【摘要】：仰拱顶上的填充层及铺底应在二衬施工前完成，以利于衬砌台车模筑混凝土施工，铺底与掌子面距离不超过50m。仰拱、铺底施工过程中应采取措施保证洞内临时交通畅通，可采用搭过梁，设临时车辆通行平台保证不中断运输。同时项目业主应委托有资质的专业检测单位进行检测。仰拱开挖应严格按已批审开挖方案进行，仰拱钢支撑的数量必须满足设计要求，与边墙拱架的牛腿要进行认真焊接，确保焊接质量。
（1）仰拱顶上的填充层及铺底应在二衬施工前完成，以利于衬砌台车模筑混凝土施工，铺底与掌子面距离不超过50m。
（2）仰拱开挖应严格按已审批的开挖方案进行，仰拱钢支撑数量必须满足设计要求，与边墙拱架的牛腿要进行认真连接。
（3）仰拱二衬钢筋的绑扎必须要保证双层钢筋的层距和每层钢筋的间距符合要求，层距的定位一般通过焊接钢筋来确定。
（4）仰拱二衬两侧边墙部位的预埋钢筋的弯曲弧度应与隧道断面设计的弧度相符，伸出长度应满足二衬环向钢筋焊接的要求 （搭接长度不小于1m），同时钢筋间距应均匀并满足设计要求。
（5）Ⅱ、Ⅲ级围岩地段隧底应和全断面一次开挖成型，铺底混凝土应及时进行浇注，以改善洞内交通状况和施工环境。
（6）仰拱、铺底施工时，应按图纸要求预埋路面下横向盲沟、拱脚纵、横向排水管等排水设施。
（7）洞口段仰拱应尽快封闭成环，有条件的仰拱应全幅施工。
（8）仰拱、铺底施工过程中应采取措施保证洞内临时交通畅通，可采用搭过梁，设临时车辆通行平台保证不中断运输。
（9）仰拱下设初期支护时，其喷射混凝土强度、厚度、钢架安装质量等应符合设计及规范要求。同时项目业主应委托有资质的专业检测单位进行检测。
（10）仰拱开挖应严格按已批审开挖方案进行，仰拱钢支撑的数量必须满足设计要求，与边墙拱架的牛腿要进行认真焊接，确保焊接质量。
（11）仰拱二衬钢筋的绑扎必须要保证双层钢筋的层距和每层钢筋的间距符合要求，层距的定位一般通过焊接钢筋来确定。
图3－42 隧道仰拱与铺底施工示例
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