电机在解体后重新组装时，按非传动端轴承→传动端轴承→转子→速度传感器→排风罩的顺序进行。重新组装时需确认各个部件的受损、损耗程度，确认各个部件的尘埃已经去除，并按照各部件编号，必须做到原装原配。装配过程应注意合理控制各紧固力矩。

①非传动端轴承装配。

按照规定，在轴承座、轴承、轴承外盖填充油脂进行润滑，将轴承压进轴承座内；装上密封垫圈，装好轴承外盖，注意要更换新的密封垫圈；将组装了轴承的轴承座装入车轴；将测速齿盘装入轴端，装好止动垫片，注意需要更换新的止动垫片。

②传动端轴承装配。

将内油封和轴承内圈套在转轴上；按照规定，在轴承座、轴承、轴承外盖填充油脂进行润滑，将轴承压进端盖；装上密封垫圈，装好轴承外盖，注意要更换新的密封垫圈；将组装了轴承的端盖装入转轴；将外油封套在转子轴上。

③转子装配。

将转子平稳装入定子内；拧紧螺栓；转子装配完毕后，用手转动转子，确认转子转动灵活，无停滞、无异常声响。

④速度传感器组装。

在非传动端覆盖端面装上速度传感器座；装上速度传感器和传感器外盖。

⑤排风罩安装。

装上密封垫，注意需要更换新的密封垫；最后在电机传动端装上排风罩。

6.制动电阻器检修

（1）制动电阻及制动电阻箱清洁。

定期清洁制动电阻及制动电阻箱，用压缩空气清洁电阻器，确保无污物附着。

（2）制动电阻外观检查。

①制动电阻接线端子接线牢固，导线和接地线外观完好，绝缘无老化、脱落、损坏等现象；更换有裂纹或者破损的绝缘端子；对于接线端子，检修时应采用清洁、打磨等方法进行处理，保证与电缆接线端有良好的接触面。

②检查电阻器单元之间无异物、无重联，并且必须保证电阻器和陶瓷间隔是清洁的，检查绝缘体和陶瓷间隔无裂痕与损坏。

③检查电阻器内部连接的紧密性并且无腐蚀现象，检查电阻单元是否有过热烧灼痕迹，损坏时需要更换。

④检查带状电阻是否有变形。如果冷态下带状电阻就有变形，一旦通过制动电流，其变形会更加严重，极易造成电阻之间的短路。

⑤测量制动电阻阻值。在端子间测量其阻值，应符合有关技术要求，否则应更换。由于带状电阻的阻值很小，通常可通过电桥方式进行测量。

⑥绝缘测试。用1000 V高阻表检查绝缘状况，阻值应不小于20 MΩ。

⑦检查验收。检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹。

7.浪涌吸收器（避雷器）检修

（1）外观检查。

①检查避雷器有无损坏的地方，特别是坑洼、破裂等现象。

②检查避雷器上有无污染物质，如有且聚集明显，请用纯棉布擦拭干净，再用100%工业酒精擦洗，检查与擦拭时请务必小心避雷器的接地一端，接地端子容易损坏且与瓷绝缘子底部的压力释放隔膜相连，安装、拆卸与擦拭时必须小心谨慎，不要松动瓷绝缘子底部的4个小螺母。

（2）测量绝缘电阻。

①测量绝缘电阻时使用500 V/200 MΩ档，标准的绝缘电阻应在100 MΩ以上。如果测量表显示无穷大，说明该避雷器绝缘值符合技术要求。

②测试避雷器过电压功能是否正常。

（3）检查验收。

检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹。

8.接地装置检修

（1）将灰尘擦干净，检查是否有因过热造成变色等外观异常，检查绝缘座、手柄等绝缘物是否有裂纹。目测检查刀片、刀夹等通电滑动部分是否夹杂有异物，是否有烧结现象。

（2）从箱体中将包括绝缘座在内的开关部分拉出来，将绝缘座内外面擦干净。

（3）在铰接刀夹和接触夹上涂抹润滑剂。